ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் உயர் வெப்பநிலை சீரமைப்பு முறை

ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் இயந்திர அறையின் வெப்பநிலை அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதும், எண்ணெய் மட்டம் இயல்பான நிலையில் இருப்பதும் முன்நிபந்தனையாகும் (தயவுசெய்து தொடர்பற்ற அறிவுறுத்தலைப் பார்க்கவும்).

முதலில் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை அளவிடும் உறுப்பு பழுதடைந்துள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அளவீடு செய்வதற்கு நீங்கள் மற்றொரு வெப்பநிலை அளவிடும் கருவியைப் பயன்படுத்தலாம். வெப்பநிலை அளவிடும் உறுப்பில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை நீங்கள் உறுதிசெய்தால், பின்னர் ஆயில் கூலரின் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுப் பகுதிகளுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாட்டைச் சரிபார்க்கவும், இது பொதுவாக 5 முதல் 8 டிகிரி வரை இருக்கும். வெப்பநிலை இந்த வரம்பை விட அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெய் ஓட்டம் போதுமானதாக இல்லை, எண்ணெய் சுற்றில் அடைப்பு உள்ளது, அல்லது வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு முழுமையாகத் திறக்கப்படவில்லை என்று அர்த்தம். தயவுசெய்து ஆயில் ஃபில்டரைச் சரிபார்க்கவும் (ஓட்டம் போதுமானதாக இல்லையா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள மாற்று ஆயில் ஃபில்டரைப் பயன்படுத்தவும்), மேலும் ப்ரீ-ஃபில்டரையும் சரிபார்க்கவும். சில மாடல்களில் எண்ணெய் ஓட்டத்தைச் சரிசெய்யும் வசதி உள்ளது, அதை அதிகபட்ச அளவிற்குச் சரிசெய்யவும். வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு சாதாரணமாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் ஸ்பூலை அகற்றி, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வின் முனையை மூடி, அனைத்து எண்ணெயையும் கூலர் வழியாகச் செல்லும்படி செய்யலாம். மேற்கண்ட வழிகளால் தீர்வு காண முடியாவிட்டால், எண்ணெய் சுற்றில் வெளிப் பொருட்கள் ஏதேனும் அடைத்துள்ளனவா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

வெப்பநிலை வேறுபாடு இயல்பான வரம்பை விட குறைவாக இருந்தால், வெப்ப வெளியேற்றம் மோசமாக உள்ளது என்பது நிரூபிக்கப்படுகிறது. வாட்டர் கூலரைப் பொறுத்தவரை, நீர் உள்ளீட்டுக் குழாய் போதுமானதாக இல்லையா, நீர் உள்ளீட்டுக் குழாயின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளதா, கூலரின் நீர் பகுதியில் படிவுகள் உள்ளதா, கூலரின் எண்ணெய் பகுதியில் கிரீஸ் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஏர்-கூல்டு கூலரைப் பொறுத்தவரை, ரேடியேட்டர் மிகவும் அழுக்காக உள்ளதா, குளிரூட்டும் விசிறி சீராக இயங்கவில்லையா, போதுமான காற்று இல்லையா, காற்றுக் குழாய்கள் அடைபட்டுள்ளதா, காற்றுக் குழாய்கள் மிக நீளமாக உள்ளதா, விசிறியில் ரிலே விசிறி பொருத்தப்படவில்லையா, விசிறி இயங்கவில்லையா அல்லது விசிறியில் கோளாறு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ரிலே விசிறி இயங்கவில்லை அல்லது ரிலே விசிறியில் கோளாறு உள்ளதா. ரேடியேட்டரின் உள்ளே கிரீஸ் உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.
வெப்பநிலை வேறுபாடு இயல்பான வரம்பில் இருந்தும் இயந்திரம் அதிக வெப்பநிலையில் இருந்தால், ஹெட்டின் வெப்ப உருவாக்கம் இயல்பான வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளது என்று அர்த்தம். எனவே, அது அதிக அழுத்தச் செயல்பாடா, எண்ணெய் சரியாக இல்லையா, எண்ணெய் காலாவதியாகிவிட்டதா, ஹெட் பேரிங்கில் சிக்கலா அல்லது எண்ட் ஃபேஸ் உராய்வா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
மேலும், செயலிழப்பு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க எண்ணெய் துண்டிப்பு வால்வு (எண்ணெய் விநியோக வால்வு, நிறுத்து வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) உள்ளது. எண்ணெய் துண்டிப்பு வால்வு செயலிழந்தால், பொதுவாக பூட் மீது ஒரு தாவல் ஏற்படும், மேலும் வெப்பநிலை நேர்கோட்டில் உயரும். மேலும் தகவல்களுக்கு செய்தி இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும்.தொழில்நுட்ப செய்திகள்.

