സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുന്ന രീതി

സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ മെഷീൻ റൂമിന്റെ താപനില അനുവദനീയമായ പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കുകയും എണ്ണ നില സാധാരണ നിലയിലായിരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് മുൻവ്യവസ്ഥ (റാൻഡം നിർദ്ദേശം കാണുക).

ആദ്യം മെഷീൻ താപനില അളക്കുന്ന ഘടകം തകരാറിലാണോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക, താപനില അളക്കുന്ന ഘടകം ഒരു പ്രശ്നമല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു താപനില അളക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാം, തുടർന്ന് ഓയിൽ കൂളറിന്റെ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്‌ലെറ്റും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം പരിശോധിക്കുക, ഇത് സാധാരണയായി 5 മുതൽ 8 ഡിഗ്രി വരെയാണ്. താപനില ഈ ശ്രേണിയേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ഓയിൽ ഫ്ലോ അപര്യാപ്തമാണ്, ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു തടസ്സമുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറന്നിട്ടില്ല എന്നാണ്, ദയവായി ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക (ഫ്ലോ അപര്യാപ്തമാണോ എന്ന് പരിഗണിക്കാൻ ഒരു പകരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച്), ദയവായി പ്രീ-ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക. ചില മോഡലുകളിൽ ഓയിൽ ഫ്ലോ ക്രമീകരണം ഉണ്ട്, ദയവായി പരമാവധി ക്രമീകരിക്കുക, താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് സ്പൂൾ നീക്കം ചെയ്യാം, താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ അവസാനം അടയ്ക്കാം, കൂളറിലൂടെ എല്ലാ എണ്ണയും നിർബന്ധിതമാക്കാം, മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതികൾ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് വിദേശ വസ്തുക്കൾ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നമ്മൾ പരിഗണിക്കണം.

താപനില വ്യത്യാസം സാധാരണ പരിധിയേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, താപ വിസർജ്ജനം മോശമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു, വാട്ടർ കൂളർ, വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് അപര്യാപ്തമാണോ, വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിലെ ജല താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണോ, കൂളർ സ്കെയിലിംഗ് (വാട്ടർ ഭാഗം), കൂളർ (ഓയിൽ ഭാഗം) ഉള്ളിൽ ഗ്രീസ് ഉണ്ടോ, എയർ-കൂൾഡ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക, റേഡിയേറ്റർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണോ, കൂളിംഗ് ഫാൻ അസാധാരണമാണോ, മതിയായ കാറ്റില്ല, വിൻഡ് പൈപ്പിൽ എയർ ഡക്റ്റുകൾ അടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, എയർ ഡക്റ്റുകൾ വളരെ നീളമുള്ളതാണോ, ഫാൻ റിലേ ഫാനിൽ ചേർത്തിട്ടില്ലേ, ഫാൻ തുറന്നിട്ടില്ലേ അല്ലെങ്കിൽ ഫാൻ തകരാറിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. റിലേ ഫാൻ ഓണാക്കിയിട്ടില്ലേ അല്ലെങ്കിൽ റിലേ ഫാൻ തകരാറിലാണോ. റേഡിയേറ്ററിനുള്ളിൽ ഗ്രീസ് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
താപനില വ്യത്യാസം സാധാരണ പരിധിക്കുള്ളിലും മെഷീൻ ഇപ്പോഴും ഉയർന്ന താപനിലയിലുമാണെങ്കിൽ, ഹെഡിന്റെ താപ ഉൽപ്പാദനം സാധാരണ പരിധിക്ക് പുറത്താണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു. അതിനാൽ അത് അമിത സമ്മർദ്ദ പ്രവർത്തനമാണോ, ഓയിൽ ശരിയല്ലേ, ഓയിൽ പഴകുന്നുണ്ടോ, ഹെഡ് ബെയറിംഗ് പ്രശ്നമാണോ അതോ എൻഡ് ഫെയ്സ് ഘർഷണമാണോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം.
കൂടാതെ, ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ് വാൽവ് (ഓയിൽ സപ്ലൈ വാൽവ്, സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ഉണ്ട്, ഒരു തകരാറുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ, ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ് വാൽവ് പരാജയം സാധാരണയായി ബൂട്ടിൽ ചാടും, താപനില രേഖീയമായി ഉയരും. കൂടുതലറിയാൻ വാർത്താ വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കുക.സാങ്കേതിക വാർത്തകൾ.

