D'Viraussetzung ass, datt d'Temperatur vum Maschinneraum vum Schraufloftkompressor am erlaabte Beräich läit an den Uelegniveau am normalen Zoustand ass (kuckt w.e.g. d'Instruktioune fir zoufälleg Gebrauch).
Als éischt sollt Dir bestätegen, ob den Temperaturmiesselement vun der Maschinn defekt ass. Dir kënnt en anert Temperaturmiessinstrument benotze fir ze kalibréieren. Wann Dir bestätegt, datt den Temperaturmiesselement kee Problem ass, kontrolléiert dann den Temperaturënnerscheed tëscht dem Agank an dem Ausgang vum Uelegkühler, deen normalerweis tëscht 5 an 8 Grad läit. Wann d'Temperatur iwwer dëse Beräich läit, heescht dat, datt den Uelegstroum net genuch ass, datt et eng Blockéierung am Uelegkreeslaf gëtt oder datt d'Temperaturregelventil net ganz op ass. Kontrolléiert w.e.g. den Uelegfilter (mat engem Ersatzuelegfilter fir ze kucken, ob den Duerchfluss net genuch ass). Kontrolléiert w.e.g. de Virfilter. E puer Modeller hunn eng Uelegstroumjustéierung. Ajustéiert w.e.g. op de Maximum. Kontrolléiert ob den Temperaturregelventil normal ass. Dir kënnt d'Spule eraushuelen, d'Enn vum Temperaturregelventil zoumaachen an all d'Ueleg duerch de Kühler forcéieren. Wann déi uewe genannte Methoden net geléist sinn, musse mir iwwerleeën, ob den Uelegkreeslaf duerch Friemkierper blockéiert ass.
Wann den Temperaturdifferenz manner wéi den normale Beräich ass, beweist dat, datt d'Hëtztofleedung schlecht ass. Wann de Waasserkiller net genuch Waasserzoulaf huet, ob d'Waassertemperatur vum Waasserzoulaf ze héich ass, ob de Killer verkalkt ass (Waasserdeel), ob Fett am Killer (Uelegdeel) ass, oder ob de Kühler bei der Loftkillung ze dreckeg ass, ob de Ventilator net genuch Loft huet, ob d'Loftleitung verstoppt ass, ob d'Loftkanäl ze laang sinn, ob de Ventilator net mam Relaisventilator verbonnen ass, ob de Ventilator net op ass oder ob de Ventilator net defekt ass. De Relaisventilator ass net ageschalt oder de Relaisventilator ass defekt. Ob Fett am Kühler ass.
Wann den Temperaturënnerscheed am normale Beräich läit an d'Maschinn nach ëmmer héich ass, heescht dat, datt d'Hëtztgeneratioun vum Kapp ausserhalb vum normale Beräich ass. Dir sollt also kontrolléieren, ob et sech ëm Iwwerdrock handelt, ob d'Ueleg net richteg ass, ob d'Ueleg altert, ob et Problemer mat de Lager vum Kapp gëtt oder ob et souguer Reibung um Enn ass.
Zousätzlech gëtt et Ueleg-Ofschlossventiler (och bekannt als Uelegversuergungsventil, Ofschlossventil), fir ze kontrolléieren ob et e Feeler gëtt, e Feeler vum Ueleg-Ofschlossventil sprangen normalerweis op de Stiwwel, d'Temperatur klëmmt linear. Besicht d'News-Websäit fir méi Informatiounen.Technologie-Neiegkeeten.
1. Feelerphänomen: héich Auspufftemperatur vum Set (méi wéi 100 ℃)
- De Schmieruelegniveau vum Set ass ze niddreg (e sollt vum Uelegspekulum aus sichtbar sinn, awer net méi wéi d'Halschent).
- Den Uelegkühler ass dreckeg a muss mat engem spezielle Botzmëttel entkalkt ginn.
- Den Uelegfilterkär ass verstoppt a muss ersat ginn.
- Defekt Temperaturregelventil (defekt Komponenten), Botzen oder Ersatz.
- Ausfall vum Ventilatormotor.
- Ausfall vum Ventilatormotor; Schied um Killventilator.
- Den Ofzuchskanal ass net glat oder den Ofzuchswiderstand (Géigendrock) ass grouss.
- D'Ëmgéigungstemperatur iwwerschreit de spezifizéierte Beräich (38℃ oder 46℃).
- Defekten Temperatursensor.
- Defekt Manometer (Relaissteierunitéit).
2, Feelerphänomen: Uelegverbrauch vun der Eenheet oder den Ueleggehalt vun der Drockloft ass grouss
- Ze vill Schmierueleg, déi richteg Positioun soll beim Belueden vum Apparat observéiert ginn, den Uelegstand soll net méi héich wéi d'Halschent vun dëser Zäit sinn;
- Verstoppt Uelegrückleitung.
- D'Installatioun vum Ueleg-Récklaafrouer (Distanz vum Buedem vum Uelegseparatorkär) entsprécht net den Ufuerderungen.
- Den Auspuffdrock ass ze niddreg wann d'Eenheet leeft.
- Broch vum Uelegseparatorkär.
- Schied un der bannenzeger Trennwänn vum Separatorkär.
