La antaŭkondiĉo estas, ke la temperaturo de la maŝinejo de la ŝraŭba aerkunpremilo estu ene de la permesita intervalo, kaj la oleonivelo estu en normala stato (bonvolu rilati al la hazarda instrukcio).
Unue konfirmu ĉu la temperaturmezurilo de la maŝino estas difekta, vi povas uzi alian temperaturmezurilon por kalibri. Se vi konfirmas, ke la temperaturmezurilo ne estas problemo, kaj poste kontrolu la temperaturdiferencon inter la eniro kaj eliro de la olemalvarmigilo, kiu normale estas inter 5 kaj 8 gradoj. Se la temperaturo estas pli granda ol ĉi tiu intervalo, tio signifas, ke la olefluo estas nesufiĉa, estas blokado en la olecirkvito, aŭ la temperaturregula valvo ne estas plene malfermita. Bonvolu kontroli la olefiltrilon (per anstataŭiga olefiltrilo por konsideri ĉu la fluo estas nesufiĉa), bonvolu kontroli la antaŭfiltrilon. Iuj modeloj havas olefluan agordon, bonvolu agordi ĝis la maksimumo, kontrolu ĉu la temperaturregula valvo estas normala, vi povas forigi la bobenon, fermi la finon de la temperaturregula valvo, devigante la tutan oleon tra la malvarmigilo. Se la supre menciitaj metodoj ne solvis, ni devas konsideri ĉu la olecirkvito estas blokita de fremdaj objektoj.
Se la temperaturdiferenco estas malpli ol la normala intervalo, tio pruvas, ke la varmodisradiado estas malbona. Se vi uzas akvon kaj malvarmigilon, bonvolu kontroli ĉu la akvenirejo estas nesufiĉa, ĉu la akvotemperaturo de la akvenirejo estas tro alta, ĉu la malvarmigilo estas skvamiĝanta (akva parto), ĉu estas grasaĵo interne de la malvarmigilo (olea parto). Se vi malvarmigas per aero, bonvolu kontroli ĉu la radiatoro estas tro malpura, ĉu la malvarmiga ventumilo estas nenormala, ĉu nesufiĉa ventolado, ĉu la trakeo estas ŝtopita per aerduktoj, ĉu la aerduktoj estas tro longaj, ĉu la ventumilo ne estas aldonita al la relajsooventumilo, ĉu la ventumilo ne estas malfermita aŭ ĉu la ventumilo ne estas difekta. La relajsooventumilo ne estas ŝaltita aŭ ĉu la relajsooventumilo estas difekta. Ĉu estas grasaĵo interne de la radiatoro.
Se la temperaturdiferenco estas en la normala intervalo kaj la maŝino ankoraŭ havas altan temperaturon, tio signifas, ke la varmogenerado de la kapo estas ekster la normala intervalo, do vi devus kontroli ĉu temas pri troprema funkciado, ĉu la oleo ne estas ĝusta, ĉu la oleo maljuniĝas, ĉu la kaplagro-problemo aŭ eĉ fina frikcio.
Krome, ekzistas oleo-ĉesigvalvo (ankaŭ konata kiel oleo-proviza valvo, haltiga valvo), por kontroli ĉu estas paneo, paneo de oleo-ĉesigvalvo ĝenerale saltas sur la boton, la temperaturo altiĝas linie. Vizitu la novaĵretejon por pliaj informoj.teknologiaj novaĵoj.
1. Fenomeno de paneo: alta temperaturo de ellasilo de la aparato (pli ol 100 ℃)
- La nivelo de lubrika oleo de la aro estas tro malalta (ĝi devus esti videbla el la oleospegulo, sed ne pli ol duono).
- La oleoradiatoro estas malpura kaj bezonas esti senkalkigita per speciala purigilo.
- La kerno de la olefiltrilo estas ŝtopita kaj bezonas esti anstataŭigita.
- Paneo de temperaturreguliga valvo (difektitaj komponantoj), purigado aŭ anstataŭigo.
- Paneo de ventumilmotoro.
- Paneo de ventolilo; Difekto de malvarmiga ventolilo.
- La degasa tubo ne estas glata aŭ la degasa rezisto (kontraŭpremo) estas granda.
- La ĉirkaŭa temperaturo superas la specifitan intervalon (38℃ aŭ 46℃).
- Difekta temperatursensilo.
- Paneo de premmezurilo (relajsa regilo).
2, difekta fenomeno: unuoleokonsumo aŭ premaera oleoenhavo estas granda
- Tro multe da lubrika oleo, la ĝusta pozicio estu observata kiam la aparato estas ŝarĝita, la oleonivelo ne estu pli alta ol duono de ĉi tiu tempo;
- Blokiĝo de la oleorevena tubo.
- La instalado de la oleorevena tubo (distanco de la fundo de la oleapartigila kerno) ne plenumas la postulojn.
- La degaspremo estas tro malalta dum la aparato funkcias.
- Krevo de la kerno de la oleapartigilo.
- Difekto de la interna sekcio de la apartiga kerno.
