Forutsetningen er at temperaturen i maskinrommet til skrueluftkompressoren er innenfor det tillatte området, og at oljenivået er i normal tilstand (se den tilfeldige instruksjonen).
Bekreft først om maskinens temperaturmåleelement er defekt. Du kan bruke et annet temperaturmåleinstrument til å kalibrere. Hvis du bekrefter at temperaturmåleelementet ikke er et problem, sjekk deretter temperaturforskjellen mellom innløpet og utløpet til oljekjøleren, som vanligvis er mellom 5 og 8 grader. Hvis temperaturen er høyere enn dette området, betyr det at oljestrømmen er utilstrekkelig, det er en blokkering i oljekretsen, eller at temperaturkontrollventilen ikke er helt åpen. Sjekk oljefilteret (bruk et nytt oljefilter for å vurdere om strømmen er utilstrekkelig), og sjekk forfilteret. Noen modeller har justering av oljestrømmen. Juster til maksimum, sjekk om temperaturkontrollventilen er normal. Du kan fjerne spolen, lukke enden av temperaturkontrollventilen og tvinge all oljen gjennom kjøleren. Hvis metodene ovenfor ikke løser problemet, må vi vurdere om oljekretsen er blokkert av fremmedlegemer.
Hvis temperaturforskjellen er mindre enn normalt, viser det at varmespredningen er dårlig. Ved vannkjøling må du sjekke om vanninntaket er utilstrekkelig, om vanntemperaturen ved vanninntaket er for høy, om kjøleren er avskallet (vanndelen), om det er fett inni kjøleren (oljedelen). Ved luftkjøling må du sjekke om radiatoren er for skitten, om kjøleviften er unormal, om det er for lite luft, om luftrøret er tett, om luftkanalene er for lange, om viften ikke er koblet til reléviften, om viften ikke er åpnet eller om viften er defekt. Om reléviften ikke er slått på, eller om reléviften er defekt. Om det er fett inni radiatoren.
Hvis temperaturforskjellen er innenfor det normale området og maskinen fortsatt har høy temperatur, betyr det at varmeutviklingen i hodet er utenfor det normale området. Du bør derfor sjekke om det er overtrykk i drift, om oljen er feil, om oljen eldes, om det er problemer med hodelageret eller til og med friksjon i endeflaten.
I tillegg finnes det oljeavstengningsventiler (også kjent som oljetilførselsventil, stoppventil) for å sjekke om det er en feil. En feil på oljeavstengningsventilen vil vanligvis hoppe på støvelen, og temperaturen stiger lineært. Besøk nyhetsnettstedet for mer informasjon.teknologinyheter.
1. Feilfenomen: høy eksostemperatur på settet (mer enn 100 ℃)
- Smøreoljenivået i settet er for lavt (det skal være synlig fra oljespekulumet, men ikke mer enn halvparten).
- Oljekjøleren er skitten og må avkalkes med et spesielt rengjøringsmiddel.
- Oljefilterkjernen er tett og må byttes.
- Feil på temperaturkontrollventil (defekte komponenter), rengjøring eller utskifting.
- Feil på viftemotor.
- Feil på viftemotor; Skade på kjøleviften.
- Avtrekkskanalen er ikke glatt, eller avtrekksmotstanden (mottrykket) er stor.
- Omgivelsestemperaturen overstiger det angitte området (38 ℃ eller 46 ℃).
- Defekt temperatursensor.
- Feil på trykkmåler (relékontrollenhet).
2, feilfenomen: Enhetens oljeforbruk eller trykkluftens oljeinnhold er stort
- For mye smøreolje, riktig posisjon bør observeres når enheten er lastet, oljenivået bør ikke være høyere enn halvparten av denne tiden;
- Blokkering i oljereturrøret.
- Installasjonen av oljereturrøret (avstand fra bunnen av oljeseparatorkjernen) oppfyller ikke kravene.
- Eksostrykket er for lavt når enheten er i drift.
- Brudd i oljeseparatorkjernen.
- Skade på den indre skilleveggen i separatorkjernen.
- Det er oljelekkasje fra enheten.
