İlkin şərt, vintli hava kompressorunun maşın otağının temperaturunun icazə verilən həddə olması və yağ səviyyəsinin normal vəziyyətdə olmasıdır (xahiş olunur təsadüfi təlimata baxın).
Əvvəlcə maşının temperatur ölçmə elementinin nasaz olub olmadığını təsdiqləyin, kalibrləmək üçün başqa bir temperatur ölçmə cihazından istifadə edə bilərsiniz, əgər temperatur ölçmə elementinin problem olmadığını təsdiqləsəniz və sonra yağ soyuducusunun giriş və çıxışı arasındakı temperatur fərqini yoxlaya bilərsiniz, bu normalda 5 ilə 8 dərəcə arasındadır. Əgər temperatur bu diapazondan yüksəkdirsə, bu, yağ axınının qeyri-kafi olduğunu, yağ dövrəsində tıxanma olduğunu və ya temperatur tənzimləyici klapanın tam açıq olmadığını göstərir, zəhmət olmasa, yağ filtrini yoxlayın (axının qeyri-kafi olub olmadığını nəzərə almaq üçün əvəzedici yağ filtri ilə), zəhmət olmasa, əvvəlcədən süzgəci yoxlayın. Bəzi modellərdə yağ axını tənzimlənməsi var, zəhmət olmasa, maksimuma tənzimləyin, temperatur tənzimləyici klapanın normal olub olmadığını yoxlayın, makaranı çıxara, temperatur tənzimləyici klapanın ucunu bağlaya, bütün yağı soyuducudan keçirə bilərsiniz, yuxarıdakı üsullar həll edilmədikdə, yağ dövrəsinin yad cisimlər tərəfindən tıxanıb-tıxanmadığını nəzərə almalıyıq.
Əgər temperatur fərqi normal diapazondan azdırsa, bu, istilik yayılmasının zəif olduğunu sübut edir. Su soyuducusu, xahiş edirəm su girişinin qeyri-kafi olub-olmadığını, su girişinin suyun temperaturunun çox yüksək olub-olmadığını, soyuducunun miqyasının (su hissəsi) olub-olmadığını, soyuducunun içərisində yağ olub-olmadığını (yağ hissəsi), hava ilə soyudulub-soyudulmadığını, radiatorun çox çirkli olub-olmadığını, soyutma fanının qeyri-normal olub-olmadığını, külək borusunun hava kanalları ilə tıxanıb-tıxanmadığını, hava kanallarının çox uzun olub-olmadığını, fanatın rele fanına əlavə edilib-edilmədiyini, fan açılıb-açılmadığını və ya fan nasaz olub-olmadığını yoxlayın. Röle fanı açılmayıb və ya rele fanı nasazdır. Radiatorun içərisində yağ olub-olmadığını yoxlayın.
Əgər temperatur fərqi normal diapazondadırsa və maşın hələ də yüksək temperaturdadırsa, bu, başın istilik əmələ gəlməsinin normal diapazondan kənar olduğunu göstərir, buna görə də həddindən artıq təzyiqli işləmə, yağın düzgün işləməməsi, yağın köhnəlməsi, başlıq problemi və ya hətta uc səthinin sürtünməsi olub olmadığını yoxlamalısınız.
Bundan əlavə, nasazlığın olub-olmadığını yoxlamaq üçün yağ kəsmə klapanı (yağ təchizatı klapanı, dayandırma klapanı kimi də tanınır) mövcuddur, yağ kəsmə klapanının nasazlığı ümumiyyətlə baqajda sıçrayacaq və temperatur xətti olaraq yüksələcək. Daha çox məlumat üçün xəbər veb saytına daxil olun.texnologiya xəbərləri.
1, Nasazlıq fenomeni: qurğunun yüksək işlənmiş qaz temperaturu (100℃-dən çox)
- Dəstin sürtkü yağının səviyyəsi çox aşağıdır (yağ spekulumundan görünməlidir, lakin yarıdan çox olmamalıdır).
- Yağ soyuducusu çirklidir və xüsusi təmizləyici vasitə ilə əhəngdən təmizləmək lazımdır.
- Yağ filtrinin nüvəsi tıxanıb və dəyişdirilməlidir.
- Temperatur tənzimləyici klapanın nasazlığı (pis komponentlər), təmizlənməsi və ya dəyişdirilməsi.
- Ventilyator mühərrikinin nasazlığı.
- Ventilyator mühərrikinin sıradan çıxması; Soyutma ventilyatorunun zədələnməsi.
- Egzoz kanalı hamar deyil və ya egzoz müqaviməti (arxa təzyiq) böyükdür.
- Ətraf mühitin temperaturu göstərilən diapazonu (38℃ və ya 46℃) aşır.
- Qüsurlu temperatur sensoru.
- Təzyiq ölçən cihazın (röle idarəetmə bloku) nasazlığı.
2, nasazlıq fenomeni: vahid yağ istehlakı və ya sıxılmış hava yağının tərkibi böyükdür
- Sürtkü yağı həddindən artıqdır, qurğu yüklənərkən düzgün mövqeyə riayət edilməlidir, yağ səviyyəsi bu vaxtın yarısından yüksək olmamalıdır;
- Yağ qaytarma borusunun tıxanması.
- Yağ qaytarma borusunun quraşdırılması (yağ ayırıcı nüvəsinin dibindən məsafə) tələblərə cavab vermir.
- Cihaz işləyərkən egzoz təzyiqi çox aşağıdır.
- Yağ ayırıcı nüvəsinin yırtılması.
- Ayırıcı nüvənin daxili bölməsinin zədələnməsi.
- Cihazdan yağ sızması var.
