Parakusht është që temperatura e dhomës së makinerisë së kompresorit të ajrit me vidë të jetë brenda diapazonit të lejuar dhe niveli i vajit të jetë në gjendje normale (ju lutemi referojuni udhëzimeve të rastësishme).
Së pari, konfirmoni nëse elementi matës i temperaturës së makinës është i dëmtuar. Mund të përdorni një instrument tjetër matës të temperaturës për ta kalibruar. Nëse konfirmoni që elementi matës i temperaturës nuk është problem, kontrolloni ndryshimin e temperaturës midis hyrjes dhe daljes së ftohësit të vajit, i cili normalisht është midis 5 dhe 8 gradë. Nëse temperatura është më e madhe se ky diapazon, kjo do të thotë që rrjedha e vajit është e pamjaftueshme, ka një bllokim në qarkun e vajit ose valvula e kontrollit të temperaturës nuk është plotësisht e hapur. Ju lutemi kontrolloni filtrin e vajit (me një filtër vaji zëvendësues për të marrë në konsideratë nëse rrjedha është e pamjaftueshme). Ju lutemi kontrolloni parafiltrin. Disa modele kanë rregullim të rrjedhës së vajit. Ju lutemi rregullojeni në maksimum. Kontrolloni nëse valvula e kontrollit të temperaturës është normale. Mund të hiqni bobinën, të mbyllni fundin e valvulës së kontrollit të temperaturës, duke e detyruar të gjithë vajin të kalojë nëpër ftohës. Nëse metodat e mësipërme nuk e zgjidhin problemin, duhet të shqyrtojmë nëse qarku i vajit është i bllokuar nga objekte të huaja.
Nëse ndryshimi i temperaturës është më i vogël se diapazoni normal, kjo vërteton se shpërndarja e nxehtësisë është e dobët, ftohësi i ujit, ju lutemi kontrolloni nëse hyrja e ujit është e pamjaftueshme, nëse temperatura e ujit të hyrjes së ujit është shumë e lartë, nëse ftohësi ka shkallëzim (pjesa e ujit), nëse ka yndyrë brenda ftohësit (pjesa e vajit), nëse ftohësi është i ftohur me ajër, ju lutemi kontrolloni nëse radiatori është shumë i ndotur, nëse ventilatori i ftohjes është jonormal, nëse era është e pamjaftueshme, nëse tubi i erës është i bllokuar me kanale ajri, nëse kanalet e ajrit janë shumë të gjata, nëse ventilatori nuk është shtuar në ventilatorin e relesë, nëse ventilatori nuk është i hapur ose nëse ventilatori nuk është i dëmtuar. Ventilatori i relesë nuk është i ndezur ose ventilatori i relesë është i dëmtuar. Nëse ka yndyrë brenda radiatorit.
Nëse ndryshimi i temperaturës është brenda diapazonit normal dhe makina është ende në temperaturë të lartë, kjo do të thotë që gjenerimi i nxehtësisë nga koka është jashtë diapazonit normal, kështu që duhet të kontrolloni nëse po funksionon me presion të tepërt, nëse vaji nuk është i duhuri, nëse vaji po plaket, nëse ka problem me kushinetën e kokës apo edhe me fërkimin e sipërfaqes së skajit.
Përveç kësaj, ekzistojnë valvula ndërprerëse të vajit (e njohur edhe si valvul furnizimi me vaj, valvul ndalimi), për të kontrolluar nëse ka ndonjë defekt, dështimi i valvulës ndërprerëse të vajit në përgjithësi do të kërcejë në çizme, temperatura rritet linearisht. Vizitoni faqen e internetit të lajmeve për më shumë informacion.lajme teknologjike.
1, fenomeni i dështimit: temperatura e lartë e shkarkimit të setit (më shumë se 100℃)
- Niveli i vajit lubrifikues të setit është shumë i ulët (duhet të jetë i dukshëm nga pasqyra e vajit, por jo më shumë se gjysma).
- Ftohësi i vajit është i ndotur dhe duhet të pastrohet nga gëlqerja me një agjent pastrimi të posaçëm.
- Bërthama e filtrit të vajit është e bllokuar dhe duhet të zëvendësohet.
- Dështim i valvulës së kontrollit të temperaturës (komponentë të dëmtuar), pastrim ose zëvendësim.
- Dështim i motorit të ventilatorit.
- Dëmtim i motorit të ventilatorit; Dëmtim i ventilatorit të ftohjes.
- Kanali i shkarkimit nuk është i lëmuar ose rezistenca e shkarkimit (presioni i kundërt) është e madhe.
- Temperatura e ambientit tejkalon diapazonin e specifikuar (38℃ ose 46℃).
- Sensori i temperaturës i dëmtuar.
- Dështim i matësit të presionit (njësia e kontrollit të relesë).
2, fenomeni i defektit: konsumi i vajit të njësisë ose përmbajtja e vajit të ajrit të kompresuar është e madhe
- Shumë vaj lubrifikues, duhet të respektohet pozicioni i saktë kur njësia është e ngarkuar, niveli i vajit nuk duhet të jetë më i lartë se gjysma e kësaj kohe;
- Bllokim i tubit të kthimit të vajit.
- Instalimi i tubit të kthimit të vajit (distanca nga fundi i bërthamës së ndarësit të vajit) nuk i plotëson kërkesat.
- Presioni i shkarkimit është shumë i ulët kur njësia është në punë.
- Këputje e bërthamës së ndarësit të vajit.
