Абавязковай умовай з'яўляецца тое, што тэмпература ў машынным аддзяленні шрубавага паветранага кампрэсара знаходзіцца ў межах дазволенага дыяпазону, а ўзровень алею — у нармальным стане (гл. выпадковую інструкцыю).
Спачатку пераканайцеся, што няспраўны вымяральны элемент тэмпературы машыны. Для каліброўкі можна выкарыстоўваць іншы вымяральны прыбор. Калі вы пераканаецеся, што праблема ў вымяральным элементе тэмпературы, праверце розніцу тэмператур паміж уваходам і выхадам алейнага радыятара, якая звычайна складае ад 5 да 8 градусаў. Калі тэмпература перавышае гэты дыяпазон, гэта азначае, што паток алею недастатковы, ёсць закаркаванне ў алейным контуры або клапан рэгулявання тэмпературы не цалкам адкрыты. Праверце алейны фільтр (з дапамогай замены алейнага фільтра, каб праверыць, ці недастатковы паток), праверце папярэдні фільтр. У некаторых мадэлях ёсць рэгуляванне патоку алею. Адрэгулюйце яго на максімум, праверце, ці нармальны клапан рэгулявання тэмпературы. Вы можаце зняць залатнік, зачыніць канец клапана рэгулявання тэмпературы, прымусова прапусціўшы ўвесь алей праз радыятар. Калі вышэйзгаданыя спосабы не дапамаглі, неабходна праверыць, ці не заблакаваны алейны контур староннімі прадметамі.
Калі розніца тэмператур меншая за нармальны дыяпазон, гэта сведчыць аб дрэнным цеплааддачы. Пры выкарыстанні вадзянога астуджэння праверце, ці недастатковы ўваход вады, ці не занадта высокая тэмпература вады на ўваходзе, ці не назапашаны накіп у астуджальнай частцы (вадзяная частка), ці ёсць тлушч унутры астуджальнай часткі (алейная частка). Пры паветраным астуджэнні праверце, ці не занадта брудны радыятар, ці не працуе вентылятар астуджэння ненармальна, ці не недастаткова цыркулюе паветра, ці не забіты паветраводы паветраводамі, ці не занадта доўгія паветраводы, ці не дададзены вентылятар да рэле вентылятара, ці не адкрыты вентылятар або ці не няспраўны вентылятар. Рэле вентылятара не ўключана або рэле вентылятара няспраўна. Ці ёсць тлушч унутры радыятара.
Калі розніца тэмператур знаходзіцца ў межах нормы, а тэмпература машыны ўсё яшчэ высокая, гэта азначае, што цеплавыдзяленне галоўкі выходзіць за межы нормы, таму варта праверыць, ці не працуе галоўка з-за залішняга ціску, ці не з'яўляецца алей няправільным, ці не старэе алей, ці ёсць праблемы з падшыпнікам галоўкі або нават з трэннем тарца.
Акрамя таго, ёсць клапан адсячэння падачы алею (таксама вядомы як клапан падачы алею, запорны клапан), які правярае наяўнасць няспраўнасці. Пры няспраўнасці клапана адсячэння алею звычайна адбываецца скачок на вечку, а тэмпература павышаецца лінейна. Больш падрабязную інфармацыю можна знайсці на сайце навін.навіны тэхналогій.
1. З'ява няспраўнасці: высокая тэмпература выхлапных газаў агрэгата (больш за 100℃)
- Узровень змазачнага алею ў камплекце занадта нізкі (ён павінен быць бачны праз алейнае люстэрка, але не больш за палову).
- Алейны радыятар забруджаны і патрабуе выдалення накіпу з дапамогай спецыяльнага ачышчальніка.
- Стрыжань алейнага фільтра забіты і патрабуе замены.
- Няспраўнасць клапана рэгулявання тэмпературы (няспраўныя кампаненты), чыстка або замена.
- Выхад з ладу рухавіка вентылятара.
- Выхад з ладу рухавіка вентылятара; пашкоджанне вентылятара астуджэння.
- Выхлапны канал не гладкі або супраціў выхлапу (зваротны ціск) вялікі.
- Тэмпература навакольнага асяроддзя перавышае зададзены дыяпазон (38℃ або 46℃).
- Няспраўны датчык тэмпературы.
- Няспраўнасць манометра (блок кіравання рэле).
2, з'ява няспраўнасці: вялікі расход алею ў агрэгаце або ўтрыманне алею ў сціснутым паветры
- Занадта шмат змазачнага алею, варта сачыць за правільным становішчам пры загрузцы агрэгата, узровень алею не павінен быць вышэй за палову гэтага часу;
- Закаркаванне трубы зваротнага патоку алею.
- Усталёўка трубы зваротнага патоку алею (адлегласць ад дна стрыжня алейсепаратара) не адпавядае патрабаванням.
- Ціск выхлапных газаў занадта нізкі падчас працы прылады.
- Разрыў стрыжня алейнага сепаратара.
- Пашкоджанне ўнутранай перагародкі стрыжня сепаратара.
- З прылады выцякае алей.
