ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორის მაღალი ტემპერატურის რემონტის მეთოდი

წინაპირობაა, რომ ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორის სამანქანო ოთახის ტემპერატურა დასაშვებ დიაპაზონში იყოს და ზეთის დონე ნორმალურ მდგომარეობაში იყოს (გთხოვთ, იხილოთ შემთხვევითი ინსტრუქცია).

პირველ რიგში, დარწმუნდით, რომ მანქანის ტემპერატურის საზომი ელემენტი გაუმართავია. კალიბრაციისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა ტემპერატურის საზომი ინსტრუმენტი. თუ დაადასტურებთ, რომ ტემპერატურის საზომ ელემენტს პრობლემა არ აქვს, შემდეგ შეამოწმეთ ზეთის გამაგრილებლის შესასვლელსა და გამოსასვლელს შორის ტემპერატურის სხვაობა, რომელიც ჩვეულებრივ 5-დან 8 გრადუსამდეა. თუ ტემპერატურა ამ დიაპაზონზე მეტია, ეს ნიშნავს, რომ ზეთის ნაკადი არასაკმარისია, ზეთის წრედში ბლოკირებაა, ან ტემპერატურის კონტროლის სარქველი ბოლომდე არ არის გახსნილი. გთხოვთ, შეამოწმოთ ზეთის ფილტრი (შეცვალეთ ზეთის ფილტრი, რათა დარწმუნდეთ, რომ ნაკადი არასაკმარისია). გთხოვთ, შეამოწმოთ წინასწარი ფილტრი. ზოგიერთ მოდელს აქვს ზეთის ნაკადის რეგულირება. გთხოვთ, დაარეგულიროთ მაქსიმუმზე. შეამოწმეთ, ნორმალურია თუ არა ტემპერატურის კონტროლის სარქველი. შეგიძლიათ ამოიღოთ კოჭა, დახუროთ ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის ბოლო და მთელი ზეთი გამაგრილებლის მეშვეობით გაატაროთ. თუ ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდები ვერ გადაჭრის პრობლემას, უნდა განვიხილოთ, ხომ არ არის ზეთის წრედი უცხო საგნებით დაბლოკილი.

თუ ტემპერატურის სხვაობა ნორმალურ დიაპაზონზე ნაკლებია, ეს ადასტურებს, რომ სითბოს გაფრქვევა ცუდია, წყლის გამაგრილებელი, გთხოვთ, შეამოწმოთ, არის თუ არა წყლის შესასვლელი არასაკმარისი, არის თუ არა წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალი, არის თუ არა გამაგრილებელი ნადების წარმოქმნის (წყლის ნაწილი), არის თუ არა ცხიმი გამაგრილებელში (ზეთის ნაწილი), ჰაერით გაგრილება, გთხოვთ, შეამოწმოთ, არის თუ არა რადიატორი ძალიან დაბინძურებული, არის თუ არა გაგრილების ვენტილატორი არასწორად, არის თუ არა არასაკმარისი ქარი, არის თუ არა საქარე მილები გაჭედილი ჰაერის მილებით, არის თუ არა ჰაერის მილები ძალიან გრძელი, არის თუ არა ვენტილატორი დამატებული რელეს ვენტილატორთან, არის თუ არა ვენტილატორი გახსნილი ან ვენტილატორი გაუმართავია. რელეს ვენტილატორი არ არის ჩართული ან რელეს ვენტილატორი გაუმართავია. არის თუ არა ცხიმი რადიატორის შიგნით.
თუ ტემპერატურის სხვაობა ნორმალურ დიაპაზონშია და მანქანაში ტემპერატურა კვლავ მაღალია, ეს ნიშნავს, რომ თავის სითბოს გამომუშავება ნორმალურ დიაპაზონს სცილდება, ამიტომ უნდა შეამოწმოთ, ხომ არ არის ეს ზედმეტი წნევის მუშაობის შედეგი, ხომ არ არის ზეთი არასწორი, ხომ არ ბერდება ზეთი, ხომ არ არის თავის საკისრის პრობლემა ან თუნდაც ბოლო ზედაპირის ხახუნი.
გარდა ამისა, არსებობს ზეთის გამომრთველი სარქველი (ასევე ცნობილი როგორც ზეთის მიწოდების სარქველი, გამომრთველი სარქველი), რათა შემოწმდეს გაუმართაობა. ზეთის გამომრთველი სარქვლის გაუმართაობის შემთხვევაში, როგორც წესი, ჩექმაზე ხტება, ტემპერატურა კი ხაზობრივად იმატებს. დამატებითი ინფორმაციისთვის ეწვიეთ სიახლეების ვებსაიტს.ტექნოლოგიური სიახლეები.