- Dëmtim i ndarjes së brendshme të bërthamës ndarëse.
- Ka rrjedhje vaji nga njësia.
- Vaji lubrifikues është prishur ose është përdorur përtej datës së skadimit.
3, fenomeni i defektit: presion i ulët i njësisë
- Konsumi real i gazit është më i madh se prodhimi i njësisë.
- Dështim i valvulës së shkarkimit të gjakut (nuk mund të mbyllet gjatë ngarkimit).
- Valvula e hyrjes së ajrit ka defekt, nuk mund të hapet plotësisht.
- Valvula e presionit minimal është bllokuar, duhet të pastrohet, rregullohet përsëri ose zëvendësohet me pjesë të reja.
- Rrjedhje në rrjetin e tubave të klientit.
- Çelësi i presionit është vendosur shumë ulët (njësi të kontrolluara me rele).
- Sensor presioni me defekt; Matës presioni me defekt (njësi të kontrolluara me rele); Sensor presioni me defekt.
- Matës presioni me defekt (njësi e kontrolluar me rele); Ndërprerës presioni me defekt (njësi e kontrolluar me rele).
- Ndërprerës presioni me defekt (njësi e kontrolluar me rele); Sensor presioni me defekt; Matës presioni me defekt (njësi e kontrolluar me rele); Ndërprerës presioni me defekt (njësi e kontrolluar me rele).
- Rrjedhje e tubit të hyrjes së sensorit të presionit ose matësit të presionit.
4, fenomeni i defektit: presioni i shkarkimit të njësisë është shumë i lartë
- Dëmtim i valvulës së marrjes së ajrit, duhet pastruar ose zëvendësuar.
- Cilësimi i çelësit të presionit është shumë i lartë (njësia e kontrollit të relesë).
- Dështim i sensorit të presionit
- Dështim i matësit të presionit (njësia e kontrollit të relesë).
- Dështim i çelësit të presionit (njësia e kontrollit të relesë).
5, fenomeni i defektit: rryma e njësisë është e madhe
- Tensioni është shumë i ulët.
- Instalime të lirshme, kontrolloni nëse ka gjurmë ngrohjeje dhe djegieje.
- Presioni i njësisë tejkalon presionin e vlerësuar.
- Bërthama e ndarësit të vajit është e bllokuar, duhet të zëvendësohet.
- Dështim i kontaktorit.
- Defekt i makinës kryesore (mund ta hiqni rripin dhe ta kontrolloni atë me disa rrotullime me dorë).
- Dështim i motorit kryesor (mund ta hiqni rripin dhe ta kontrolloni atë me disa rrotullime të rrotullimit me dorë), dhe të matni rrymën e fillimit të motorit.
6, fenomeni i defektit: njësia nuk mund të fillojë
- Siguresë e dëmtuar; Ndërprerësi i temperaturës i dëmtuar; Siguresë e dëmtuar; Ndërprerësi i temperaturës i dëmtuar; Ndërprerësi i temperaturës i dëmtuar; Ndërprerësi i temperaturës i dëmtuar
- Ndërprerësi i temperaturës është i dëmtuar.
- Kontrolloni nëse motori kryesor ose pritësi kanë fenomenin e bllokimit dhe nëse motori është i kthyer mbrapsht.
- Veprimi i relesë termike të motorit kryesor, duhet të rivendoset.
- Veprimi i relesë termike të motorit të ventilatorit, duhet të rivendoset.
- Transformatori është i prishur.
- Defekti nuk është eliminuar (njësia e kontrollit PLC).
- Dështim i kontrolluesit PLC.
7, Fenomeni i defektit: njësia ndizet kur rryma është e madhe ose ka ndërprerje
- Problem me ndërprerësin e ajrit të përdoruesit
- Tensioni i hyrjes është shumë i ulët.
- Intervali kohor i ndërrimit yll-deltë është shumë i shkurtër (duhet të jetë 10-12 sekonda).
- Valvula e hyrjes së ajrit me defekt (shkallë hapjeje shumë e madhe ose e bllokuar).
- Instalime të lirshme, kontrolloni nëse ka gjurmë nxehtësie.
- Dështimi i makinës kryesore (mund të hiqni rripin dhe të kontrolloni me dorë për disa revolucione).
- Dështimi i motorit kryesor (mund të hiqet nga rripi me disa rrotullime me makinë me disk manual për ta kontrolluar) dhe rifillimi për të matur rrymën e nisjes.
8, fenomeni i defektit: mbingarkesa e motorit të ventilatorit
- Deformimi i ventilatorit
- Dështim i motorit të ventilatorit.
- Defekt i relesë termike të motorit të ventilatorit (plakje), duhet të rirregullohen ose zëvendësohen pjesët e reja.
- Lidhje të lirshme instalimesh elektrike
- Bllokim i ftohësit.
- Rezistencë e lartë ndaj shkarkimit.
9, Fenomeni i dështimit: hosti bllokohet, duke bërë që njësia të hidhet nga makina
- Seti përdor vaj lubrifikues me cilësi të dobët, i cili rrit rezistencën ndaj fërkimit të strehuesit nën temperaturë dhe presion të lartë, duke shkaktuar kafshimin e strehuesit; kushineta e strehuesit është përdorur për një kohë të gjatë, e cila duhet të zëvendësohet.
- Kushineta e njësisë kryesore është përdorur për një kohë të gjatë dhe duhet të zëvendësohet.
- Instalimi i rripit ose i palës së rrotave nuk është i saktë.
Koha e postimit: 28 gusht 2023
