Az előfeltétel, hogy a csavarkompresszor gépházának hőmérséklete a megengedett tartományon belül legyen, és az olajszint normál állapotban legyen (kérjük, olvassa el a véletlenszerű utasításokat).
Először ellenőrizze, hogy a gép hőmérsékletmérő eleme hibás-e, használjon egy másik hőmérsékletmérő műszert a kalibráláshoz, ha megerősíti, hogy a hőmérsékletmérő elem nem jelent problémát, majd ellenőrizze az olajhűtő bemenete és kimenete közötti hőmérsékletkülönbséget, amely általában 5 és 8 fok között van. Ha a hőmérséklet nagyobb, mint ez a tartomány, az azt jelenti, hogy az olajáramlás nem elegendő, elzáródás van az olajkörben, vagy a hőmérsékletszabályozó szelep nincs teljesen nyitva, kérjük, ellenőrizze az olajszűrőt (csereolajszűrővel, hogy megállapítsa, hogy az áramlás nem elegendő-e), kérjük, ellenőrizze az előszűrőt. Egyes modellek olajáramlás-szabályozással rendelkeznek, kérjük, állítsa be a maximumra, ellenőrizze, hogy a hőmérsékletszabályozó szelep normális-e, eltávolíthatja az orsót, bezárhatja a hőmérsékletszabályozó szelep végét, és az összes olajat átnyomhatja a hűtőn. Ha a fenti módszerek nem oldották meg a problémát, meg kell vizsgálni, hogy az olajkört idegen tárgyak nem blokkolják-e.
Ha a hőmérsékletkülönbség kisebb a normál tartománynál, az a hőelvezetés gyengeségét bizonyítja. Vízhűtő esetén ellenőrizze, hogy a vízbemenet nem megfelelő-e, a víz hőmérséklete nem túl magas-e, a hűtő vízkövesedik-e (vízrész), van-e zsír a hűtőben (olajrész), léghűtés esetén ellenőrizze, hogy a hűtő nem túl szennyezett-e, a hűtőventilátor rendellenes-e, nincs-e elég légáramlás, a légcső nincs-e eltömődve légcsatornákkal, a légcsatornák túl hosszúak-e, a ventilátor nincs-e csatlakoztatva a reléventilátorhoz, a ventilátor nincs-e kinyitva, vagy a ventilátor nem hibás-e. A reléventilátor nincs bekapcsolva, vagy a reléventilátor hibás-e. Van-e zsír a hűtőben.
Ha a hőmérsékletkülönbség a normál tartományon belül van, és a gép hőmérséklete továbbra is magas, az azt jelenti, hogy a fej hőtermelése kívül esik a normál tartományon, ezért ellenőrizni kell, hogy túlnyomásos működésről van-e szó, hogy az olaj nem megfelelő-e, hogy az olaj öregszik-e, hogy a fejcsapágy problémája van-e, vagy akár a végfelület súrlódása.
Ezenkívül van olajelzáró szelep (más néven olajellátó szelep, elzáró szelep), amellyel ellenőrizhető, hogy van-e hiba. Az olajelzáró szelep meghibásodása általában a csomagtartóra ugrik, és a hőmérséklet lineárisan emelkedik. További információkért látogasson el a híroldalra.technológiai hírek.
1. Hibajelenség: a készülék kipufogógázának magas hőmérséklete (több mint 100 ℃)
- A készlet kenőolajszintje túl alacsony (látszónak kell lennie az olajspekulumból, de legfeljebb a feléig).
- Az olajhűtő szennyezett, és speciális tisztítószerrel vízkőteleníteni kell.
- Az olajszűrő magja eltömődött, és ki kell cserélni.
- A hőmérséklet-szabályozó szelep meghibásodása (rossz alkatrészek), tisztítás vagy csere.
- A ventilátormotor meghibásodása.
- A ventilátormotor meghibásodása; A hűtőventilátor sérülése.
- A kipufogócső nem sima, vagy a kipufogógáz-ellenállás (ellennyomás) nagy.
- A környezeti hőmérséklet meghaladja a megadott tartományt (38℃ vagy 46℃).
- Hibás hőmérséklet-érzékelő.
- Nyomásmérő meghibásodása (relé vezérlőegység).
2, hibajelenség: az egység olajfogyasztása vagy a sűrített levegő olajtartalma nagy
- Túl sok kenőolaj, a helyes pozíciót terhelés közben kell betartani, az olajszint nem lehet magasabb, mint ennek az időnek a fele;
- Olajvisszafolyó cső eldugulása.
- Az olajvisszavezető cső beszerelése (az olajleválasztó magjának aljától mért távolság) nem felel meg a követelményeknek.
- A kipufogógáz nyomása túl alacsony, amikor a készülék működik.
- Az olajleválasztó magjának repedése.