1, გაუმართაობის ფენომენი: კომპლექტის მაღალი გამონაბოლქვი ტემპერატურა (100℃-ზე მეტი)

- კომპლექტის საპოხი ზეთის დონე ძალიან დაბალია (ის ზეთის სარკიდან უნდა ჩანდეს, მაგრამ არა ნახევარზე მეტი).
- ზეთის გამაგრილებელი დაბინძურებულია და საჭიროებს ნადების მოცილებას სპეციალური საწმენდი საშუალებით.
- ზეთის ფილტრის ბირთვი გაჭედილია და საჭიროებს შეცვლას.
- ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის გაუმართაობა (გაფუჭებული კომპონენტები), გაწმენდა ან შეცვლა.
- ვენტილატორის ძრავის გაუმართაობა.
- ვენტილატორის ძრავის გაუმართაობა; გაგრილების ვენტილატორის დაზიანება.
- გამონაბოლქვი მილი არ არის გლუვი ან გამონაბოლქვის წინააღმდეგობა (უკუწნევა) დიდია.
- გარემოს ტემპერატურა აღემატება მითითებულ დიაპაზონს (38℃ ან 46℃).
- გაუმართავი ტემპერატურის სენსორი.
- წნევის საზომის (რელეო მართვის ბლოკის) გაუმართაობა.

2, გაუმართაობის ფენომენი: ერთეულის ზეთის მოხმარება ან შეკუმშული ჰაერის ზეთის შემცველობა დიდია

- საპოხი ზეთის სიჭარბე, აგრეგატის დატვირთვისას სწორი პოზიცია უნდა იყოს დაცული, ზეთის დონე ამ დროის ნახევარზე მეტი არ უნდა იყოს;
- ნავთობის დაბრუნების მილის ბლოკირება.
- ზეთის დაბრუნების მილის მონტაჟი (ზეთის გამყოფი ბირთვის ძირიდან მანძილი) არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს.
- გამონაბოლქვი წნევა ძალიან დაბალია, როდესაც მოწყობილობა მუშაობს.
- ზეთის გამყოფი ბირთვის გახეთქვა.
- გამყოფი ბირთვის შიდა ტიხრის დაზიანება.
- ბლოკიდან ზეთის გაჟონვაა.
- საპოხი ზეთი გაფუჭებულია ან გამოყენებულია ვარგისიანობის ვადის გასვლის შემდეგ.

3, გაუმართაობის ფენომენი: ერთეულის დაბალი წნევა

- გაზის ფაქტობრივი მოხმარება აღემატება მოწყობილობის გამომავალ სიმძლავრეს.
- გამწოვი სარქვლის გაუმართაობა (ჩატვირთვისას მისი დახურვა შეუძლებელია).
- ჰაერის შემშვები სარქველის გაუმართაობა, სრულად გახსნა შეუძლებელია.
- მინიმალური წნევის სარქველი გაჭედილია, საჭიროა მისი გაწმენდა, ხელახლა რეგულირება ან ახლით შეცვლა.
- გაჟონვა მომხმარებლის მილსადენების ქსელში.
- წნევის გადამრთველი ძალიან დაბლაა დაყენებული (რელეური კონტროლირებადი მოწყობილობები).
- გაუმართავი წნევის სენსორი; გაუმართავი წნევის საზომი (რელეური მართვის ბლოკები); გაუმართავი წნევის სენსორი.
- გაუმართავი წნევის საზომი (რელეური ბლოკი); გაუმართავი წნევის გადამრთველი (რელეური ბლოკი).
- გაუმართავი წნევის გადამრთველი (რელეური ბლოკი); გაუმართავი წნევის სენსორი; გაუმართავი წნევის საზომი (რელეური ბლოკი); გაუმართავი წნევის გადამრთველი (რელეური ბლოკი).
- წნევის სენსორის ან წნევის საზომის შემავალი შლანგის გაჟონვა.

4, გაუმართაობის ფენომენი: ერთეულის გამონაბოლქვი წნევა ძალიან მაღალია

- შემშვები სარქველის გაუმართაობა, საჭიროებს გაწმენდას ან შეცვლას.
- წნევის გადამრთველის პარამეტრი ძალიან მაღალია (რელეური მართვის ბლოკი).
- წნევის სენსორის გაუმართაობა
- წნევის საზომის (რელეო მართვის ბლოკის) გაუმართაობა.
- წნევის გადამრთველის გაუმართაობა (რელეის მართვის ბლოკი).

