De voorwaarde is dat de temperatuur in de machinekamer van de schroefcompressor binnen het toegestane bereik ligt en dat het oliepeil normaal is (zie de instructies voor willekeurige storingen).
Controleer eerst of het temperatuurmeetelement van de machine defect is. U kunt hiervoor een ander temperatuurmeetinstrument gebruiken om het te kalibreren. Als het temperatuurmeetelement in orde is, controleer dan het temperatuurverschil tussen de inlaat en uitlaat van de oliekoeler. Dit ligt normaal gesproken tussen de 5 en 8 graden Celsius. Als de temperatuur hoger is dan dit bereik, betekent dit dat de olietoevoer onvoldoende is, er een verstopping in het oliecircuit zit of dat de temperatuurregelklep niet volledig open staat. Controleer in dat geval het oliefilter (gebruik een ander oliefilter om te controleren of de doorstroming nog steeds onvoldoende is) en het voorfilter. Sommige modellen hebben een olietoevoerregeling; stel deze in op maximaal. Controleer of de temperatuurregelklep normaal functioneert. U kunt ook de spoel verwijderen, de klep dichtdraaien en alle olie door de koeler persen. Als bovenstaande stappen het probleem niet oplossen, moet worden gecontroleerd of het oliecircuit mogelijk verstopt is door vreemde voorwerpen.
Als het temperatuurverschil kleiner is dan normaal, wijst dit op een slechte warmteafvoer. Bij een waterkoeler dient u te controleren of de watertoevoer onvoldoende is, of de watertemperatuur te hoog is, of er kalkaanslag in het watergedeelte van de koeler zit, of er vet in het oliegedeelte van de koeler aanwezig is. Bij een luchtkoeler dient u te controleren of de radiator te vuil is, of de koelventilator niet goed werkt, onvoldoende luchtstroom levert, of de luchtkanalen verstopt zijn, of de luchtkanalen te lang zijn, of de ventilator niet is aangesloten op het relais, of de ventilator niet is ingeschakeld of defect is. Controleer ook of er vet in de radiator aanwezig is.
Als het temperatuurverschil binnen het normale bereik ligt en de machine toch een hoge temperatuur bereikt, betekent dit dat de warmteontwikkeling van de kop buiten het normale bereik ligt. U moet dan controleren of er sprake is van overdruk, of de olie niet deugt, of de olie verouderd is, of er een probleem is met het lager van de kop of zelfs wrijving op het eindvlak.
Daarnaast is er een olieafsluitklep (ook wel olietoevoerklep of stopklep genoemd) om te controleren of deze defect is. Een defecte olieafsluitklep zal zich doorgaans uiten in een plotselinge start van de motor en een lineaire temperatuurstijging. Bezoek de nieuwswebsite voor meer informatie.technologienieuws.
1. Storing: hoge uitlaatgastemperatuur van het apparaat (meer dan 100℃)
- Het smeeroliepeil van de set is te laag (het moet zichtbaar zijn met de oliepeilstok, maar niet meer dan de helft).
- De oliekoeler is vervuild en moet worden ontkalkt met een speciaal reinigingsmiddel.
- De kern van het oliefilter is verstopt en moet worden vervangen.
- Storing in de temperatuurregelklep (defecte onderdelen), reiniging of vervanging.
- Ventilatormotor defect.
- Storing in de ventilatormotor; schade aan de koelventilator.
- Het uitlaatkanaal is niet glad of de uitlaatweerstand (tegendruk) is groot.
- De omgevingstemperatuur overschrijdt het aangegeven bereik (38℃ of 46℃).
- Defecte temperatuursensor.
- Storing in de drukmeter (relaisbesturingseenheid).
2. Storingsverschijnsel: het olieverbruik per eenheid of het oliegehalte in de perslucht is te hoog.
- Te veel smeerolie: let op de juiste positie bij het laden van de unit; het oliepeil mag niet hoger zijn dan de helft van de normale waarde.
- Verstopping in de olieretourleiding.
- De installatie van de olieretourleiding (afstand vanaf de bodem van de olieafscheiderkern) voldoet niet aan de eisen.
- De uitlaatdruk is te laag wanneer het apparaat in werking is.
- Scheuring van de kern van de olieafscheider.
- Beschadiging aan de interne scheidingswand van de separatorkern.
Er is sprake van olielekkage bij het apparaat.
- De smeerolie is verouderd of de houdbaarheidsdatum is overschreden.
