ဝက်အူလေဖိအားပေးစက် အပူချိန်မြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနည်းလမ်း

ကြိုတင်လိုအပ်ချက်မှာ screw air compressor စက်ခန်း၏ အပူချိန်သည် ခွင့်ပြုထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ဆီအဆင့်သည် ပုံမှန်အခြေအနေတွင် ရှိရမည်ဖြစ်သည် (ကျပန်းညွှန်ကြားချက်ကို ကြည့်ပါ)။

စက်အပူချိန်တိုင်းတာသည့် အစိတ်အပိုင်း ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ ဦးစွာစစ်ဆေးပါ၊ သင်သည် အခြားအပူချိန်တိုင်းတာသည့်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ အပူချိန်တိုင်းတာသည့် အစိတ်အပိုင်းသည် ပြဿနာမရှိကြောင်း အတည်ပြုပါက၊ ထို့နောက် ဆီအအေးပေးစက်၏ အဝင်နှင့် အထွက်ကြား အပူချိန်ကွာခြားချက်ကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၅ မှ ၈ ဒီဂရီကြားတွင် ရှိသည်။ အပူချိန်သည် ဤအပိုင်းအခြားထက် ပိုများပါက ဆီစီးဆင်းမှု မလုံလောက်ခြင်း၊ ဆီပတ်လမ်းတွင် ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင် အပြည့်အဝမပွင့်ခြင်းဟု ဆိုလိုသည်၊ ကျေးဇူးပြု၍ ဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ (စီးဆင်းမှု မလုံလောက်ခြင်းရှိမရှိ စဉ်းစားရန် အစားထိုးဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာဖြင့်)၊ ကျေးဇူးပြု၍ pre-filter ကို စစ်ဆေးပါ။ အချို့မော်ဒယ်များတွင် ဆီစီးဆင်းမှု ချိန်ညှိမှုပါရှိသည်၊ ကျေးဇူးပြု၍ အမြင့်ဆုံးသို့ ချိန်ညှိပါ၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင် ပုံမှန်ဖြစ်မဖြစ် စစ်ဆေးပါ၊ သင်သည် spool ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၏ အဆုံးကို ပိတ်ပြီး ဆီအားလုံးကို အအေးပေးစက်မှတစ်ဆင့် အတင်းအကျပ် စီးဆင်းစေနိုင်သည်။ အထက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် မဖြေရှင်းနိုင်ပါက ဆီပတ်လမ်းတွင် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ပိတ်ဆို့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ ကျွန်ုပ်တို့ စဉ်းစားရပါမည်။

အပူချိန်ကွာခြားချက်သည် ပုံမှန်အတိုင်းအတာထက် နည်းပါက အပူပျံ့နှံ့မှုညံ့ဖျင်းကြောင်း သက်သေပြသည်၊ ရေအေးပေးစက်၊ ရေဝင်ပေါက် မလုံလောက်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ရေအေးပေးစက်၏ ရေအပူချိန် မြင့်မားခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ အအေးပေးစက် အလွှာ (ရေအပိုင်း)၊ အအေးပေးစက်အတွင်း အဆီပါဝင်မှု ရှိ၊ မရှိ၊ လေအေးပေးစက်၊ ရေတိုင်ကီ ညစ်ပတ်လွန်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ အအေးပေးပန်ကာ ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း၊ လေမလုံလောက်ခြင်း၊ လေပိုက်တွင် လေပြွန်များ ပိတ်ဆို့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ လေပြွန်များ ရှည်လွန်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ပန်ကာကို ရီလေးပန်ကာတွင် မထည့်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ပန်ကာ မဖွင့်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ပန်ကာ ချို့ယွင်းနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ရီလေးပန်ကာ မဖွင့်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ရီလေးပန်ကာ ချို့ယွင်းနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ရေတိုင်ကီအတွင်း အဆီပါဝင်မှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။
အပူချိန်ကွာခြားချက်သည် ပုံမှန်အတိုင်းအတာအတွင်းရှိနေပြီး စက်သည် အပူချိန်မြင့်မားနေဆဲဖြစ်ပါက ဦးခေါင်း၏အပူထုတ်လုပ်မှုသည် ပုံမှန်အတိုင်းအတာထက် ကျော်လွန်နေကြောင်း ဆိုလိုသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ဖိအားလွန်ကဲစွာလည်ပတ်မှုရှိမရှိ၊ ဆီမှန်ကန်မှုရှိမရှိ၊ ဆီဟောင်းနွမ်းနေသလား၊ ဦးခေါင်း၏ bearing ပြဿနာ သို့မဟုတ် အဆုံးမျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်မှုရှိမရှိကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
ထို့အပြင်၊ ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိစစ်ဆေးရန်အတွက် ဆီဖြတ်တောက်သည့်အဆို့ရှင် (ဆီထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်၊ ရပ်တန့်အဆို့ရှင်ဟုလည်းလူသိများသည်) ရှိပြီး၊ ဆီဖြတ်တောက်သည့်အဆို့ရှင်ချို့ယွင်းမှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် boot ပေါ်တွင်ခုန်တက်ပြီး အပူချိန်သည် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းမြင့်တက်လာလိမ့်မည်။ နောက်ထပ်သတင်းများအတွက် သတင်းဝက်ဘ်ဆိုက်သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။နည်းပညာသတင်း.

