Милдеттүү шарт - бурама аба компрессорунун машина бөлмөсүнүн температурасы уруксат берилген диапазондо болушу жана майдын деңгээли кадимки абалда болушу (сураныч, кокустук көрсөтмөнү караңыз).
Алгач машинанын температурасын өлчөөчү элементтин бузук экенин текшериңиз, калибрлөө үчүн башка температураны өлчөөчү аспапты колдонсоңуз болот, эгерде температураны өлчөөчү элемент көйгөй эмес экенин ырастасаңыз, андан кийин май муздаткычтын кириш жана чыгыш тешиктеринин ортосундагы температура айырмасын текшериңиз, ал адатта 5тен 8 градуска чейин. Эгерде температура бул диапазондон жогору болсо, анда май агымы жетишсиз, май чынжырында тоскоолдук бар же температураны көзөмөлдөөчү клапан толук ачылбагандыгын билдирет, сураныч, май чыпкасын текшериңиз (агым жетишсизби же жокпу, аны карап чыгуу үчүн алмаштыруучу май чыпкасы менен), сураныч, алдын ала чыпканы текшериңиз. Айрым моделдерде май агымын жөнгө салуу бар, сураныч, максималдуу деңгээлге чейин жөндөңүз, температураны көзөмөлдөөчү клапандын нормалдуу экендигин текшериңиз, катушканы алып салсаңыз болот, температураны көзөмөлдөөчү клапандын учун жаап, бардык майды муздаткыч аркылуу өткөрсөңүз болот, эгерде жогорудагы ыкмалар чечилбесе, май чынжыры бөтөн нерселер менен бөгөттөлүп калганбы же жокпу, карап чыгышыбыз керек.
Эгерде температуранын айырмасы кадимки диапазондон төмөн болсо, бул жылуулуктун начар бөлүнүп чыгышын далилдейт, суу муздаткычы, суунун кириши жетишсизби, суу кирүүчү жердин суунун температурасы өтө жогорубу, муздаткычтын катмарланышы (суу бөлүгү), муздаткычтын ичинде май барбы (май бөлүгү), аба менен муздатылганбы, радиатор өтө кирби, муздатуучу желдеткич анормалдуубу, шамал жетишсизби, шамал түтүгү аба өткөргүчтөрү менен бүтөлүп калганбы, аба өткөргүчтөрү өтө узунбу, желдеткич реле желдеткичке кошулган эмеспи, желдеткич ачылган эмеспи же желдеткич бузук эмеспи, реле желдеткичи күйгөн эмеспи же реле желдеткичи бузук эмеспи, радиатордун ичинде май барбы же жокпу, текшериңиз.
Эгерде температуранын айырмасы нормалдуу диапазондо болсо жана машина дагы эле жогорку температурада болсо, анда баштын жылуулук бөлүп чыгаруусу нормалдуу диапазондон чыгып кеткенин билдирет, андыктан анын ашыкча басым менен иштеп жатканын, май туура эместигин, май эскирип баратканын, баштын подшипник көйгөйү барбы же ал тургай учтун сүрүлүүсү барбы, текшерип турушуңуз керек.
Мындан тышкары, май берүүчү клапан (май берүүчү клапан, токтотуучу клапан деп да аталат) бузулуу бар же жок экенин текшерүү үчүн май берүүчү клапан бузулганда, адатта, өтмөккө секирип, температура сызыктуу көтөрүлөт. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн жаңылыктар веб-сайтына кириңиз.технология жаңылыктары.
1, бузулуу көрүнүшү: аппараттын жогорку чыгуу температурасы (100℃ жогору)
- Комплекттин майлоочу майынын деңгээли өтө төмөн (ал май спекулумунан көрүнүп турушу керек, бирок жарымынан көп болбошу керек).
- Май муздаткыч кир жана аны атайын тазалоочу каражат менен кебелеп тазалоо керек.
- Май чыпкасынын өзөгү бүтөлүп калган жана аны алмаштыруу керек.
- Температураны жөнгө салуучу клапандын иштебей калышы (бузук компоненттер), тазалоо же алмаштыруу.
- Вентилятордун моторунун иштебей калышы.
- Вентилятордун моторунун иштебей калышы; Муздатуучу желдеткичтин бузулушу.
- Чыгаруучу түтүк жылмакай эмес же чыгаруунун каршылыгы (арткы басым) чоң.
- Айлана-чөйрөнүн температурасы көрсөтүлгөн диапазондон ашып кетсе (38℃ же 46℃).
- Температура сенсору бузулган.
- Басым өлчөгүчтүн (реле башкаруу блогунун) иштебей калышы.
2, ката көрүнүшү: бирдик майдын керектелиши же кысылган абадагы майдын курамы чоң
- Майлоочу май өтө көп, агрегат жүктөлгөндө туура абалды сактоо керек, майдын деңгээли бул убакыттын жарымынан жогору болбошу керек;
- Мунайдын кайтаруучу түтүкчөсүнүн бүтөлүп калышы.
- Майды кайтаруучу түтүктү орнотуу (май сепараторунун өзөгүнүн түбүнөн аралык) талаптарга жооп бербейт.
- Түзмөк иштеп жатканда чыгуучу газдын басымы өтө төмөн.
- Май сепараторунун өзөгүнүн жарылышы.
- Бөлгүч өзөгүнүн ички бөлүнүшүнүн бузулушу.
