Saratna nyaéta suhu rohangan mesin kompresor hawa sekrup aya dina kisaran anu diidinan, sareng tingkat minyak aya dina kaayaan normal (mangga tingali pitunjuk acak).
Mimitina pastikeun naha élémen pangukur suhu mesin rusak, anjeun tiasa nganggo alat pangukur suhu anu sanés pikeun kalibrasi, upami anjeun mastikeun yén élémen pangukur suhu henteu janten masalah, teras parios bédana suhu antara asupan sareng kaluarna pendingin oli, anu biasana antara 5 dugi ka 8 derajat. Upami suhu langkung ageung tibatan kisaran ieu, éta hartosna aliran oli henteu cekap, aya panyumbatan dina sirkuit oli, atanapi klep kontrol suhu henteu dibuka sapinuhna, mangga parios saringan oli (ku saringan oli pangganti pikeun mertimbangkeun naha aliranna henteu cekap), mangga parios pra-filter. Sababaraha modél gaduh pangaturan aliran oli, mangga saluyukeun kana maksimal, parios naha klep kontrol suhu normal, anjeun tiasa nyabut spool, tutup tungtung klep kontrol suhu, maksa sadaya oli ngalangkungan pendingin, upami cara-cara di luhur gagal direngsekeun, urang kedah mertimbangkeun naha sirkuit oli diblokir ku objék asing.
Upami bédana suhu kirang ti kisaran normal, éta nunjukkeun yén disipasi panas goréng, pendingin cai, mangga parios naha asupan cai teu cekap, naha suhu cai asupan cai luhur teuing, naha skala pendingin (bagian cai), naha aya gajih di jero pendingin (bagian oli), didinginkan ku hawa, mangga parios naha radiator kotor teuing, naha kipas pendingin teu normal, angin teu cekap, naha pipa angin tersumbat ku saluran hawa, naha saluran hawa panjang teuing, naha kipas teu ditambahkeun kana kipas relay, naha kipas teu dibuka atanapi kipas teu rusak. Kipas relay teu dihurungkeun atanapi kipas relay rusak. Naha aya gajih di jero radiator.
Upami bédana suhu aya dina kisaran normal sareng mesin masih dina suhu anu luhur, éta hartosna generasi panas sirah aya di luar kisaran normal, janten anjeun kedah mariksa naha éta operasi tekanan anu kaleuleuwihi, naha oli na henteu leres, naha oli na parantos lami, naha masalah bantalan sirah atanapi bahkan gesekan beungeut tungtung.
Salian ti éta, aya klep pamotong oli (ogé katelah klep suplai oli, klep eureun), pikeun mariksa naha aya kagagalan, kagagalan klep pamotong oli umumna bakal luncat kana bagasi, suhu naék sacara linier. Kunjungi situs wéb warta kanggo langkung seueur.warta téknologi.
1, Fenomena kagagalan: suhu knalpot anu luhur dina set (langkung ti 100 ℃)
- Tingkat oli pelumas dina sét éta handap teuing (kudu katingali tina spekulum oli, tapi teu leuwih ti satengahna).
- Pendingin oli kotor sareng kedah dibersihkeun nganggo agén pembersih khusus.
- Inti saringan oli tersumbat sareng kedah digentos.
- Kagagalan klep kontrol suhu (komponénna goréng), beberesih atanapi panggantian.
- Karusakan motor kipas.
- Karusakan motor kipas; Karusakan kipas pendingin.
- Saluran knalpotna teu lemes atanapi résistansi knalpot (tekanan balik) ageung.
- Suhu lingkungan ngaleuwihan kisaran anu ditangtukeun (38℃ atanapi 46℃).
- Sénsor suhu anu rusak.
- Kagagalan alat ukur tekanan (unit kontrol relai).
2, fenomena gangguan: konsumsi minyak unit atanapi eusi minyak hawa anu dikomprés ageung
- Teuing loba minyak pelumas, posisi anu bener kudu dititénan nalika unit dimuat, tingkat minyak teu kudu leuwih luhur ti satengah waktu ieu;
- Pipa pamulang oli tersumbat.
- Pamasangan pipa pangbalik oli (jarak ti handapeun inti pamisah oli) henteu nyumponan sarat.
- Tekanan knalpot handap teuing nalika unit keur dijalankeun.
- Pecahna inti pamisah oli.
- Karusakan partisi internal inti separator.
- Aya bocor oli tina unitna.
- Oli pelumasna geus ruksak atawa geus dipaké sanggeus tanggal kadaluwarsa.
