Syaratnya adalah suhu ruang mesin kompresor udara ulir berada dalam kisaran yang diizinkan, dan level oli dalam kondisi normal (silakan lihat petunjuk yang diberikan).
Pertama, pastikan apakah elemen pengukur suhu mesin rusak. Anda dapat menggunakan alat pengukur suhu lain untuk kalibrasi. Jika Anda memastikan bahwa elemen pengukur suhu tidak bermasalah, periksa perbedaan suhu antara saluran masuk dan keluar pendingin oli, yang biasanya antara 5 hingga 8 derajat. Jika suhu lebih besar dari kisaran ini, berarti aliran oli tidak mencukupi, ada penyumbatan di sirkuit oli, atau katup pengontrol suhu tidak terbuka sepenuhnya. Periksa filter oli (gunakan filter oli pengganti untuk memeriksa apakah aliran oli tidak mencukupi), dan periksa pra-filter. Beberapa model memiliki pengaturan aliran oli, harap atur ke maksimum. Periksa apakah katup pengontrol suhu normal. Anda dapat melepas spul, menutup ujung katup pengontrol suhu, dan memaksa semua oli melewati pendingin. Jika cara-cara di atas gagal menyelesaikan masalah, kita harus mempertimbangkan apakah sirkuit oli tersumbat oleh benda asing.
Jika perbedaan suhu kurang dari kisaran normal, itu membuktikan bahwa pembuangan panas buruk. Untuk pendingin air, periksa apakah saluran masuk air tidak mencukupi, apakah suhu air masuk terlalu tinggi, apakah pendingin berkerak (bagian air), apakah ada gemuk di dalam pendingin (bagian oli). Untuk pendingin udara, periksa apakah radiator terlalu kotor, apakah kipas pendingin tidak normal, angin tidak cukup, apakah pipa angin tersumbat oleh saluran udara, apakah saluran udara terlalu panjang, apakah kipas tidak ditambahkan ke kipas relai, apakah kipas tidak dinyalakan atau kipas rusak. Kipas relai tidak dinyalakan atau kipas relai rusak. Apakah ada gemuk di dalam radiator.
Jika perbedaan suhu berada dalam kisaran normal dan mesin masih bersuhu tinggi, itu berarti panas yang dihasilkan oleh kepala berada di luar kisaran normal, jadi Anda harus memeriksa apakah terjadi pengoperasian tekanan berlebih, apakah oli tidak tepat, apakah oli sudah menua, apakah ada masalah pada bantalan kepala atau bahkan gesekan pada permukaan ujung.
Selain itu, terdapat katup pemutus oli (juga dikenal sebagai katup suplai oli, katup penghenti), untuk memeriksa apakah ada kerusakan, kerusakan katup pemutus oli umumnya akan menyebabkan lonjakan saat dinyalakan, suhu naik secara linear. Kunjungi situs web berita untuk informasi lebih lanjut.berita teknologi.
1. Fenomena kegagalan: suhu gas buang perangkat tinggi (lebih dari 100℃)
- Level oli pelumas pada perangkat terlalu rendah (seharusnya terlihat dari spekulum oli, tetapi tidak lebih dari setengahnya).
- Pendingin oli kotor dan perlu dibersihkan dari kerak menggunakan cairan pembersih khusus.
- Inti filter oli tersumbat dan perlu diganti.
- Kerusakan katup pengatur suhu (komponen rusak), pembersihan atau penggantian.
- Kerusakan motor kipas.
- Kerusakan motor kipas; Kerusakan pada kipas pendingin.
- Saluran pembuangan tidak mulus atau hambatan pembuangan (tekanan balik) besar.
- Suhu lingkungan melebihi kisaran yang ditentukan (38℃ atau 46℃).
- Sensor suhu rusak.
- Kerusakan pengukur tekanan (unit kontrol relai).
2. Fenomena kerusakan: konsumsi oli unit atau kandungan oli udara terkompresi terlalu tinggi.
- Terlalu banyak oli pelumas, posisi yang benar harus diperhatikan saat unit diberi beban, level oli tidak boleh lebih tinggi dari setengahnya;
- Penyumbatan pada pipa pengembalian oli.
- Pemasangan pipa pengembalian oli (jarak dari bagian bawah inti pemisah oli) tidak memenuhi persyaratan.
- Tekanan gas buang terlalu rendah saat unit beroperasi.
- Pecahnya inti pemisah oli.
- Kerusakan pada partisi internal inti pemisah.
- Terdapat kebocoran oli dari unit tersebut.