၁။ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်- အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်မြင့်မားခြင်း (၁၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်ခြင်း)

- အစုံ၏ ချောဆီပမာဏ အလွန်နည်းနေပါသည် (ဆီစပယ်ကူလမ်မှ မြင်နိုင်ရမည်၊ သို့သော် ထက်ဝက်ထက် မပိုရ)။
- ဆီအအေးပေးစက်သည် ညစ်ပတ်နေပြီး အထူးသန့်စင်ဆေးဖြင့် အကြေးခွံများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ဆီစစ်၏ အတွင်းပိုင်းသည် ပိတ်ဆို့နေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အပူချိန်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင် ချို့ယွင်းခြင်း (အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်း)၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။
- ပန်ကာမော်တာ ချို့ယွင်းခြင်း။
- ပန်ကာမော်တာ ချို့ယွင်းခြင်း၊ အအေးပေးပန်ကာ ပျက်စီးခြင်း။
- အိတ်ဇောပိုက်သည် ချောမွေ့မှုမရှိပါ သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်ခုခံမှု (နောက်ပြန်ဖိအား) မြင့်မားနေသည်။
- ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာ (၃၈ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် သို့မဟုတ် ၄၆ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။
- အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း။
- ဖိအားတိုင်းကိရိယာ (ရီလေး ထိန်းချုပ်ယူနစ်) ချို့ယွင်းခြင်း။

၂။ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်- ယူနစ်ဆီသုံးစွဲမှု သို့မဟုတ် ဖိသိပ်ထားသောလေဆီပါဝင်မှု များပြားခြင်း

- ချောဆီများလွန်းခြင်း၊ ယူနစ်ကို တင်သည့်အခါ မှန်ကန်သောအနေအထားကို သတိထားသင့်ပြီး ဆီပမာဏသည် ဤအချိန်၏ ထက်ဝက်ထက် မပိုသင့်ပါ။
- ဆီပြန်ပိုက်ပိတ်ဆို့ခြင်း။
- ဆီပြန်ပိုက်တပ်ဆင်ခြင်း (ဆီခွဲထုတ်သည့်အူတိုင်၏အောက်ခြေမှအကွာအဝေး) သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။
- ယူနစ်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အိတ်ဇောဖိအား အလွန်နည်းနေပါသည်။
- ဆီခွဲထုတ်စက်၏ အစိတ်အပြား ကွဲအက်ခြင်း။
- ခွဲထုတ်စက်၏ အတွင်းပိုင်း အကာအရံ ပျက်စီးခြင်း။
- ယူနစ်မှ ဆီယိုစိမ့်မှုရှိပါသည်။
- ချောဆီသည် ယိုယွင်းပျက်စီးနေ သို့မဟုတ် သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက် ကျော်လွန်၍ အသုံးပြုထားခြင်း။