- Түзмөктөн май агып жатат.
- Майлоочу май бузулган же жарактуулук мөөнөтү өтүп кеткен.
3, ката көрүнүшү: блоктун басымы төмөн
- Чыныгы газ керектөөсү түзмөктүн кубаттуулугунан көп.
- Кан чыгаруучу клапандын иштебей калышы (жүктөө учурунда жабылбайт).
- Аба кирүүчү клапан бузулган, толук ачылбайт.
- Минималдуу басым клапаны тыгылып калган, тазалоо, кайра тууралоо же жаңы тетиктер менен алмаштыруу керек.
- Кардардын түтүк тармагында агып кетүү.
- Басым өчүргүч өтө төмөн коюлган (реле менен башкарылуучу блоктор).
- Басым сенсору иштебей жатат; Басым өлчөгүч (реле менен башкарылуучу блоктор); Басым сенсору иштебей жатат.
- Бузук басым өлчөгүч (реле менен башкарылуучу блок); Бузук басым өчүргүч (реле менен башкарылуучу блок).
- Басым өчүргүчүнүн бузулушу (реле менен башкарылуучу блок); Басым сенсорунун бузулушу; Басым өлчөгүчтүн бузулушу (реле менен башкарылуучу блок); Басым өчүргүчүнүн бузулушу (реле менен башкарылуучу блок).
- Басым сенсорунун же басым өлчөгүчтүн киргизүү шлангынын агып кетиши.
4, ката көрүнүшү: агрегаттын чыгаруу басымы өтө жогору
- Кирүүчү клапан иштебей калган, тазалоо же алмаштыруу керек.
- Басым которгучунун жөндөөсү өтө жогору (реле башкаруу блогу).
- Басым сенсорунун иштебей калышы
- Басым өлчөгүчтүн (реле башкаруу блогунун) иштебей калышы.
- Басым өчүргүчүнүн (реле башкаруу блогунун) иштебей калышы.
5, ката көрүнүшү: бирдик ток чоң
- Чыңалуу өтө төмөн.
- Зымдар бошоп калган, ысыган жана күйгөн жерлер бар же жок экенин текшериңиз.
- Түзмөктүн басымы номиналдык басымдан ашып кетти.
- Май сепараторунун өзөгү бүтөлүп калган, алмаштыруу керек.
- Контакттордун иштебей калышы.
- Негизги машинанын бузуктугу (курду алып, кол менен бир нече жолу айланып текшерсе болот).
- Негизги кыймылдаткычтын иштебей калышы (курду алып, кол менен бир нече жолу айландыруу менен текшерсе болот) жана кыймылдаткычтын баштапкы тогун өлчөсө болот.
6, ката көрүнүшү: блок ишке кирише албайт
- Сактагыч бузулган; Температура которгучу бузулган; Сактагыч бузулган; Температура которгучу бузулган; Температура которгучу бузулган; Температура которгучу бузулган
- Температуранын которгучу начар.
- Негизги мотордо же негизги түзүлүштө тыгылып калуу кубулушу бар же жок экенин жана мотор тескери айланып турганын текшериңиз.
- Негизги мотордун жылуулук релеси иштейт, баштапкы абалга келтирүү керек.
- Вентилятор моторунун жылуулук релеси иштейт, баштапкы абалга келтирүү керек.
- Трансформатор начар.
- Бузулуу жоюлган жок (PLC башкаруу блогу).
- PLC контроллеринин иштебей калышы.
7, ката көрүнүшү: ток чоң болгондо же өчүп калганда агрегат иштей баштайт
- Колдонуучунун аба алмаштыргычындагы көйгөй
- Киргизүү чыңалуу өтө төмөн.
- Жылдыз-дельта которуштуруу интервалынын убактысы өтө кыска (10-12 секунд болушу керек).
- Аба кирүүчү клапан бузулган (ачылышы өтө чоң же тыгылып калган).
- Зымдар бошоп калган, жылуулуктун издери бар-жогун текшериңиз.
- Негизги машинанын иштебей калышы (курду алып салып, бир нече айланууларды кол менен текшерсе болот).
- Негизги кыймылдаткычтын иштебей калышы (текшерүү үчүн дисктүү вагон менен бир нече жолу айландыруу менен курдан алып салууга болот) жана баштапкы тогун өлчөө үчүн кайра күйгүзүңүз.
8, ката көрүнүшү: желдеткич моторунун ашыкча жүктөлүшү
- Желдеткичтин деформациясы
- Вентилятордун моторунун иштебей калышы.
- Вентилятор моторунун жылуулук релеси иштебей калган (эскирген), жаңы тетиктерди кайра жөндөө же алмаштыруу керек.
- Бош зымдар
- Муздаткычтын бүтөлүп калышы.
- Жогорку түтүн чыгаруу каршылык.
9, Иштебей калуу көрүнүшү: түйүн тыгылып калып, түзмөк машинадан секирип кетет
- Комплект сапатсыз майлоочу майды колдонот, ал жогорку температурада жана жогорку басымда хосттун сүрүлүүгө туруктуулугун жогорулатат, бул хосттун тиштеп алышына алып келет; хосттун подшипниги көптөн бери колдонулуп келген, аны алмаштыруу керек.
- Негизги блоктун подшипниги көптөн бери колдонулуп келет жана аны алмаштыруу керек.
- Курду же дөңгөлөктөрдүн жубун орнотуу туура эмес.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 28-августу