- Oli pelumas sudah rusak atau digunakan setelah tanggal kedaluwarsa.
3. Fenomena kerusakan: tekanan rendah pada unit
- Konsumsi gas aktual lebih besar daripada output unit.
- Kerusakan katup pembuangan (tidak dapat ditutup saat pemuatan).
- Katup masuk udara mengalami kerusakan, tidak dapat terbuka sepenuhnya.
- Katup tekanan minimum macet, perlu dibersihkan, disetel ulang, atau diganti dengan suku cadang baru.
- Kebocoran pada jaringan pipa pelanggan.
- Sakelar tekanan disetel terlalu rendah (unit yang dikendalikan relai).
- Sensor tekanan yang tidak berfungsi; Pengukur tekanan yang tidak berfungsi (unit yang dikendalikan relai); Sensor tekanan yang tidak berfungsi.
- Pengukur tekanan rusak (unit yang dikendalikan relai); Sakelar tekanan rusak (unit yang dikendalikan relai).
- Sakelar tekanan rusak (unit yang dikendalikan relai); Sensor tekanan rusak; Pengukur tekanan rusak (unit yang dikendalikan relai); Sakelar tekanan rusak (unit yang dikendalikan relai).
- Kebocoran pada selang input sensor tekanan atau pengukur tekanan.
4. Fenomena kerusakan: tekanan buang unit terlalu tinggi.
- Katup masuk rusak, perlu dibersihkan atau diganti.
- Pengaturan sakelar tekanan terlalu tinggi (unit kontrol relai).
- Kerusakan sensor tekanan
- Kerusakan pengukur tekanan (unit kontrol relai).
- Kerusakan sakelar tekanan (unit kontrol relai).
5. Fenomena kerusakan: arus unit besar
- Tegangan terlalu rendah.
- Kabel longgar, periksa apakah ada jejak panas dan terbakar.
- Tekanan pada unit melebihi tekanan nominal.
- Inti pemisah oli tersumbat, perlu diganti.
- Kerusakan kontaktor.
- Kerusakan pada mesin utama (Anda dapat melepas sabuk dan memeriksanya dengan memutarnya beberapa kali secara manual).
- Kerusakan pada motor utama (bisa dilepas sabuknya dan diperiksa dengan memutar engkol beberapa kali), lalu ukur arus start motor.
6. Gejala kerusakan: unit tidak dapat dinyalakan.
- Sekring rusak; Saklar suhu rusak; Sekring rusak; Saklar suhu rusak; Saklar suhu rusak; Saklar suhu rusak
- Saklar suhu rusak.
- Periksa apakah motor utama atau unit utama mengalami kemacetan, dan apakah motor berputar terbalik.
- Relai termal motor utama aktif, perlu direset.
- Aksi relai termal motor kipas, perlu direset.
- Transformator itu buruk.
- Kerusakan tidak teratasi (unit kontrol PLC).
- Kerusakan pada pengontrol PLC.
7. Fenomena kerusakan: unit mulai beroperasi ketika arus besar atau terjadi trip.
- Masalah sakelar udara pengguna
- Tegangan input terlalu rendah.
- Interval waktu peralihan bintang-delta terlalu singkat (seharusnya 10-12 detik).
- Katup masuk udara rusak (derajat bukaan terlalu besar atau macet).
- Kabel longgar, periksa apakah ada jejak panas.
- Kerusakan pada mesin utama (sabuk dapat dilepas dan diperiksa secara manual selama beberapa putaran).
- Kerusakan motor utama (dapat dilepas dari sabuk dengan beberapa putaran menggunakan cakram tangan untuk diperiksa) dan mulai kembali untuk mengukur arus start.
8. Fenomena kerusakan: motor kipas kelebihan beban
- Deformasi kipas
- Kerusakan motor kipas.
- Kerusakan relai termal motor kipas (penuaan), perlu disetel ulang atau diganti dengan komponen baru.
- Kabel longgar
- Pendingin tersumbat.
- Hambatan buang yang besar.
9. Fenomena kegagalan: host macet, menyebabkan unit terlepas dari mesin.
- Perangkat ini menggunakan oli pelumas berkualitas rendah, yang meningkatkan hambatan gesekan mesin utama pada suhu dan tekanan tinggi, menyebabkan mesin utama mengalami kerusakan; bantalan mesin utama telah digunakan dalam waktu lama dan perlu diganti.
- Bantalan unit utama telah digunakan dalam waktu lama dan perlu diganti.
- Pemasangan sabuk atau sepasang roda tidak benar.
Waktu posting: 28 Agustus 2023