- Estas oleoelfluo el la aparato.
- La lubrika oleo estas difektita aŭ uzita post la limdato.
3. Difekta fenomeno: malalta premo de la aparato
- La efektiva gaskonsumo estas pli granda ol la eligo de la aparato.
- Paneo de la likiga valvo (ne povas esti fermita dum ŝarĝado).
- Paneo de la aerenira valvo, ne eblas plene malfermi ĝin.
- La minimumprema valvo estas blokita, necesas purigi, realĝustigi aŭ anstataŭigi per novaj partoj.
- Elfluado en la tubaro de la kliento.
- Premŝaltilo agordita tro malalte (per relajso kontrolitaj aparatoj).
- Paneanta premsensilo; Paneanta premmezurilo (per relajso kontrolitaj unuoj); Paneanta premsensilo.
- Difekta premmezurilo (relajso-regata unuo); Difekta premŝaltilo (relajso-regata unuo).
- Difekta premŝaltilo (relajso-kontrolita unuo); Difekta premsensilo; Difekta premmezurilo (relajso-kontrolita unuo); Difekta premŝaltilo (relajso-kontrolita unuo).
- Liko el la premsensilo aŭ el la eniga tubo de la premmezurilo.
4, difekta fenomeno: la ellasa premo de la unuo estas tro alta
- Paneo de la ensuĉa valvo, bezonas esti purigita aŭ anstataŭigita.
- La agordo de la premŝaltilo estas tro alta (relajsa regilo).
- Fiasko de premsensilo
- Paneo de premmezurilo (relajsa regilo).
- Paneo de premŝaltilo (relajsa regilo).
5. 、Faŭlta fenomeno: la unuofluo estas granda
- La tensio estas tro malalta.
- Malfiksa drataro, kontrolu ĉu estas spuroj de varmiĝo kaj brulado.
- La premo de la aparato superas la taksitan premon.
- La kerno de la oleapartigilo estas ŝtopita, bezonas anstataŭigon.
- Fiasko de la kontaktoro.
- Paneo de la ĉefa maŝino (eblas forigi la rimenon kaj kontroli ĝin permane per kelkaj rivoluoj).
- Paneo de la ĉefa motoro (eblas forigi la rimenon kaj kontroli ĝin per kelkaj turnoj de mankranko), kaj mezuri la startan kurenton de la motoro.
6, difekta fenomeno: la aparato ne povas ekfunkcii
- Fuzeo difektita; Temperaturŝaltilo difektita; Fuzeo difektita; Temperaturŝaltilo difektita; Temperaturŝaltilo difektita; Temperaturŝaltilo difektita
- La temperaturŝaltilo estas difektita.
- Kontrolu ĉu la ĉefa motoro aŭ la gastiganto havas la fenomenon de blokado, kaj ĉu la motoro estas inversigita.
- Ĉefa motora termika relajso-ago, bezonas esti restarigita.
- Termika relajso-ago de la ventolila motoro, bezonas esti restarigita.
- La transformilo estas difektita.
- Difekto ne forigita (PLC-regilo).
- Paneo de la PLC-regilo.
7. Paneno: la aparato ekfunkcias kiam la kurento estas granda aŭ ŝaltiĝas.
- Problemo kun la aerŝaltilo de la uzanto
- La eniga tensio estas tro malalta.
- La ŝaltintervalo de stelo-triangulo estas tro mallonga (devus esti 10-12 sekundoj).
- Difekta aerenira valvo (tro granda malfermogrado aŭ blokita).
- Malfiksa drataro, kontrolu ĉu estas spuroj de varmo.
- Paneo de la ĉefa maŝino (eblas forigi la rimenon kaj kontroli permane ĉu ĝi turniĝas kelkajn fojojn).
- Paneo de la ĉefa motoro (eblas forigi ĝin de la rimeno per kelkaj turnoj permane per la disko-aŭto por kontroli) kaj rekomenci por mezuri la startigan kurenton.
8, difekta fenomeno: troŝarĝo de ventumilmotoro
- Ventolildeformiĝo
- Paneo de la ventolilo.
- Paneo (maljuniĝo) de la termika relajso de la ventolilo-motoro, necesas realĝustigi aŭ anstataŭigi novajn partojn.
- Malfiksa drataro
- Malvarmigilo ŝtopiĝas.
- Granda rezisto al ellasado.
9. Fenomeno de paneo: la gastiganto blokiĝis, kaŭzante ke la aparato saltas de la maŝino.
- La aro uzas malbonkvalitan lubrikan oleon, kiu pliigas la frotoreziston de la gastiganto sub alta temperaturo kaj alta premo, kaŭzante mordon de la gastiganto; la lagro de la gastiganto estis uzata dum longa tempo, kio bezonas esti anstataŭigita.
- La lagro de la ĉefa unuo estis uzata dum longa tempo kaj bezonas esti anstataŭigita.
- La instalado de la rimeno aŭ paro da radoj ne estas ĝusta.
Afiŝtempo: 28-a de aŭgusto 2023