1. செயலிழப்பு நிகழ்வு: கருவியின் அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை (100℃-க்கு மேல்)

கருவித்தொகுப்பில் உள்ள மசகு எண்ணெயின் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது (அது எண்ணெய் அளவியில் தெரிய வேண்டும், ஆனால் பாதிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது).
ஆயில் கூலர் அழுக்காக உள்ளது, அதிலுள்ள படிவுகளை பிரத்யேக சுத்திகரிப்புப் பொருளைக் கொண்டு அகற்ற வேண்டும்.
ஆயில் ஃபில்டர் கோர் அடைபட்டுள்ளது, அதை மாற்ற வேண்டும்.
வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டுக் வால்வு செயலிழப்பு (பழுதடைந்த பாகங்கள்), சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல்.
மின்விசிறி மோட்டார் செயலிழப்பு.
மின்விசிறி மோட்டார் செயலிழப்பு; குளிரூட்டும் விசிறியில் சேதம்.
வெளியேற்றும் குழாய் சீராக இல்லை அல்லது வெளியேற்றத் தடை (பின் அழுத்தம்) அதிகமாக உள்ளது.
சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட வரம்பை (38℃ அல்லது 46℃) மீறுகிறது.
வெப்பநிலை உணரியில் கோளாறு.
அழுத்தமானி செயலிழப்பு (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகு).

2. கோளாறு நிகழ்வு: அலகு எண்ணெய் நுகர்வு அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றின் எண்ணெய் உள்ளடக்கம் அதிகமாக இருப்பது.

- அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய், சாதனம் மீது சுமை ஏற்றப்படும்போது சரியான நிலையைக் கவனிக்க வேண்டும், எண்ணெய் மட்டம் இந்த நேரத்தில் பாதியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;
எண்ணெய் திரும்பும் குழாயில் அடைப்பு.
எண்ணெய் திரும்பும் குழாயின் நிறுவல் (எண்ணெய் பிரிப்பான் மையத்தின் அடிப்பகுதியிலிருந்து உள்ள தூரம்) தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை.
சாதனம் இயங்கும்போது வெளியேற்ற அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
எண்ணெய் பிரிப்பான் மையப்பகுதி உடைதல்.
பிரிப்பான் மையத்தின் உள் தடுப்பில் ஏற்பட்ட சேதம்.
சாதனத்திலிருந்து எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது.
மசகு எண்ணெய் தரம் குறைந்துவிட்டது அல்லது அதன் காலாவதி தேதிக்குப் பிறகும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

3. பழுது நிகழ்வு: அலகின் குறைந்த அழுத்தம்

உண்மையான எரிவாயு நுகர்வு, அலகின் வெளியீட்டை விட அதிகமாக உள்ளது.
- இரத்தக் கசிவு வால்வு செயலிழப்பு (சுமை ஏற்றும்போது மூட இயலாது).
காற்று உள்ளீட்டு வால்வு பழுதடைந்துள்ளது, அதை முழுமையாகத் திறக்க முடியவில்லை.
குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு சிக்கியுள்ளது, சுத்தம் செய்ய வேண்டும், சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது புதிய பாகங்களைக் கொண்டு மாற்ற வேண்டும்.
வாடிக்கையாளரின் குழாய் வலையமைப்பில் கசிவு.
அழுத்த சுவிட்ச் மிகவும் குறைவாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது (ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் அலகுகள்).
செயலிழந்த அழுத்த உணரி; செயலிழந்த அழுத்தமானி (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகுகள்); செயலிழந்த அழுத்த உணரி.
- பழுதடைந்த அழுத்தமானி (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகு); பழுதடைந்த அழுத்த நிலைமாற்றி (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகு).
- பழுதடைந்த அழுத்த நிலைமாற்றி (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகு); பழுதடைந்த அழுத்த உணரி; பழுதடைந்த அழுத்தமானி (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகு); பழுதடைந்த அழுத்த நிலைமாற்றி (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகு).
அழுத்த உணரி அல்லது அழுத்தமானியின் உள்ளீட்டுக் குழாயில் கசிவு.

4. கோளாறு நிகழ்வு: அலகின் வெளியேற்ற அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது.

உள்ளிழுக்கும் வால்வு பழுதடைந்துள்ளது, சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
அழுத்த நிலைமாற்றியின் அமைப்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகு).
- அழுத்த உணரி செயலிழப்பு
அழுத்தமானி செயலிழப்பு (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகு).
அழுத்த நிலைமாற்றி செயலிழப்பு (ரிலே கட்டுப்பாட்டு அலகு).