- Змазачны алей сапсаваўся або выкарыстоўваецца пасля заканчэння тэрміну прыдатнасці.
3. З'ява няспраўнасці: нізкі ціск у агрэгаце
- Фактычнае спажыванне газу перавышае магутнасць ўстаноўкі.
- Няспраўнасць выпускнога клапана (немагчыма закрыць падчас загрузкі).
- Няспраўнасць паветранага клапана, яго немагчыма цалкам адкрыць.
- Заклініў клапан мінімальнага ціску, неабходна яго ачысціць, адрэгуляваць або замяніць новымі дэталямі.
- Уцечка ў трубаправоднай сетцы кліента.
- Рэле ціску ўсталявана на занадта нізкае значэнне (прылады з рэле).
- Няспраўнасць датчыка ціску; Няспраўнасць манометра ціску (блокі з рэлейным кіраваннем); Няспраўнасць датчыка ціску.
- Няспраўны манометр (рэлейна-кіраваны блок); Няспраўны рэле ціску (рэлейна-кіраваны блок).
- Няспраўны рэле ціску (блок з рэлейным кіраваннем); Няспраўны датчык ціску; Няспраўны манометр (блок з рэлейным кіраваннем); Няспраўны рэле ціску (блок з рэлейным кіраваннем).
- Уцечка з уваходнага шланга датчыка ціску або манометра.
4, з'ява няспраўнасці: ціск выхлапных газаў блока занадта высокі
- Няспраўнасць упускнога клапана, неабходна яго ачысціць або замяніць.
- Занадта высокае значэнне рэле ціску (рэлейны блок кіравання).
- Няспраўнасць датчыка ціску
- Няспраўнасць манометра (блок кіравання рэле).
- Няспраўнасць рэле ціску (блок кіравання рэле).
5. З'ява няспраўнасці: вялікі ток блока
- Напружанне занадта нізкае.
- Няшчыльнае прыляганне электраправодкі, праверце, ці няма слядоў нагрэву і гарэння.
- Ціск у агрэгаце перавышае намінальны ціск.
- Стрыжань алейнага сепаратара забіты, патрабуецца замена.
- Няспраўнасць кантактара.
- Няспраўнасць галоўнай машыны (можна зняць рамень і праверыць яго, зрабіўшы некалькі абаротаў уручную).
- Няспраўнасць галоўнага рухавіка (можна зняць рамень і праверыць яго, некалькі разоў павярнуўшы стартар уручную), а таксама вымераць пускавы ток рухавіка.
6, з'ява няспраўнасці: прылада не запускаецца
- Няспраўны засцерагальнік; Няспраўны тэмпературны датчык; Няспраўны засцерагальнік; Няспраўны тэмпературны датчык; Няспраўны тэмпературны датчык; Няспраўны тэмпературны датчык
- Тэмпературны рэле няспраўны.
- Праверце, ці не закліноўвае галоўны рухавік або гаспадар, і ці не круціцца рухавік у адваротным кірунку.
- Спрацоўванне цеплавога рэле галоўнага рухавіка, патрабуецца скід.
- Спрацоўванне цеплавога рэле рухавіка вентылятара, патрабуецца скід.
— Трансфарматар дрэнны.
- Памылка не ліквідаваная (блок кіравання ПЛК).
- Збой кантролера ПЛК.
7. З'ява няспраўнасці: прылада запускаецца пры вялікім току або адключэнні.
- Праблема з пераключэннем паветра карыстальніка
- Уваходнае напружанне занадта нізкае.
- Інтэрвал пераключэння зорка-трохкутнік занадта кароткі (павінен быць 10-12 секунд).
- Няспраўны паветраны клапан (занадта вялікі градус адкрыцця або захрас).
- Аслабленая праводка, праверце, ці няма слядоў цяпла.
- Выхад з ладу галоўнай машыны (можна зняць рамень і праверыць уручную на працягу некалькіх абаротаў).
- Адмова галоўнага рухавіка (можна зняць з рамяня некалькімі абаротамі дыска ўручную для праверкі) і запусціць зноў, каб вымераць пускавы ток.
8, з'ява няспраўнасці: перагрузка рухавіка вентылятара
- Дэфармацыя вентылятара
- Няспраўнасць рухавіка вентылятара.
- Няспраўнасць цеплавога рэле вентылятара (старэнне), неабходна паўторна адрэгуляваць або замяніць дэталі новымі.
- Аслабленая праводка
- Засмечванне кулера.
- Вялікі супраціў выхлапу.
9. З'ява збою: хост захрас, у выніку чаго прылада саскоквае з машыны.
- У камплекце выкарыстоўваецца нізкаякасны змазальны алей, што павялічвае супраціў трэння галоўнага элемента пры высокай тэмпературы і высокім ціску, што прыводзіць да яго дэфармацыі; падшыпнік галоўнага элемента выкарыстоўваецца ўжо даўно і патрабуе замены.
- Падшыпнік асноўнага блока выкарыстоўваецца ўжо даўно і патрабуе замены.
- Няправільная ўстаноўка рамяня або пары колаў.
Час публікацыі: 28 жніўня 2023 г.