၃။ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်- ယူနစ်၏ဖိအားနည်းခြင်း

- တကယ့်ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုက ယူနစ်ရဲ့ ထွက်ရှိမှုထက် ပိုများပါတယ်။
- သွေးထုတ်စက် အဆို့ရှင် ချို့ယွင်းခြင်း (တင်နေစဉ် ပိတ်၍မရပါ)။
- လေဝင်ပေါက်အဆို့ရှင် ချို့ယွင်းပြီး အပြည့်အဝဖွင့်၍မရပါ။
- အနိမ့်ဆုံးဖိအားအဆို့ရှင် ပိတ်မိနေသောကြောင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်၊ ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ဖောက်သည်၏ ပိုက်ကွန်ရက်တွင် ယိုစိမ့်မှု။
- ဖိအားခလုတ်ကို အလွန်နိမ့်စွာ တပ်ဆင်ထားသည် (ရီလေးထိန်းချုပ်ယူနစ်များ)။
- ချို့ယွင်းနေသော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ ချို့ယွင်းနေသော ဖိအားတိုင်းကိရိယာ (ရီလေးထိန်းချုပ်ယူနစ်များ)၊ ချို့ယွင်းနေသော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ။
- ဖိအားတိုင်းကိရိယာ (ရီလေးထိန်းချုပ်ယူနစ်) ချို့ယွင်းနေခြင်း၊ ဖိအားခလုတ် (ရီလေးထိန်းချုပ်ယူနစ်) ချို့ယွင်းနေခြင်း။
- ဖိအားခလုတ် (ရီလေးထိန်းချုပ်ယူနစ်) ချို့ယွင်းနေခြင်း၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းနေခြင်း၊ ဖိအားတိုင်းကိရိယာ (ရီလေးထိန်းချုပ်ယူနစ်) ချို့ယွင်းနေခြင်း၊ ဖိအားခလုတ် (ရီလေးထိန်းချုပ်ယူနစ်) ချို့ယွင်းနေခြင်း။
- ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ အဝင်ပိုက်ယိုစိမ့်ခြင်း။

၄။ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်- ယူနစ်ထုတ်လွှတ်မှုဖိအား အလွန်မြင့်မားနေပါသည်

- လေဝင်ပေါက် ချို့ယွင်းနေပါက သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ဖိအားခလုတ်ဆက်တင် အလွန်မြင့်နေပါသည် (ရီလေးထိန်းချုပ်ယူနစ်)။
- ဖိအားအာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှု
- ဖိအားတိုင်းကိရိယာ (ရီလေး ထိန်းချုပ်ယူနစ်) ချို့ယွင်းခြင်း။
- ဖိအားခလုတ် (ရီလေး ထိန်းချုပ်ယူနစ်) ချို့ယွင်းခြင်း။

၅။ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်- ယူနစ်လျှပ်စီးကြောင်း များပြားသည်

- ဗို့အား အလွန်နည်းနေပါသည်။
- ဝါယာကြိုးများ လျော့ရဲနေခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် မီးလောင်ခြင်း လက္ခဏာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- ယူနစ်၏ဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသောဖိအားထက် ကျော်လွန်နေသည်။
- ባለልခွဲထုတ်သည့် အူတိုင်ပိတ်ဆို့နေသောကြောင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ကွန်တာ ချို့ယွင်းခြင်း။
- အဓိကစက်၏ ချို့ယွင်းချက် (ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး လက်ဖြင့် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ စစ်ဆေးနိုင်သည်)။
- အဓိကမော်တာချို့ယွင်းမှု (ခါးပတ်ကိုဖြုတ်ပြီး လက်လှည့်စက်ဖြင့် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ စစ်ဆေးနိုင်သည်)၊ မော်တာ၏ စတင်လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုင်းတာပါ။