- A szeparátor magjának belső válaszfalának sérülése.
- Olajszivárgás van a készülékből.
- A kenőolaj elromlott, vagy a lejárati dátumon túl használták.
3. Hibajelenség: az egység alacsony nyomása
- A tényleges gázfogyasztás nagyobb, mint a készülék teljesítménye.
- A légtelenítő szelep meghibásodása (rakodás közben nem zárható el).
- A levegőbeömlő szelep meghibásodása miatt nem nyitható ki teljesen.
- A minimális nyomásszelep beszorult, tisztítani, utánállítani vagy új alkatrészekre cserélni kell.
- Szivárgás az ügyfél csőhálózatában.
- A nyomáskapcsoló túl alacsonyra van állítva (relévezérelt egységek).
- Hibásan működő nyomásérzékelő; Hibásan működő nyomásmérő (relévezérelt egységek); Hibásan működő nyomásérzékelő.
- Hibás nyomásmérő (relévezérelt egység); Hibás nyomáskapcsoló (relévezérelt egység).
- Hibás nyomáskapcsoló (relévezérelt egység); Hibás nyomásérzékelő; Hibás nyomásmérő (relévezérelt egység); Hibás nyomáskapcsoló (relévezérelt egység).
- Nyomásérzékelő vagy nyomásmérő bemeneti tömlőjének szivárgása
4, hibajelenség: az egység kipufogógáz-nyomása túl magas
- A szívószelep meghibásodása, tisztításra vagy cserére szorul.
- A nyomáskapcsoló beállítása túl magas (relévezérlő egység).
- Nyomásérzékelő meghibásodása
- Nyomásmérő meghibásodása (relé vezérlőegység).
- Nyomáskapcsoló meghibásodása (relé vezérlőegység).
5. Hibajelenség: az egységáram nagy
- Túl alacsony a feszültség.
- Laza vezetékek, ellenőrizze, hogy nincsenek-e túlmelegedési és égési nyomok.
- A készülék nyomása meghaladja a névleges nyomást.
- Az olajleválasztó magja eltömődött, ki kell cserélni.
- Kontaktor meghibásodása.
- A főgép meghibásodása (a szíj eltávolítható és kézzel néhány fordulattal ellenőrizhető).
- A főmotor meghibásodása (leveheti a szíjat, és kézi forgatással ellenőrizheti), és megmérheti a motor indítási áramát.
6, hibajelenség: az egység nem indul el
- Biztosíték hibás; Hőmérséklet-kapcsoló hibás; Biztosíték hibás; Hőmérséklet-kapcsoló hibás; Hőmérséklet-kapcsoló hibás; Hőmérséklet-kapcsoló hibás
- A hőmérséklet-kapcsoló rossz.
- Ellenőrizze, hogy a főmotor vagy a gazdagép akad-e el, és hogy a motor fordított forgásirányban van-e.
- A fő motor hőreléjének működését vissza kell állítani.
- A ventilátormotor hőreléjének működése, vissza kell állítani.
- A transzformátor rossz.
- A hiba nincs elhárítva (PLC vezérlőegység).
- PLC vezérlő meghibásodása.
7. Hibajelenség: az egység nagy áramerősség esetén elindul, vagy leold.
- Felhasználói légkapcsoló probléma
- A bemeneti feszültség túl alacsony.
- A csillag-delta kapcsolási intervallum túl rövid (10-12 másodpercnek kellene lennie).
- Hibás levegőbeömlő szelep (túl nagy nyitási szög vagy beragadt).
- Laza vezetékek, ellenőrizze, hogy nincsenek-e hőnyomok.
- A főgép meghibásodása (leveheti az övet, és kézzel ellenőrizheti több fordulatot).
- A főmotor meghibásodott (kézzel, korongozó kocsival néhány fordulattal eltávolítható a szíjról az ellenőrzéshez), majd indítsa újra az indítóáram megméréséhez.
8, hibajelenség: a ventilátormotor túlterhelése
- Ventilátor deformációja
- Ventilátormotor meghibásodása.
- A ventilátormotor hőreléjének meghibásodása (öregedés), újra kell állítani vagy ki kell cserélni az alkatrészeket.
- Laza vezetékezés
- Hűtő eltömődése.
- Nagy kipufogógáz-ellenállás.
9. Hibajelenség: a gazdagép beragadt, ami miatt az egység leugrik a gépről
- A készlet gyenge minőségű kenőolajat használ, ami magas hőmérsékleten és nagy nyomáson növeli a készülék súrlódási ellenállását, ami a készülék harapását okozza; a készülék csapágya régóta használatban van, ezért ki kell cserélni.
- A főegység csapágya régóta használatban van, és ki kell cserélni.
- A szíj vagy a kerékpár felszerelése nem megfelelő.
Közzététel ideje: 2023. augusztus 28.