- Et gëtt Uelegleckage aus dem Apparat.
- D'Schmierueleg ass verschlechtert oder iwwer den Verfallsdatum eraus verbraucht.
3. Feelerphänomen: Nidderdrock vun der Eenheet
- De tatsächleche Gasverbrauch ass méi grouss wéi d'Leeschtung vum Apparat.
- Defekt Entlüftungsventil (kann beim Belueden net zougemaach ginn).
- Defekt Loftinlaatventil, kann net ganz opgemaach ginn.
- De Mindestdrockventil ass blockéiert, muss gebotzt, nei agestallt oder duerch nei Deeler ersat ginn.
- Leck am Leitungsnetz vum Client.
- Drockschalter ze niddreg agestallt (Relaisgesteiert Eenheeten).
- Defekten Drocksensor; Defekten Drockmesser (Relaisgesteiert Eenheeten); Defekten Drocksensor.
- Defekten Drockmesser (Relaisgesteiert Eenheet); Defekten Drockschalter (Relaisgesteiert Eenheet).
- Defekten Drockschalter (relaisgesteiert Eenheet); Defekten Drocksensor; Defekten Drockmesser (relaisgesteiert Eenheet); Defekten Drockschalter (relaisgesteiert Eenheet).
- Leck am Drocksensor oder am Drockmesser-Zougangsschlauch.
4, Feelerphänomen: Den Auspuffdrock vun der Eenheet ass ze héich
- Defekten Ansaugventil, muss gebotzt oder ersat ginn.
- Den Drockschalter ass ze héich agestallt (Relaissteierunitéit).
- Defekt Drocksensor
- Defekt Manometer (Relaissteierunitéit).
- Defekt Drockschalter (Relaissteierunitéit).
5. Feelerphänomen: Eenheetsstroum ass grouss
- D'Spannung ass ze niddreg.
- Los Leitungen, kontrolléiert ob et Spuere vun Hëtzen a Verbrennunge gëtt.
- Den Drock vum Apparat iwwerschreit den nominellen Drock.
- Uelegseparatorkär verstoppt, muss ersat ginn.
- Ausfall vum Kontaktor.
- Defekt vun der Haaptmaschinn (de Riemen kann erausgeholl a mat e puer Ëmdréiunge mat der Hand kontrolléiert ginn).
- Ausfall vum Haaptmotor (kann de Riemen erausgeholl a kontrolléiert ginn andeems en e puer Mol mat der Hand gedréit gëtt), an de Startstroum vum Motor gemooss ginn.
6, Feelerphänomen: den Apparat kann net starten
- Sicherung defekt; Temperaturschalter defekt; Sicherung defekt; Temperaturschalter defekt; Temperaturschalter defekt; Temperaturschalter defekt
- Den Temperaturschalter ass defekt.
- Iwwerpréift ob den Haaptmotor oder den Host de Phänomen vum Blockéieren huet, an ob de Motor ëmgedréint ass.
- Funktioun vum thermesche Relais vum Haaptmotor, muss zréckgesat ginn.
- Funktioun vum Thermesche Relais vum Ventilatormotor, muss zréckgesat ginn.
- Den Transformator ass schlecht.
- Feeler net behuewen (PLC-Steierung).
- Defekt PLC-Steierung.
7. Feelerphänomen: d'Eenheet start wann de Stroum grouss ass oder ausléist.
- Problem mat der Loftschalter vum Benotzer
- D'Inputspannung ass ze niddreg.
- D'Stär-Drenkel-Schaltintervallzäit ass ze kuerz (soll 10-12 Sekonnen sinn).
- Defekt Loftinlaatventil (ze grouss Ëffnungsgrad oder blockéiert).
- Los Leitungen, kontrolléiert ob et Spuere vun Hëtzt gëtt.
- Ausfall vun der Haaptmaschinn (kann de Riemen eraushuelen an e puer Ëmdréiunge manuell kontrolléieren).
- Haaptmotorausfall (kann mat e puer Dréiunge mat engem Handscheiwenauto vum Riemen erausgeholl ginn fir ze kontrolléieren) an nach eng Kéier ufänken fir den Startstroum ze moossen.
8, Feelerphänomen: Iwwerbelaaschtung vum Ventilatormotor
- Deformatioun vum Ventilator
- Ausfall vum Ventilatormotor.
- Defekt Thermesch Relais vum Ventilatormotor (Alterung), nei Deeler mussen nei agestallt oder ersat ginn.
- Los Verkabelung
- Verstoppung vum Killer.
- Groussen Auspuffwiderstand.
9. Feelerphänomen: Den Host hänkt fest, wouduerch d'Eenheet vun der Maschinn ofspréngt.
- De Set benotzt Schmierueleg vu schlechter Qualitéit, wat d'Reibungsbeständegkeet vum Wirt ënner héijer Temperatur an héijem Drock erhéicht, wouduerch den Wirt bäisst; d'Lager vum Wirt gouf laang benotzt a muss ersat ginn.
- D'Lager vun der Haaptunitéit ass schonn zënter laanger Zäit benotzt a muss ersat ginn.
- D'Installatioun vum Riemen oder Riederpaar ass net korrekt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. August 2023