5. கோளாறு நிகழ்வு: அலகு மின்னோட்டம் அதிகமாக உள்ளது

மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
மின் இணைப்புகள் தளர்வாக உள்ளன, வெப்பம் மற்றும் தீக்காயத்தின் தடயங்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
சாதனத்தின் அழுத்தம், அதன் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.
எண்ணெய் பிரிப்பான் மையப்பகுதி அடைபட்டுள்ளது, மாற்றப்பட வேண்டும்.
தொடர்பி செயலிழப்பு.
பிரதான இயந்திரத்தில் கோளாறு (பெல்ட்டைக் கழற்றி, கையால் சில முறை சுற்றிப் பரிசோதிக்கலாம்).
- பிரதான மோட்டார் பழுதடைந்துள்ளது (பெல்ட்டைக் கழற்றி, கையால் சில முறை சுழற்றிச் சரிபார்க்கலாம்), மேலும் மோட்டாரின் தொடக்க மின்னோட்டத்தை அளவிடவும்.

6. கோளாறு நிகழ்வு: சாதனம் இயங்கத் தொடங்கவில்லை.

ஃபியூஸ் பழுதடைந்துள்ளது; வெப்பநிலை சுவிட்ச் பழுதடைந்துள்ளது; ஃபியூஸ் பழுதடைந்துள்ளது; வெப்பநிலை சுவிட்ச் பழுதடைந்துள்ளது; வெப்பநிலை சுவிட்ச் பழுதடைந்துள்ளது; வெப்பநிலை சுவிட்ச் பழுதடைந்துள்ளது
வெப்பநிலை சுவிட்ச் பழுதடைந்துள்ளது.
பிரதான மோட்டார் அல்லது ஹோஸ்ட்டில் நெரிசல் ஏற்படுகிறதா என்பதையும், மோட்டார் தலைகீழாகச் சுழல்கிறதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.
பிரதான மோட்டாரின் வெப்ப ரிலே செயல்படுகிறது, இதை மீட்டமைக்க வேண்டும்.
மின்விசிறி மோட்டாரின் வெப்ப ரிலே செயல்படுகிறது, அதை மீட்டமைக்க வேண்டும்.
டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மோசமானது.
கோளாறு சரிசெய்யப்படவில்லை (பிஎல்சி கட்டுப்பாட்டு அலகு).
- பிஎல்சி கட்டுப்படுத்தி செயலிழப்பு.

7. பழுது ஏற்படும் நிகழ்வு: மின்னோட்டம் அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது துண்டிக்கப்படும்போது சாதனம் இயங்கத் தொடங்குகிறது.

- பயனர் காற்று சுவிட்ச் பிரச்சனை
உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
ஸ்டார்-டெல்டா நிலைமாற்ற இடைவெளி நேரம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது (10-12 வினாடிகளாக இருக்க வேண்டும்).
- பழுதடைந்த காற்று உள்ளீட்டு வால்வு (மிகப்பெரிய திறப்பு அளவு அல்லது சிக்கிக்கொண்டது).
மின் இணைப்புகள் தளர்வாக உள்ளன, வெப்பத்தின் தடயங்கள் தென்படுகின்றனவா எனச் சரிபார்க்கவும்.
- பிரதான இயந்திரத்தின் செயலிழப்பு (பெல்ட்டைக் கழற்றி, கையால் சில சுற்றுகள் சுழற்றிப் பார்க்கலாம்).
- பிரதான மோட்டார் செயலிழப்பு (சரிபார்க்க, கை வட்டு வண்டியைக் கொண்டு பெல்ட்டிலிருந்து சில சுற்றுகள் கழற்றிப் பார்க்கலாம்) மற்றும் தொடக்க மின்னோட்டத்தை அளவிட மீண்டும் இயக்கவும்.

8. கோளாறு நிகழ்வு: மின்விசிறி மோட்டாரின் அதிகப்படியான சுமை

- விசிறி சிதைவு
மின்விசிறி மோட்டார் செயலிழப்பு.
மின்விசிறி மோட்டார் வெப்ப ரிலே செயலிழப்பு (பழையதாகிவிட்டது), அதை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது புதிய பாகங்களை மாற்ற வேண்டும்.
தளர்வான வயரிங்
குளிரூட்டியில் அடைப்பு.
- அதிக வெளியேற்ற எதிர்ப்பு.

9. செயலிழப்பு நிகழ்வு: ஹோஸ்ட் சிக்கிக்கொள்வதால், யூனிட் இயந்திரத்திலிருந்து வெளியே குதிக்கிறது.

இந்தத் தொகுப்பில் பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் தரம் குறைந்ததாகும். இது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் பிரதான பாகத்தின் உராய்வுத் தடையை அதிகரித்து, அது இறுகுவதற்குக் காரணமாகிறது; மேலும், பிரதான பாகத்தின் தாங்கி நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருவதால், அதை மாற்ற வேண்டியுள்ளது.
பிரதான அலகின் தாங்கி நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருவதால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
பெல்ட் அல்லது சக்கரங்களின் பொருத்துதல் சரியாக இல்லை.