វិធីសាស្ត្រជួសជុលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់

តម្រូវការជាមុនគឺថាសីតុណ្ហភាពនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលអនុញ្ញាត ហើយកម្រិតប្រេងស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតា (សូមមើលការណែនាំចៃដន្យ)។

ដំបូងត្រូវបញ្ជាក់ថាតើធាតុវាស់សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនមានបញ្ហាឬអត់ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាពផ្សេងទៀតដើម្បីក្រិតតាមខ្នាត ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជាក់ថាធាតុវាស់សីតុណ្ហភាពមិនមែនជាបញ្ហា ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងច្រកចូល និងច្រកចេញនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង ដែលជាធម្មតាមានចន្លោះពី 5 ទៅ 8 ដឺក្រេ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពលើសពីជួរនេះ វាមានន័យថាលំហូរប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ មានការស្ទះនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង ឬសន្ទះបិទបើកសីតុណ្ហភាពមិនបើកពេញលេញ សូមពិនិត្យមើលតម្រងប្រេង (ដោយប្រើតម្រងប្រេងជំនួសដើម្បីពិចារណាថាតើលំហូរមិនគ្រប់គ្រាន់ឬអត់) សូមពិនិត្យមើលតម្រងមុន។ ម៉ូដែលមួយចំនួនមានការកែតម្រូវលំហូរប្រេង សូមកែតម្រូវដល់អតិបរមា ពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះបិទបើកសីតុណ្ហភាពធម្មតាឬអត់ អ្នកអាចដកស្ពូលចេញ បិទចុងសន្ទះបិទបើកសីតុណ្ហភាព ដោយបង្ខំប្រេងទាំងអស់ឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រសិនបើវិធីខាងលើមិនអាចដោះស្រាយបានទេ យើងត្រូវតែពិចារណាថាតើសៀគ្វីប្រេងត្រូវបានរារាំងដោយវត្ថុបរទេសឬអត់។

ប្រសិនបើភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពតិចជាងជួរធម្មតា វាបង្ហាញថាការរលាយកំដៅមិនល្អ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក សូមពិនិត្យមើលថាតើច្រកចូលទឹកមិនគ្រប់គ្រាន់ឬអត់ ថាតើសីតុណ្ហភាពទឹកច្រកចូលទឹកខ្ពស់ពេកឬអត់ ថាតើការឡើងរឹងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ផ្នែកទឹក) ថាតើមានជាតិខ្លាញ់នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ផ្នែកប្រេង) ថាតើមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ឬអត់ សូមពិនិត្យមើលថាតើរ៉ាឌីយ៉ាទ័រកខ្វក់ពេកឬអត់ ថាតើកង្ហារត្រជាក់មិនប្រក្រតីឬអត់ ខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ឬអត់ ថាតើបំពង់ខ្យល់ត្រូវបានស្ទះដោយបំពង់ខ្យល់ឬអត់ ថាតើបំពង់ខ្យល់វែងពេកឬអត់ ថាតើកង្ហារមិនត្រូវបានបន្ថែមទៅកង្ហារបញ្ជូនបន្តឬអត់ ថាតើកង្ហារមិនត្រូវបានបើកឬអត់មានបញ្ហាឬអត់។ កង្ហារបញ្ជូនបន្តមិនបានបើកឬអត់ ឬកង្ហារបញ្ជូនបន្តមានបញ្ហាឬអត់។ ថាតើមានជាតិខ្លាញ់នៅខាងក្នុងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រឬអត់។
ប្រសិនបើភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតា ហើយម៉ាស៊ីននៅតែមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ វាមានន័យថាការបង្កើតកំដៅនៃក្បាលម៉ាស៊ីនគឺនៅក្រៅជួរធម្មតា ដូច្នេះអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថាតើវាជាប្រតិបត្តិការលើសសម្ពាធ ថាតើប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ ថាតើប្រេងចាស់ឬអត់ ថាតើបញ្ហាក្បាលម៉ាស៊ីន ឬសូម្បីតែការកកិតផ្ទៃខាងមុខ។
លើសពីនេះ មានសន្ទះបិទបើកប្រេង (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា សន្ទះផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ឬសន្ទះបិទបើកបញ្ឈប់) ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានការបរាជ័យឬអត់ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកប្រេងមានបញ្ហា ជាទូទៅវានឹងលោតឡើងលើបាតម៉ាស៊ីន ហើយសីតុណ្ហភាពនឹងកើនឡើងជាលំដាប់។ សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រព័ត៌មានសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។ព័ត៌មានបច្ចេកវិទ្យា.

