Priekšnoteikums ir tāds, ka skrūves gaisa kompresora mašīntelpas temperatūra ir atļautajā diapazonā un eļļas līmenis ir normālā stāvoklī (lūdzu, skatiet nejaušos norādījumus).
Vispirms pārliecinieties, vai mašīnas temperatūras mērīšanas elements ir bojāts. Kalibrēšanai varat izmantot citu temperatūras mērīšanas instrumentu. Ja esat pārliecināts, ka temperatūras mērīšanas elements nav problēma, pārbaudiet temperatūras starpību starp eļļas dzesētāja ieplūdi un izplūdi, kas parasti ir no 5 līdz 8 grādiem. Ja temperatūra pārsniedz šo diapazonu, tas nozīmē, ka eļļas plūsma nav pietiekama, eļļas ķēdē ir aizsprostojums vai temperatūras regulēšanas vārsts nav pilnībā atvērts. Lūdzu, pārbaudiet eļļas filtru (izmantojot rezerves eļļas filtru, lai pārbaudītu, vai plūsma nav pietiekama), lūdzu, pārbaudiet priekšfiltru. Dažiem modeļiem ir eļļas plūsmas regulēšana. Lūdzu, noregulējiet to uz maksimālo vērtību. Pārbaudiet, vai temperatūras regulēšanas vārsts ir normāls. Varat noņemt spoli, aizvērt temperatūras regulēšanas vārsta galu un izspiest visu eļļu caur dzesētāju. Ja iepriekš minētie veidi nepalīdz, jāapsver, vai eļļas ķēdē nav aizsprostoti svešķermeņi.
Ja temperatūras starpība ir mazāka par normālo diapazonu, tas pierāda sliktu siltuma izkliedi. Ūdens dzesētājs. Lūdzu, pārbaudiet, vai ūdens ieplūde nav pietiekama, vai ūdens temperatūra ūdens ieplūdē nav pārāk augsta, vai dzesētājā nav aizsprostojuma (ūdens daļa), vai dzesētājā (eļļas daļa) nav tauku. Gaisa dzesēšana. Lūdzu, pārbaudiet, vai radiators nav pārāk netīrs, vai dzesēšanas ventilators nav bojāts, vai nav pietiekama gaisa plūsma, vai elpceļu caurule nav aizsērējusi ar gaisa vadiem, vai gaisa vadi ir pārāk gari, vai ventilators nav pievienots releja ventilatoram, vai ventilators nav atvērts vai ventilators nav bojāts. Releja ventilators nav ieslēgts vai releja ventilators ir bojāts. Vai radiatora iekšpusē ir tauki.
Ja temperatūras starpība ir normālā diapazonā un iekārtas temperatūra joprojām ir augsta, tas nozīmē, ka galvas siltuma ģenerēšana ir ārpus normas diapazona, tāpēc jāpārbauda, vai tā nav pārspiediena darbība, vai eļļa nav pareiza, vai eļļa noveco, vai ir problēmas ar galvas gultni vai pat gala virsmas berzi.
Turklāt ir eļļas padeves vārsts (pazīstams arī kā eļļas padeves vārsts, slēgvārsts), lai pārbaudītu, vai nav radusies kļūme. Ja eļļas padeves vārsts ir bojāts, tas parasti uzlec uz bagāžnieka, un temperatūra paaugstinās lineāri. Lai uzzinātu vairāk, apmeklējiet ziņu vietni.tehnoloģiju jaunumi.
1. Bojājuma parādība: augsta komplekta izplūdes gāzu temperatūra (vairāk nekā 100 ℃)
- Komplekta smēreļļas līmenis ir pārāk zems (tam jābūt redzamam no eļļas spogula, bet ne vairāk kā pusei).
- Eļļas dzesētājs ir netīrs un tas ir jāatkaļķo ar speciālu tīrīšanas līdzekli.
- Eļļas filtra serde ir aizsērējusi un tā ir jānomaina.
- Temperatūras regulēšanas vārsta atteice (bojātas detaļas), tīrīšana vai nomaiņa.
- Ventilatora motora atteice.
- Ventilatora motora atteice; Dzesēšanas ventilatora bojājums.
- Izplūdes kanāls nav gluds vai izplūdes pretestība (pretspiediens) ir liela.
- Apkārtējās vides temperatūra pārsniedz norādīto diapazonu (38 ℃ vai 46 ℃).
- Bojāts temperatūras sensors.
- Spiediena mērītāja atteice (releja vadības bloks).
2, kļūmes parādība: vienības eļļas patēriņš vai saspiestā gaisa eļļas saturs ir liels
- Pārāk daudz smēreļļas, ierīces noslodzes laikā jāievēro pareizā pozīcija, eļļas līmenim nevajadzētu būt augstākam par pusi no šī laika;
- Eļļas atgriešanas caurules aizsprostojums.
- Eļļas atgriešanas caurules uzstādīšana (attālums no eļļas separatora serdes apakšas) neatbilst prasībām.
- Izplūdes spiediens ir pārāk zems, kad iekārta darbojas.
- Eļļas separatora kodola plīsums.
- Atdalītāja kodola iekšējās starpsienas bojājumi.