1, പരാജയ പ്രതിഭാസം: സെറ്റിന്റെ ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില (100℃-ൽ കൂടുതൽ)

- സെറ്റിന്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ലെവൽ വളരെ കുറവാണ് (ഇത് ഓയിൽ സ്‌പെക്കുലത്തിൽ നിന്ന് ദൃശ്യമാകണം, പക്ഷേ പകുതിയിൽ കൂടരുത്).
- ഓയിൽ കൂളർ വൃത്തികെട്ടതാണ്, പ്രത്യേക ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്കെയിൽ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
- ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ കോർ അടഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ പരാജയം (മോശം ഘടകങ്ങൾ), വൃത്തിയാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ.
- ഫാൻ മോട്ടോറിന്റെ പരാജയം.
- ഫാൻ മോട്ടോറിന്റെ തകരാർ; കൂളിംഗ് ഫാനിന് കേടുപാടുകൾ.
- എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്റ്റ് സുഗമമല്ല അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം (ബാക്ക് പ്രഷർ) വലുതാണ്.
- ആംബിയന്റ് താപനില നിർദ്ദിഷ്ട പരിധി കവിയുന്നു (38℃ അല്ലെങ്കിൽ 46℃).
- തകരാറുള്ള താപനില സെൻസർ.
- പ്രഷർ ഗേജ് പരാജയം (റിലേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).

2, തകരാറുള്ള പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റ് എണ്ണ ഉപഭോഗം അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ എണ്ണയുടെ അളവ് കൂടുതലാണ്.

- വളരെയധികം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ, യൂണിറ്റ് ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ശരിയായ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കണം, എണ്ണ നില ഈ സമയത്തിന്റെ പകുതിയിൽ കൂടുതലാകരുത്;
- ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിലെ തടസ്സം.
- ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് സ്ഥാപിക്കൽ (ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ കോറിന്റെ അടിയിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം) ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല.
- യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം വളരെ കുറവായിരിക്കും.
- എണ്ണ വിഭജന കാമ്പിന്റെ വിള്ളൽ.
- സെപ്പറേറ്റർ കോറിന്റെ ആന്തരിക വിഭജനത്തിന് കേടുപാടുകൾ.
- യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ട്.
- ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കേടായതോ അല്ലെങ്കിൽ കാലഹരണ തീയതിക്ക് ശേഷം ഉപയോഗിച്ചതോ ആണ്.

3 、തെറ്റ് പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം

- യഥാർത്ഥ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം യൂണിറ്റിന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
- ബ്ലീഡർ വാൽവിന്റെ പരാജയം (ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല).
- എയർ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് തകരാറ്, പൂർണ്ണമായും തുറക്കാൻ കഴിയില്ല.
- മിനിമം പ്രഷർ വാൽവ് ജാം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, വൃത്തിയാക്കണം, പുനഃക്രമീകരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
- ഉപഭോക്താവിന്റെ പൈപ്പ് ശൃംഖലയിലെ ചോർച്ച.
- പ്രഷർ സ്വിച്ച് വളരെ താഴ്ന്ന നിലയിലാണ് (റിലേ നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റുകൾ).
- തകരാറുള്ള പ്രഷർ സെൻസർ; തകരാറുള്ള പ്രഷർ ഗേജ് (റിലേ നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റുകൾ); തകരാറുള്ള പ്രഷർ സെൻസർ.
- തകരാറുള്ള പ്രഷർ ഗേജ് (റിലേ-നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്); തകരാറുള്ള പ്രഷർ സ്വിച്ച് (റിലേ-നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്).
- തകരാറുള്ള പ്രഷർ സ്വിച്ച് (റിലേ-നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്); തകരാറുള്ള പ്രഷർ സെൻസർ; തകരാറുള്ള പ്രഷർ ഗേജ് (റിലേ-നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്); തകരാറുള്ള പ്രഷർ സ്വിച്ച് (റിലേ-നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്).
- പ്രഷർ സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ ഗേജ് ഇൻപുട്ട് ഹോസ് ചോർച്ച.

4, തകരാറ് പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്

- ഇൻടേക്ക് വാൽവിന്റെ തകരാർ, വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
- പ്രഷർ സ്വിച്ച് ക്രമീകരണം വളരെ കൂടുതലാണ് (റിലേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).
- പ്രഷർ സെൻസർ പരാജയം
- പ്രഷർ ഗേജ് പരാജയം (റിലേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).
- പ്രഷർ സ്വിച്ച് പരാജയം (റിലേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).