- Smøreoljen er forringet eller brukt etter utløpsdatoen.
3. Feilfenomen: lavt trykk i enheten
- Det faktiske gassforbruket er større enn enhetens ytelse.
- Svikt i lufteventilen (kan ikke lukkes under lasting).
- Feil på luftinntaksventilen, kan ikke åpnes helt.
- Minimumstrykkventilen sitter fast, må rengjøres, justeres eller byttes ut med nye deler.
- Lekkasje i kundens rørnett.
- Trykkbryteren er satt for lavt (reléstyrte enheter).
- Feilfungerende trykksensor; Feilfungerende trykkmåler (reléstyrte enheter); Feilfungerende trykksensor.
- Defekt trykkmåler (reléstyrt enhet); Defekt trykkbryter (reléstyrt enhet).
- Defekt trykkbryter (reléstyrt enhet); Defekt trykksensor; Defekt trykkmåler (reléstyrt enhet); Defekt trykkbryter (reléstyrt enhet).
- Lekkasje i trykksensor eller trykkmålerslange.
4, feilfenomen: enhetens eksostrykk er for høyt
- Feil på innsugsventilen, må rengjøres eller byttes ut.
- Trykkbryterinnstillingen er for høy (relékontrollenhet).
- Feil på trykksensor
- Feil på trykkmåler (relékontrollenhet).
- Feil på trykkbryter (relékontrollenhet).
5. Feilfenomen: Enhetsstrømmen er stor
- Spenningen er for lav.
- Løse ledninger, sjekk om det er spor av oppvarming og brannskader.
- Enhetens trykk overstiger det nominelle trykket.
- Oljeseparatorkjernen er tett, må byttes.
- Kontaktorfeil.
- Feil på hovedmaskinen (kan fjerne remmen og kontrollere den for hånd med flere omdreininger).
- Feil på hovedmotor (kan fjerne remmen og kontrolleres ved å sveive den for hånd noen omdreininger), og måle motorens startstrøm.
6, feilfenomen: enheten kan ikke starte
- Defekt sikring; Defekt temperaturbryter; Defekt sikring; Defekt temperaturbryter; Defekt temperaturbryter; Defekt temperaturbryter
- Temperaturbryteren er defekt.
- Sjekk om hovedmotoren eller verten har fenomenet med fastkjøring, og om motoren er reversert.
- Hovedmotorens termiske reléfunksjon, må tilbakestilles.
- Termisk reléfunksjon for viftemotor, må tilbakestilles.
- Transformatoren er dårlig.
- Feilen ikke utbedret (PLS-styringsenhet).
- Feil på PLS-kontrolleren.
7. Feilfenomen: Enheten starter når strømmen er stor eller utløses.
- Problem med brukerens luftbryter
- Inngangsspenningen er for lav.
- Intervalltiden for stjerne-trekant-kobling er for kort (bør være 10–12 sekunder).
- Defekt luftinntaksventil (for stor åpningsgrad eller sitter fast).
- Løse ledninger, sjekk om det er spor av varme.
- Feil på hovedmaskinen (kan fjerne remmen og kontrollere for hånd etter flere omdreininger).
- Hovedmotorfeil (kan fjernes fra beltet med noen få omdreininger med en manuell skivebil for å kontrollere) og starte på nytt for å måle startstrømmen.
8, feilfenomen: overbelastning av viftemotor
- Viftedeformasjon
- Feil på viftemotor.
- Feil på termoreléet i viftemotoren (aldring), må justeres på nytt eller byttes ut med nye deler.
- Løse ledninger
- Tilstopping av kjøleren.
- Stor eksosmotstand.
9. Feilfenomen: verten sitter fast, noe som får enheten til å hoppe av maskinen.
- Settet bruker smøreolje av dårlig kvalitet, noe som øker friksjonsmotstanden til verten under høy temperatur og høyt trykk, noe som får verten til å bite; vertens lager har vært brukt i lang tid og må byttes ut.
- Lageret på hovedenheten har vært brukt lenge og må byttes ut.
- Monteringen av belte eller hjulpar er ikke riktig.
Publisert: 28. august 2023