១. បាតុភូត​បរាជ័យ៖ សីតុណ្ហភាព​ផ្សែង​ខ្ពស់​នៃ​ឧបករណ៍ (ច្រើនជាង ១០០អង្សាសេ)

- កម្រិតប្រេងរំអិលនៃឈុតនេះទាបពេក (វាគួរតែអាចមើលឃើញពីប្រដាប់វាស់ប្រេង ប៉ុន្តែមិនលើសពីពាក់កណ្តាលទេ)។
- ប្រអប់​ត្រជាក់​ប្រេង​កខ្វក់ ហើយ​ត្រូវ​ការ​សម្អាត​កំបោរ​ជាមួយ​សារធាតុ​សម្អាត​ពិសេស។
- ស្នូលតម្រងប្រេងត្រូវបានស្ទះ ហើយត្រូវការជំនួស។
- ការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកសីតុណ្ហភាព (គ្រឿងបន្លាស់ខូច) ការសម្អាត ឬការជំនួស។
- ការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រកង្ហារ។
- ការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រកង្ហារ; ការខូចខាតដល់កង្ហារត្រជាក់។
- បំពង់​ផ្សង​មិន​រលោង ឬ​មាន​ភាព​ធន់​នឹង​ផ្សង (សម្ពាធ​ត្រឡប់​មក​វិញ) ធំ។
- សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញលើសពីជួរដែលបានកំណត់ (38℃ ឬ 46℃)។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពដែលមានកំហុស។
- ការបរាជ័យនៃរង្វាស់សម្ពាធ (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនត)។

2, បាតុភូតកំហុស៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឯកតា ឬមាតិកាប្រេងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់មានទំហំធំ

- ប្រេងរំអិលច្រើនពេក ទីតាំងត្រឹមត្រូវគួរតែត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅពេលដែលអង្គភាពត្រូវបានផ្ទុក កម្រិតប្រេងមិនគួរខ្ពស់ជាងពាក់កណ្តាលនៃពេលវេលានេះទេ។
- ការស្ទះបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រឡប់មកវិញ។
- ការដំឡើងបំពង់ត្រឡប់ប្រេង (ចម្ងាយពីបាតស្នូលបំបែកប្រេង) មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការទេ។
- សម្ពាធ​ផ្សង​ទាប​ពេក​នៅពេល​ម៉ាស៊ីន​កំពុង​ដំណើរការ។
- ការដាច់រហែកនៃស្នូលឧបករណ៍បំបែកប្រេង។
- ការខូចខាតដល់ភាគថាសខាងក្នុងនៃស្នូលបំបែក។
- មានការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីអង្គភាព។
- ប្រេងរំអិលខូចគុណភាព ឬប្រើប្រាស់ហួសកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់។

៣, បាតុភូតកំហុស៖ សម្ពាធទាបនៃអង្គភាព

- ការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នជាក់ស្តែងគឺធំជាងទិន្នផលរបស់អង្គភាព។
- ការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកឈាម (មិនអាចបិទបាននៅពេលផ្ទុក)។
- វ៉ាល់ចូលខ្យល់ដំណើរការខុសប្រក្រតី មិនអាចបើកបានពេញលេញ។
- វ៉ាល់សម្ពាធអប្បបរមាជាប់គាំង ត្រូវការសម្អាត កែតម្រូវ ឬជំនួសដោយគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។
- ការលេចធ្លាយនៅក្នុងបណ្តាញបំពង់របស់អតិថិជន។
- កុងតាក់សម្ពាធត្រូវបានកំណត់ទាបពេក (អង្គភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយរ៉េឡេ)។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដំណើរការខុសប្រក្រតី; ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធដំណើរការខុសប្រក្រតី (អង្គភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយរេឡេ); ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដំណើរការខុសប្រក្រតី។
- រង្វាស់សម្ពាធមានបញ្ហា (ឯកតាដែលគ្រប់គ្រងដោយរេឡេ); កុងតាក់សម្ពាធមានបញ្ហា (ឯកតាដែលគ្រប់គ្រងដោយរេឡេ)។
- កុងតាក់សម្ពាធមានបញ្ហា (អង្គភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយរេឡេ); ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធមានបញ្ហា; ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធមានបញ្ហា (អង្គភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយរេឡេ); កុងតាក់សម្ពាធមានបញ្ហា (អង្គភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយរេឡេ)។
- ការលេចធ្លាយទុយោបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ ឬរង្វាស់សម្ពាធ។

៤, បាតុភូតកំហុស៖ សម្ពាធផ្សែងរបស់អង្គភាពខ្ពស់ពេក

- សន្ទះបិទបើកខ្យល់ចូលមានបញ្ហា ត្រូវការសម្អាត ឬជំនួស។
- ការកំណត់កុងតាក់សម្ពាធខ្ពស់ពេក (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យរេឡេ)។
- ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ
- ការបរាជ័យនៃរង្វាស់សម្ពាធ (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនត)។
- ការបរាជ័យនៃកុងតាក់សម្ពាធ (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យរេឡេ)។

