ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਓਵਰਹਾਲ ਵਿਧੀ

ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਗਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵੇਖੋ)।

ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਤੋਂ 8 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ), ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਾਯੋਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਆਮ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੂਲਰ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਆਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਕੂਲਰ ਸਕੇਲਿੰਗ (ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ), ਕੀ ਕੂਲਰ (ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰੀਸ ਹੈ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਕੀ ਹਵਾ ਪਾਈਪ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ, ਕੀ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਪੱਖਾ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪੱਖਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੀਲੇਅ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਪੱਖਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰੀਸ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਆਮ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਓਵਰ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਕੀ ਤੇਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੀ ਤੇਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਂਡ ਫੇਸ ਰਗੜ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ (ਜਿਸਨੂੰ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਹਨ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੂਟ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਨਿਊਜ਼ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ।ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖ਼ਬਰਾਂ.

1, ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ: ਸੈੱਟ ਦਾ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਤਾਪਮਾਨ (100℃ ਤੋਂ ਵੱਧ)

- ਸੈੱਟ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਸਪੇਕੁਲਮ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ)।
- ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਗੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਸਕੇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੋਰ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (ਮਾੜੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਬਦਲੀ।
- ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ।
- ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ; ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ।
- ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਡਕਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਰੋਧ (ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਦਬਾਅ) ਵੱਡਾ ਹੈ।
- ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ (38℃ ਜਾਂ 46℃) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ (ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।

2, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰਾ: ਯੂਨਿਟ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੀ ਹੈ

- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
- ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ।
- ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ (ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਦੂਰੀ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
- ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਰ ਦਾ ਫਟਣਾ।
- ਸੈਪਰੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ।
- ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

3, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰਾ: ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ

- ਅਸਲ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
- ਬਲੀਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ)।
- ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
- ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਗਾਹਕ ਦੇ ਪਾਈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਰਿਲੇਅ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ)।
- ਖਰਾਬ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ; ਖਰਾਬ ਦਬਾਅ ਗੇਜ (ਰੀਲੇਅ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਕਾਈਆਂ); ਖਰਾਬ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ (ਰੀਲੇ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ); ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ (ਰੀਲੇ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ)।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ (ਰੀਲੇ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ); ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ; ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ (ਰੀਲੇ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ); ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ (ਰੀਲੇ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ)।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਇਨਪੁੱਟ ਹੋਜ਼ ਲੀਕੇਜ।

4, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰਾ: ਯੂਨਿਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

- ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ (ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ (ਰਿਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।

5, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰਾ: ਯੂਨਿਟ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੈ

- ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
- ਢਿੱਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
- ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
- ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਅਸਫਲਤਾ।
- ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ (ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
- ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਕਰੈਂਕਿੰਗ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰਾ: ਯੂਨਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ

- ਫਿਊਜ਼ ਖਰਾਬ; ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ; ਫਿਊਜ਼ ਖਰਾਬ; ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ; ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ; ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ
- ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੈ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਹੋਸਟ ਵਿੱਚ ਜਾਮ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਮੋਟਰ ਉਲਟ ਗਈ ਹੈ।
- ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਐਕਸ਼ਨ, ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਐਕਸ਼ਨ, ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਖਰਾਬ ਹੈ।
- ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ (ਪੀਐਲਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।
- PLC ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਸਫਲਤਾ।

7, ਨੁਕਸ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ: ਯੂਨਿਟ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

- ਯੂਜ਼ਰ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ
- ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
- ਸਟਾਰ-ਡੈਲਟਾ ਸਵਿਚਿੰਗ ਅੰਤਰਾਲ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ (10-12 ਸਕਿੰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ (ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ)।
- ਢਿੱਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
- ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਹੱਥ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ)।
- ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਅਸਫਲਤਾ (ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਥ ਡਿਸਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।

8, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰਾ: ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ

- ਪੱਖਾ ਵਿਗਾੜ
- ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ।
- ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ (ਬੁਢਾਪਾ), ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ
- ਕੂਲਰ ਬੰਦ ਹੋਣਾ।
- ਵੱਡਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।

9, ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ: ਹੋਸਟ ਫਸ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਯੂਨਿਟ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਿਆ।

- ਸੈੱਟ ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੋਸਟ ਦੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ; ਹੋਸਟ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।