- No ierīces ir eļļas noplūde.
- Smēreļļa ir bojāta vai lietota pēc derīguma termiņa beigām.
3. Kļūmes parādība: ierīces zems spiediens
- Faktiskais gāzes patēriņš ir lielāks nekā ierīces jauda.
- Izplūdes vārsta atteice (to nevar aizvērt iekraušanas laikā).
- Gaisa ieplūdes vārsta darbības traucējumi, to nevar pilnībā atvērt.
- Minimālā spiediena vārsts ir iesprūdis, tas ir jātīra, jāpielāgo vai jānomaina ar jaunām detaļām.
- Noplūde klienta cauruļvadu tīklā.
- Spiediena slēdzis iestatīts pārāk zemā līmenī (ar releju vadāmām iekārtām).
- Bojāts spiediena sensors; Bojāts spiediena mērītājs (releja vadītas ierīces); Bojāts spiediena sensors.
- Bojāts spiediena mērītājs (ar releju vadāma iekārta); Bojāts spiediena slēdzis (ar releju vadāma iekārta).
- Bojāts spiediena slēdzis (ar releju vadīta iekārta); Bojāts spiediena sensors; Bojāts spiediena mērītājs (ar releju vadīta iekārta); Bojāts spiediena slēdzis (ar releju vadīta iekārta).
- Spiediena sensora vai manometra ieplūdes šļūtenes noplūde.
4, kļūmes parādība: vienības izplūdes spiediens ir pārāk augsts
- Ieplūdes vārsta bojājums, tas ir jātīra vai jānomaina.
- Spiediena slēdža iestatījums ir pārāk augsts (releja vadības bloks).
- Spiediena sensora kļūme
- Spiediena mērītāja atteice (releja vadības bloks).
- Spiediena slēdža atteice (releja vadības bloks).
5. Kļūmes parādība: ierīces strāva ir liela
- Spriegums ir pārāk zems.
- Vaļīgi vadi, pārbaudiet, vai nav redzamas sakaršanas un degšanas pēdas.
- Iekārtas spiediens pārsniedz nominālo spiedienu.
- Eļļas separatora serde ir aizsērējusi, tā jānomaina.
- Kontaktora atteice.
- Galvenās iekārtas kļūme (var noņemt siksnu un pārbaudīt to, veicot vairākus apgriezienus ar roku).
- Galvenā motora atteice (var noņemt siksnu un pārbaudīt to, vairākus reizes pagriežot kloķi ar roku), un izmērīt motora palaišanas strāvu.
6, kļūmes parādība: ierīce nevar iedarbināties
- Bojāts drošinātājs; Bojāts temperatūras slēdzis; Bojāts drošinātājs; Bojāts temperatūras slēdzis; Bojāts temperatūras slēdzis; Bojāts temperatūras slēdzis
- Temperatūras slēdzis ir bojāts.
- Pārbaudiet, vai galvenajam motoram vai saimniekdatoram nav iestrēgšanas fenomena un vai motors ir apgriezts.
- Galvenā motora termiskā releja darbība, nepieciešams atiestatīt.
- Ventilatora motora termiskā releja darbība, nepieciešams atiestatīt.
- Transformators ir slikts.
- Kļūme nav novērsta (PLC vadības bloks).
- PLC kontrollera kļūme.
7. Kļūmes parādība: ierīce ieslēdzas, kad strāva ir liela, vai izslēdzas.
- Lietotāja gaisa slēdža problēma
- Ieejas spriegums ir pārāk zems.
- Zvaigznes-trīsstūra pārslēgšanas intervāla laiks ir pārāk īss (tam jābūt 10–12 sekundēm).
- Bojāts gaisa ieplūdes vārsts (pārāk liels atvēruma leņķis vai iesprūdis).
- Vaļīgi vadi, pārbaudiet, vai nav redzamas karstuma pēdas.
- Galvenās mašīnas atteice (var noņemt jostu un ar roku pārbaudīt vairākus apgriezienus).
- Galvenā motora atteice (to var pārbaudīt, noņemot no siksnas ar dažiem apgriezieniem, izmantojot manuālo disku) un iedarbinot to no jauna, lai izmērītu palaišanas strāvu.
8, kļūmes parādība: ventilatora motora pārslodze
- Ventilatora deformācija
- Ventilatora motora atteice.
- Ventilatora motora termiskā releja atteice (novecošanās), nepieciešams atkārtoti noregulēt vai nomainīt jaunas detaļas.
- Vaļīga elektroinstalācija
- Dzesētāja aizsērēšana.
- Liela izplūdes gāzu pretestība.
9. Kļūmes fenomens: resursdators iestrēgst, kā rezultātā ierīce nokrīt no mašīnas.
- Komplektā tiek izmantota sliktas kvalitātes smēreļļa, kas augstā temperatūrā un augstā spiedienā palielina saimnieka berzes pretestību, izraisot saimnieka košanu; saimnieka gultnis ir lietots ilgu laiku, un tas ir jānomaina.
- Galvenās iekārtas gultnis ir ilgstoši lietots un ir jānomaina.
- Siksnas vai riteņu pāra uzstādīšana nav pareiza.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 28. augusts