៥, បាតុភូតកំហុស៖ ចរន្តឯកតាធំ

- វ៉ុលទាបពេក។
- ខ្សែភ្លើងរលុង សូមពិនិត្យមើលថាតើមានដាននៃការឡើងកំដៅ និងការឆេះដែរឬទេ។
- សម្ពាធរបស់អង្គភាពលើសពីសម្ពាធដែលបានកំណត់។
- ស្នូល​បំបែក​ប្រេង​ស្ទះ ត្រូវ​ការ​ជំនួស។
- ការបរាជ័យនៃកុងតាក់។
- កំហុសរបស់ម៉ាស៊ីនសំខាន់ (អាចដកខ្សែក្រវ៉ាត់ចេញ ហើយពិនិត្យមើលវាដោយបង្វិលច្រើនដងដោយដៃ)។
- ការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រមេ (អាចដកខ្សែក្រវ៉ាត់ចេញ ហើយពិនិត្យមើលវាដោយការបង្វិលដោយដៃច្រើនដង) និងវាស់ចរន្តចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ូទ័រ។

6, បាតុភូតកំហុស៖ អង្គភាពមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ

- ហ្វុយស៊ីបខូច; កុងតាក់សីតុណ្ហភាពខូច; ហ្វុយស៊ីបខូច; កុងតាក់សីតុណ្ហភាពខូច; កុងតាក់សីតុណ្ហភាពខូច; កុងតាក់សីតុណ្ហភាពខូច; កុងតាក់សីតុណ្ហភាពខូច
- កុងតាក់សីតុណ្ហភាពមិនល្អ។
- ពិនិត្យមើលថាតើម៉ូទ័រមេ ឬម៉ាស៊ីនមានបាតុភូតនៃការកកស្ទះ ហើយថាតើម៉ូទ័រត្រូវបានបញ្ច្រាស់ឬអត់។
- សកម្មភាព​នៃ​ការ​បញ្ជូន​កម្ដៅ​ម៉ូទ័រ​មេ ត្រូវ​ការ​កំណត់​ឡើង​វិញ។
- សកម្មភាព​បញ្ជូន​កម្ដៅ​ម៉ូទ័រ​កង្ហារ ត្រូវ​កំណត់​ឡើងវិញ។
- ឧបករណ៍បំលែងអគ្គិសនីខូច។
- កំហុសមិនត្រូវបានលុបចោលទេ (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ PLC)។
- ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍បញ្ជា PLC ។

៧. បាតុភូត​កំហុស៖ អង្គភាព​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ​នៅពេល​ចរន្ត​ខ្លាំង ឬ​ដាច់​ចរន្ត

- បញ្ហាកុងតាក់ខ្យល់អ្នកប្រើប្រាស់
- វ៉ុលបញ្ចូលទាបពេក។
- ចន្លោះពេលប្តូរ Star-delta ខ្លីពេក (គួរតែមានពី 10-12 វិនាទី)។
- វ៉ាល់​ចូល​ខ្យល់​មាន​បញ្ហា (មុំ​បើក​ធំ​ពេក ឬ​ជាប់​គាំង)។
- ខ្សែភ្លើងរលុង សូមពិនិត្យមើលថាតើមានដាននៃកំដៅដែរឬទេ។
- ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនសំខាន់ (អាចដកខ្សែក្រវ៉ាត់ចេញ ហើយពិនិត្យដោយដៃសម្រាប់បដិវត្តន៍ជាច្រើន)។
- ការបរាជ័យរបស់ម៉ូទ័រមេ (អាចដោះចេញពីខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយបង្វិលពីរបីដងដោយដៃឌីសរថយន្តដើម្បីពិនិត្យ) ហើយចាប់ផ្តើមម្តងទៀតដើម្បីវាស់ចរន្តចាប់ផ្តើម។

៨, បាតុភូតកំហុស៖ ម៉ូទ័រកង្ហារផ្ទុកលើសចំណុះ

- ការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់កង្ហារ
- ការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រកង្ហារ។
- រេឡេកម្ដៅម៉ូទ័រកង្ហារខូច (ចាស់) ត្រូវកែតម្រូវឡើងវិញ ឬជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។
- ខ្សែភ្លើងរលុង
- ការស្ទះត្រជាក់។
- ភាពធន់នឹងផ្សែងធំ។

៩, បាតុភូត​បរាជ័យ៖ ម៉ាស៊ីន​ជាប់គាំង បណ្តាល​ឱ្យ​អង្គភាព​លោត​ចេញពី​ម៉ាស៊ីន

- ឈុតនេះប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពអន់ ដែលបង្កើនភាពធន់នឹងការកកិតរបស់ម៉ាស៊ីនក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខាំ; ប៊ែរីងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលយូរ ដែលត្រូវការជំនួស។
- ទ្រនាប់​នៃ​អង្គភាព​សំខាន់​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​អស់​រយៈពេល​យូរ​ហើយ ហើយ​ត្រូវ​ការ​ជំនួស។
- ការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬកង់មួយគូមិនត្រឹមត្រូវទេ។