5 、തെറ്റ് പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റ് കറന്റ് വലുതാണ്

- വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണ്.
- വയറിംഗ് അയഞ്ഞതാണ്, ചൂടാകുന്നതിന്റെയും കത്തുന്നതിന്റെയും അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
- യൂണിറ്റിന്റെ മർദ്ദം റേറ്റുചെയ്ത മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
- ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ കോർ അടഞ്ഞുപോയി, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- കോൺടാക്റ്റർ പരാജയം.
- പ്രധാന മെഷീനിന്റെ തകരാർ (ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്ത് കൈകൊണ്ട് നിരവധി തവണ പരിശോധിക്കാം).
- പ്രധാന മോട്ടോറിന്റെ പരാജയം (ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്ത് ഹാൻഡ്-ക്രാങ്കിംഗിന്റെ നിരവധി തിരിവുകൾ വഴി അത് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും), മോട്ടോറിന്റെ ആരംഭ കറന്റ് അളക്കുക.

6, തകരാറ് പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല.

- ഫ്യൂസ് തകരാറിലായി; താപനില സ്വിച്ച് തകരാറിലായി; ഫ്യൂസ് തകരാറിലായി; താപനില സ്വിച്ച് തകരാറിലായി; താപനില സ്വിച്ച് തകരാറിലായി.
- താപനില സ്വിച്ച് തകരാറാണ്.
- പ്രധാന മോട്ടോറിലോ ഹോസ്റ്റിലോ ജാമിംഗ് എന്ന പ്രതിഭാസം ഉണ്ടോ എന്നും മോട്ടോർ വിപരീതദിശയിലാണോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.
- മെയിൻ മോട്ടോർ തെർമൽ റിലേ ആക്ഷൻ, പുനഃസജ്ജമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- ഫാൻ മോട്ടോർ തെർമൽ റിലേ പ്രവർത്തനം, പുനഃസജ്ജമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ മോശമാണ്.
- തകരാർ പരിഹരിച്ചിട്ടില്ല (PLC കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).
- പി‌എൽ‌സി കൺട്രോളർ പരാജയം.

7, തകരാറ് പ്രതിഭാസം: കറന്റ് കൂടുതലാകുമ്പോഴോ ട്രിപ്പാകുമ്പോഴോ യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നു.

- ഉപയോക്തൃ എയർ സ്വിച്ച് പ്രശ്നം
- ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണ്.
- സ്റ്റാർ-ഡെൽറ്റ സ്വിച്ചിംഗ് ഇടവേള സമയം വളരെ കുറവാണ് (10-12 സെക്കൻഡ് ആയിരിക്കണം).
- തകരാറുള്ള എയർ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് (വളരെ വലിയ ഓപ്പണിംഗ് ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റക്ക്).
- വയറിംഗ് അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ചൂടിന്റെ അംശങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
- പ്രധാന യന്ത്രത്തിന്റെ പരാജയം (ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യാനും നിരവധി വിപ്ലവങ്ങൾക്കായി കൈകൊണ്ട് പരിശോധിക്കാനും കഴിയും).
- മെയിൻ മോട്ടോർ തകരാറ് (പരിശോധിക്കാൻ കൈ ഡിസ്ക് കാർ ഉപയോഗിച്ച് കുറച്ച് തിരിവുകൾ നടത്തി ബെൽറ്റിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാം) സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റ് അളക്കാൻ വീണ്ടും ആരംഭിക്കുക.

8, തകരാറ് പ്രതിഭാസം: ഫാൻ മോട്ടോർ ഓവർലോഡ്

- ഫാൻ രൂപഭേദം
- ഫാൻ മോട്ടോർ തകരാർ.
- ഫാൻ മോട്ടോർ തെർമൽ റിലേ തകരാർ (വാർദ്ധക്യം), പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
- അയഞ്ഞ വയറിംഗ്
- കൂളർ തടസ്സപ്പെടൽ.
- ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം.

9, പരാജയ പ്രതിഭാസം: ഹോസ്റ്റ് കുടുങ്ങി, യൂണിറ്റ് മെഷീനിൽ നിന്ന് ചാടാൻ കാരണമാകുന്നു.

- സെറ്റ് മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും ഹോസ്റ്റിന്റെ ഘർഷണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഹോസ്റ്റിനെ കടിക്കാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു; ഹോസ്റ്റിന്റെ ബെയറിംഗ് വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- പ്രധാന യൂണിറ്റിന്റെ ബെയറിംഗ് വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ജോഡി ചക്രങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചത് ശരിയല്ല.