3. Storingsverschijnsel: lage druk in de unit
- Het werkelijke gasverbruik is hoger dan het vermogen van het apparaat.
- Storing in de ontluchtingsklep (kan niet worden gesloten tijdens het laden).
- De luchtinlaatklep is defect en kan niet volledig worden geopend.
- De minimumdrukklep zit vast; deze moet worden gereinigd, opnieuw afgesteld of vervangen door nieuwe onderdelen.
- Lekkage in het leidingnetwerk van de klant.
- Drukschakelaar te laag ingesteld (relaisgestuurde units).
- Defecte druksensor; Defecte drukmeter (relaisgestuurde eenheden); Defecte druksensor.
- Defecte drukmeter (relaisgestuurde unit); Defecte drukschakelaar (relaisgestuurde unit).
- Defecte drukschakelaar (relaisgestuurde eenheid); Defecte druksensor; Defecte drukmeter (relaisgestuurde eenheid); Defecte drukschakelaar (relaisgestuurde eenheid).
- Lekkage in de toevoerslang van de druksensor of drukmeter.
4. Storingsverschijnsel: de uitlaatdruk van het apparaat is te hoog.
- Defecte inlaatklep, moet worden gereinigd of vervangen.
- De drukschakelaar is te hoog ingesteld (relaisregeleenheid).
- Storing in de druksensor
- Storing in de drukmeter (relaisbesturingseenheid).
- Storing in de drukschakelaar (relaisbesturingseenheid).
5. Storingsverschijnsel: de stroomsterkte van de eenheid is te hoog.
De spanning is te laag.
- Losse bedrading, controleer op sporen van oververhitting en verbranding.
- De druk in het apparaat overschrijdt de nominale druk.
- De kern van de olieafscheider is verstopt en moet worden vervangen.
- Storing in de contactor.
- Storing in de hoofdmotor (u kunt de riem verwijderen en deze een paar keer met de hand ronddraaien om te controleren).
- Storing in de hoofdmotor (u kunt de riem verwijderen en controleren door een aantal keren met de hand aan de slinger te draaien), en meet de aanloopstroom van de motor.
6. Storing: het apparaat start niet op.
- Zekering defect; Temperatuurschakelaar defect; Zekering defect; Temperatuurschakelaar defect; Temperatuurschakelaar defect; Temperatuurschakelaar defect
De temperatuurschakelaar is defect.
- Controleer of de hoofdmotor of de machine vastloopt en of de motor in de tegenovergestelde richting draait.
- De thermische relais van de hoofdmotor is geactiveerd en moet gereset worden.
- De thermische relais van de ventilatormotor is geactiveerd en moet gereset worden.
- Transformer is slecht.
- Storing niet verholpen (PLC-besturingseenheid).
- Storing in de PLC-controller.
7. Storingsverschijnsel: het apparaat start wanneer de stroom te hoog is of schakelt uit.
- Probleem met de luchtschakelaar van de gebruiker
De ingangsspanning is te laag.
- De schakeltijd tussen ster en driehoek is te kort (zou 10-12 seconden moeten zijn).
- Defecte luchtinlaatklep (te grote openingshoek of vastgelopen).
- Losse bedrading, controleer of er sporen van warmteontwikkeling zijn.
- Storing in de hoofdmotor (u kunt de riem verwijderen en handmatig controleren of deze enkele omwentelingen maakt).
- Hoofdmotor defect (kan met een paar draaien van de riem worden verwijderd om te controleren) en opnieuw starten om de startstroom te meten.
8. Storingsverschijnsel: overbelasting van de ventilatormotor
- Ventilatorvervorming
- Storing in de ventilatormotor.
- Storing in het thermische relais van de ventilatormotor (veroudering), afstelling of vervanging van de onderdelen is noodzakelijk.
- Losse bedrading
- Verstopping van de koeler.
- Hoge uitlaatgasweerstand.
9. Storing: de host loopt vast, waardoor het apparaat losraakt van de machine.
- De set maakt gebruik van smeerolie van slechte kwaliteit, waardoor de wrijvingsweerstand van de machine onder hoge temperatuur en druk toeneemt, met als gevolg dat de machine vastloopt; de lagers van de machine zijn al lange tijd in gebruik en moeten worden vervangen.
- Het lager van de hoofdeenheid is al lange tijd in gebruik en moet worden vervangen.
- De montage van de riem of het paar wielen is niet correct.
Geplaatst op: 28 augustus 2023