၆။ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်- ယူနစ်ကို စတင်၍မရပါ။

- ဖျူ့စ်မကောင်း၊ အပူချိန်ခလုတ်မကောင်း၊ ဖျူ့စ်မကောင်း၊ အပူချိန်ခလုတ်မကောင်း၊ အပူချိန်ခလုတ်မကောင်း၊ အပူချိန်ခလုတ်မကောင်း
- အပူချိန်ခလုတ် မကောင်းဘူး။
- main motor သို့မဟုတ် host တွင် jamming ဖြစ်စဉ်ရှိမရှိနှင့် မော်တာပြောင်းပြန်ဖြစ်နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- အဓိက မော်တာ အပူရီလေး လုပ်ဆောင်ချက်၊ ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ပန်ကာမော်တာ အပူရီလေး လုပ်ဆောင်ချက်၊ reset လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ထရန်စဖော်မာ မကောင်းပါ။
- ချို့ယွင်းချက်ကို မဖယ်ရှားရသေးပါ (PLC ထိန်းချုပ်ယူနစ်)။
- PLC ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း။

၇။ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်- လျှပ်စီးကြောင်းများသောအခါ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းလွဲသွားသောအခါ ယူနစ်စတင်လည်ပတ်သည်။

- အသုံးပြုသူ လေခလုတ် ပြဿနာ
- အဝင်ဗို့အား အလွန်နည်းနေပါသည်။
- Star-delta switching interval time သည် အလွန်တိုတောင်းသည် (၁၀-၁၂ စက္ကန့် ဖြစ်သင့်သည်)။
- လေဝင်ပေါက်အဆို့ရှင် ချို့ယွင်းနေ (အဖွင့်ဒီဂရီ ကြီးလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်မိနေခြင်း)။
- ဝါယာကြိုးများ လျော့ရဲနေပါက အပူရှိန် ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- အဓိကစက်ချို့ယွင်းမှု (ခါးပတ်ကိုဖယ်ရှားပြီး လက်ဖြင့် လည်ပတ်မှုအကြိမ်များစွာ စစ်ဆေးနိုင်သည်)။
- မိန်းမော်တာချို့ယွင်းမှု (လက်ဒစ်ကားဖြင့် လှည့်ပတ်မှုအနည်းငယ်ဖြင့် ခါးပတ်မှ ဖယ်ရှားပြီး စစ်ဆေးနိုင်သည်) စတင်စီးကြောင်းတိုင်းတာရန် ပြန်လည်စတင်ပါ။

၈။ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်- ပန်ကာမော်တာ အလွန်အကျွံဝန်ပိခြင်း

- ပန်ကာပုံပျက်ခြင်း
- ပန်ကာမော်တာ ချို့ယွင်းခြင်း။
- ပန်ကာမော်တာ အပူရီလေး ချို့ယွင်းမှု (အိုမင်းလာခြင်း)၊ ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ဝါယာကြိုးများ လျော့ရဲနေခြင်း
- အေးပြီး ပိတ်ဆို့ခြင်း။
- ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဒဏ်ခံနိုင်မှု မြင့်မားသည်။

၉။ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်- host ရပ်တန့်သွားခြင်းကြောင့် ယူနစ်သည် စက်ပေါ်မှ ခုန်ဆင်းသွားခြင်း

- အစုံတွင် အရည်အသွေးညံ့သော ချောဆီကိုအသုံးပြုထားပြီး၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် မြင့်မားသောဖိအားအောက်တွင် host ၏ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကိုတိုးစေပြီး host ကိုကိုက်စေသည်။ host ၏ bearing ကိုကြာမြင့်စွာအသုံးပြုထားပြီး ၎င်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။
- အဓိကယူနစ်၏ ဘယ်ရင်ကို ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ခါးပတ် သို့မဟုတ် ဘီးအစုံ တပ်ဆင်မှု မှန်ကန်မှု မရှိပါ။