- Sürtkü yağı keyfiyyətini itiribsə və ya istifadə müddəti bitdikdən sonra istifadə olunubsa.
3, Xəta fenomeni: cihazın aşağı təzyiqi
- Faktiki qaz sərfiyyatı cihazın çıxışından çoxdur.
- Qan axıntısı klapanının sıradan çıxması (yüklənərkən bağlana bilməz).
- Hava giriş klapanı nasazdır, tam açıla bilmir.
- Minimum təzyiq klapanı tıxanıb, təmizləmək, yenidən tənzimləmək və ya yeni hissələri ilə əvəz etmək lazımdır.
- Müştərinin boru şəbəkəsində sızma.
- Təzyiq açarı çox aşağı təyin edilib (rele ilə idarə olunan qurğular).
- Nasaz təzyiq sensoru; Nasaz təzyiq ölçü cihazı (rele ilə idarə olunan qurğular); Nasaz təzyiq sensoru.
- Nasaz təzyiq ölçən cihaz (röle ilə idarə olunan cihaz); Nasaz təzyiq açarı (röle ilə idarə olunan cihaz).
- Nasaz təzyiq açarı (rele ilə idarə olunan qurğu); Nasaz təzyiq sensoru; Nasaz təzyiq ölçü cihazı (rele ilə idarə olunan qurğu); Nasaz təzyiq açarı (rele ilə idarə olunan qurğu).
- Təzyiq sensoru və ya təzyiq ölçən cihazın giriş şlanqının sızması.
4, nasazlıq fenomeni: vahidin işlənmiş təzyiqi çox yüksəkdir
- Giriş klapanının nasazlığı, təmizlənməsi və ya dəyişdirilməsi lazımdır.
- Təzyiq açarının parametrləri çox yüksəkdir (röle idarəetmə bloku).
- Təzyiq sensorunun nasazlığı
- Təzyiq ölçən cihazın (röle idarəetmə bloku) nasazlığı.
- Təzyiq açarının nasazlığı (röle idarəetmə bloku).
5, Xəta fenomeni: vahid cərəyan böyükdür
- Gərginlik çox aşağıdır.
- Boşalan naqillər, qızma və yanma izlərinin olub olmadığını yoxlayın.
- Cihazın təzyiqi nominal təzyiqi aşır.
- Yağ ayırıcısının nüvəsi tıxanıb, dəyişdirilməlidir.
- Kontaktör nasazlığı.
- Əsas maşının nasazlığı (kəmərini çıxarıb əl ilə bir neçə dövrə ilə yoxlaya bilərsiniz).
- Əsas mühərrikin nasazlığı (kəmərini çıxarıb əl ilə bir neçə dəfə fırlatmaqla yoxlaya bilərsiniz) və mühərrikin başlanğıc cərəyanını ölçmək.
6, nasazlıq fenomeni: cihaz işə düşə bilmir
- Qoruyucu xarabdır; Temperatur açarı xarabdır; Qoruyucu xarabdır; Temperatur açarı xarabdır; Temperatur açarı xarabdır; Temperatur açarı xarabdır
- Temperatur açarı nasazdır.
- Əsas mühərrikdə və ya ana mühərrikdə tıxanma fenomeninin olub olmadığını və mühərrikin tərsinə işlədiyini yoxlayın.
- Əsas mühərrikin istilik rölesinin işləməsi, sıfırlanmalıdır.
- Ventilyator mühərrikinin istilik rölesinin işləməsi, sıfırlanmalıdır.
- Transformator xarabdır.
- Xəta aradan qaldırılmadı (PLC idarəetmə bloku).
- PLC nəzarətçisinin nasazlığı.
7, Nasazlıq fenomeni: cihaz cərəyan böyük olduqda və ya sıradan çıxdıqda işə düşür
- İstifadəçi hava açarı problemi
- Giriş gərginliyi çox aşağıdır.
- Ulduz-delta keçid intervalı çox qısadır (10-12 saniyə olmalıdır).
- Hava giriş klapanı nasazdır (çox böyük açılış dərəcəsi və ya ilişib qalmışdır).
- Naqillər boşalıb, istilik izlərinin olub olmadığını yoxlayın.
- Əsas maşının nasazlığı (kəmərini çıxarıb bir neçə dövrə üçün əl ilə yoxlaya bilərsiniz).
- Əsas mühərrikin nasazlığı (yoxlamaq üçün əl ilə disk avtomobili ilə bir neçə dönüşlə kəmərdən çıxarıla bilər) və başlanğıc cərəyanını ölçmək üçün yenidən işə salın.
8, nasazlıq fenomeni: fan motorunun həddindən artıq yüklənməsi
- Ventilyator deformasiyası
- Ventilyator mühərrikinin nasazlığı.
- Ventilyator mühərrikinin istilik rölesinin sıradan çıxması (qocalması), yeni hissələrin yenidən tənzimlənməsi və ya dəyişdirilməsi lazımdır.
- Boş naqillər
- Soyuducu tıxanması.
- Böyük egzoz müqaviməti.
9, Xəta fenomeni: ana kompüter ilişib qalır və cihazın maşından tullanmasına səbəb olur
- Dəst keyfiyyətsiz sürtkü yağından istifadə edir ki, bu da yüksək temperatur və yüksək təzyiq altında ev sahibinin sürtünmə müqavimətini artırır və ev sahibinin dişlənməsinə səbəb olur; ev sahibinin rulmanı uzun müddətdir istifadə olunur və dəyişdirilməlidir.
- Əsas blokun podşipniki uzun müddətdir istifadə olunur və dəyişdirilməlidir.
- Kəmər və ya təkər cütünün quraşdırılması düzgün deyil.
Yayımlanma vaxtı: 28 Avqust 2023