3. Fenomena gangguan: tekanan rendah unit
- Konsumsi gas anu saleresna langkung ageung tibatan kaluaran unit.
- Kagagalan klep bleeder (teu tiasa ditutup nalika dimuat).
- Katup asupan hawa teu jalan, teu bisa dibuka sapinuhna.
- Katup tekanan minimum macét, kedah dibersihkeun, disaluyukeun deui, atanapi digentos ku bagian énggal.
- Bocor dina jaringan pipa palanggan.
- Saklar tekanan disetel handap teuing (unit anu dikontrol ku relay).
- Sensor tekanan anu teu jalan; Alat ukur tekanan (unit anu dikontrol ku relay) anu teu jalan; Sensor tekanan anu teu jalan.
- Alat ukur tekanan anu rusak (unit anu dikontrol ku relay); Saklar tekanan anu rusak (unit anu dikontrol ku relay).
- Saklar tekanan anu rusak (unit anu dikontrol ku relay); Sensor tekanan anu rusak; Alat ukur tekanan anu rusak (unit anu dikontrol ku relay); Saklar tekanan anu rusak (unit anu dikontrol ku relay).
- Bocorna selang input sensor tekanan atawa alat ukur tekanan.
4, fenomena gangguan: tekanan knalpot unit teuing luhur
- Klep asupan rusak, kedah dibersihkeun atanapi diganti.
- Setélan saklar tekanan luhur teuing (unit kontrol relai).
- Kagagalan sensor tekanan
- Kagagalan alat ukur tekanan (unit kontrol relai).
- Kagagalan saklar tekanan (unit kontrol relai).
5 、Fenomena gangguan: arus unit ageung
- Teganganna handap teuing.
- Kabelna kendor, pariksa naha aya sésa-sésa pemanasan sareng kaduruk.
- Tekanan unit ngaleuwihan tekanan anu dipeunteun.
- Inti separator oli tersumbat, kedah digentos.
- Kagagalan kontaktor.
- Karusakan mesin utama (tiasa nyabut sabuk sareng mariksana ku sababaraha puteran ku leungeun).
- Karusakan motor utama (tiasa nyabut sabuk sareng mariksa ku sababaraha puteran engkol manual), sareng ngukur arus awal motor.
6, fenomena kasalahan: unit teu tiasa dihurungkeun
- Sekringna ruksak; Saklar suhu ruksak; Sekringna ruksak; Saklar suhu ruksak; Saklar suhu ruksak; Saklar suhu ruksak
- Saklar suhu na rusak.
- Pariksa naha motor utama atanapi host ngagaduhan fenomena macét, sareng naha motorna dibalikkeun.
- Aksi relai termal motor utama, kedah diset ulang.
- Aksi relai termal motor kipas, kedah diset ulang.
- Transformatorna goréng.
- Kasalahan teu acan dileungitkeun (unit kontrol PLC).
- Karusakan kontroler PLC.
7. Fenomena gangguan: unit dimimitian nalika arus ageung atanapi trip
- Masalah saklar hawa pangguna
- Tegangan inputna handap teuing.
- Waktos interval switching béntang-delta pondok teuing (kedahna 10-12 detik).
- Katup asupan hawa rusak (tingkat bubuka anu ageung teuing atanapi macét).
- Kabelna kendor, pariksa naha aya sésa-sésa panas.
- Kagagalan mesin utama (tiasa nyabut sabuk sareng mariksa ku leungeun pikeun sababaraha puteran).
- Kagagalan motor utama (tiasa dicabut tina sabuk ku sababaraha puteran ku mobil cakram leungeun pikeun mariksa) sareng mimitian deui pikeun ngukur arus awal.
8, fenomena gangguan: motor kipas overload
- Deformasi kipas
- Karusakan motor kipas.
- Relay termal motor kipas kagagalan (sepuh), kedah nyaluyukeun deui atanapi ngagentos bagian énggal.
- Kabelna leupas
- Panyumbatan anu langkung tiis.
- Résistansi knalpot anu ageung.
9 、 Fenomena kagagalan: host macét, nyababkeun unit luncat tina mesin
- Set ieu nganggo minyak pelumas kualitas goréng, anu ningkatkeun résistansi gesekan host dina suhu luhur sareng tekanan luhur, nyababkeun host ngegel; bantalan host parantos lami dianggo, anu kedah digentos.
- Bantalan unit utama parantos lami dianggo sareng kedah digentos.
- Pamasangan sabuk atanapi sapasang roda henteu leres.
Waktos posting: 28 Agustus 2023