5, შეცდომის ფენომენი: ერთეულის დენი დიდია

- ძაბვა ძალიან დაბალია.
- ფხვიერი გაყვანილობა, შეამოწმეთ, ხომ არ არის გაცხელების და წვის კვალი.
- მოწყობილობის წნევა აღემატება ნომინალურ წნევას.
- ზეთის გამყოფი ბირთვი გაჭედილია, საჭიროა მისი შეცვლა.
- კონტაქტორის გაუმართაობა.
- მთავარი დანადგარის გაუმართაობა (შეგიძლიათ ღვედის მოხსნა და ხელით შემოწმება რამდენიმე ბრუნით).
- მთავარი ძრავის გაუმართაობა (შეგიძლიათ ღვედის მოხსნა და მისი შემოწმება ხელით რამდენიმე ბრუნვით) და ძრავის საწყისი დენის გაზომვა.

6, გაუმართაობის ფენომენი: მოწყობილობა ვერ იწყებს

- დაუკრავენი გაფუჭებულია; ტემპერატურის გადამრთველი გაფუჭებულია; დაუკრავენი გაფუჭებულია; ტემპერატურის გადამრთველი გაფუჭებულია; ტემპერატურის გადამრთველი გაფუჭებულია; ტემპერატურის გადამრთველი გაფუჭებულია
- ტემპერატურის რეგულატორი გაუმართავია.
- შეამოწმეთ, აქვს თუ არა მთავარ ძრავას ან მასპინძელს გაჭედვის ფენომენი და შებრუნებულია თუ არა ძრავა.
- მთავარი ძრავის თერმული რელეს მოქმედება, საჭიროა გადატვირთვა.
- ვენტილატორის ძრავის თერმული რელეს მოქმედება, საჭიროა გადატვირთვა.
- ტრანსფორმატორი გაფუჭებულია.
- გაუმართაობა არ არის აღმოფხვრილი (PLC მართვის ბლოკი).
- PLC კონტროლერის გაუმართაობა.

7, გაუმართაობის ფენომენი: მოწყობილობა იწყება დიდი დენის ან გათიშვის დროს

- მომხმარებლის ჰაერის გადამრთველის პრობლემა
- შეყვანის ძაბვა ძალიან დაბალია.
- ვარსკვლავი-სამკუთხედის გადართვის ინტერვალი ძალიან მოკლეა (უნდა იყოს 10-12 წამი).
- გაუმართავი ჰაერის შემშვები სარქველი (გახსნის ხარისხი ძალიან დიდია ან გაჭედილია).
- გაყვანილობა ფხვიერია, შეამოწმეთ, ხომ არ არის სითბოს კვალი.
- მთავარი მანქანის გაუმართაობა (შეგიძლიათ ამოიღოთ ქამარი და ხელით შეამოწმოთ რამდენიმე ბრუნი).
- მთავარი ძრავის გაუმართაობა (შესამოწმებლად შესაძლებელია ქამარიდან რამდენიმე ბრუნით ამოღება ხელის დისკიანი მანქანის გამოყენებით) და ხელახლა ჩართვა საწყისი დენის გასაზომად.

8, გაუმართაობის ფენომენი: ვენტილატორის ძრავის გადატვირთვა

- ვენტილატორის დეფორმაცია
- ვენტილატორის ძრავის გაუმართაობა.
- ვენტილატორის ძრავის თერმული რელეს გაუმართაობა (დაბერება), საჭიროა ნაწილების ხელახლა რეგულირება ან ახლით შეცვლა.
- ფხვიერი გაყვანილობა
- გამაგრილებელი გაჭედვა.
- გამონაბოლქვის მაღალი წინააღმდეგობა.

9, წარუმატებლობის ფენომენი: მასპინძელი გაიჭედა, რაც იწვევს მოწყობილობის მანქანიდან გადმოხტომას

- კომპლექტში გამოყენებულია დაბალი ხარისხის საპოხი ზეთი, რომელიც ზრდის მასპინძლის ხახუნის წინააღმდეგობას მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის დროს, რაც იწვევს მასპინძლის კბენას; მასპინძლის საკისარი დიდი ხანია გამოიყენება და საჭიროებს შეცვლას.
- მთავარი ბლოკის საკისარი დიდი ხანია გამოიყენება და საჭიროებს შეცვლას.
- ღვედის ან ბორბლების წყვილის მონტაჟი არასწორია.