Old shart shundaki, vintli havo kompressorining mashina xonasining harorati ruxsat etilgan diapazonda bo'lishi va moy darajasi normal holatda bo'lishi kerak (iltimos, tasodifiy ko'rsatmalarga qarang).
Avval mashina haroratini o'lchash elementi nosozligini tasdiqlang, agar haroratni o'lchash elementi muammo emasligini tasdiqlasangiz, kalibrlash uchun boshqa haroratni o'lchash moslamasidan foydalanishingiz mumkin, keyin odatda 5 dan 8 darajagacha bo'lgan yog 'sovutgichining kirish va chiqishi orasidagi harorat farqini tekshiring. Agar harorat bu diapazondan yuqori bo'lsa, bu yog' oqimi yetarli emasligini, yog' zanjirida tiqilib qolish borligini yoki haroratni boshqarish klapani to'liq ochilmaganligini anglatadi, iltimos, yog' filtrini tekshiring (oqim yetarli emasligini hisobga olish uchun moy filtrini almashtiring), iltimos, oldindan filtrni tekshiring. Ba'zi modellarda yog' oqimini sozlash imkoniyati mavjud, iltimos, maksimal darajada sozlang, haroratni boshqarish klapani normal ekanligini tekshiring, siz g'altakni olib tashlashingiz, haroratni boshqarish klapanining uchini yopishingiz, barcha yog'ni sovutgich orqali o'tkazishingiz mumkin, agar yuqoridagi usullar hal qilinmasa, yog' zanjiri begona narsalar bilan tiqilib qolganligini ko'rib chiqishimiz kerak.
Agar harorat farqi normal diapazondan past bo'lsa, bu issiqlik tarqalishining yomonligini isbotlaydi, suv sovutgichi, iltimos, suv kirish joyi yetarli emasligini, suv kirish joyidagi suv harorati juda yuqori ekanligini, sovutgichning shkalasi (suv qismi), sovutgich ichida yog 'borligini (yog' qismi), havo bilan sovutilganligini tekshiring, iltimos, radiator juda ifloslanganligini, sovutish foniyining g'ayritabiiy ekanligini, shamol yetarli emasligini, shamol trubkasi havo kanallari bilan tiqilib qolganligini, havo kanallari juda uzun ekanligini, ventilyator o'rni foniyiga qo'shilmaganligini, ventilyator ochilmaganligini yoki ventilyator nosoz emasligini tekshiring. O'rni foniy yoqilmagan yoki o'rni foniy nosoz. Radiator ichida yog' borligini tekshiring.
Agar harorat farqi normal diapazonda bo'lsa va mashina hali ham yuqori haroratda bo'lsa, bu kallakning issiqlik hosil bo'lishi normal diapazondan tashqarida ekanligini anglatadi, shuning uchun siz uning ortiqcha bosim ostida ishlashini, moyning noto'g'ri ishlashini, moyning eskirishini, kallakning rulman muammosini yoki hatto yuzaning ishqalanishini tekshirishingiz kerak.
Bundan tashqari, moyni o'chirish klapani (yog' ta'minoti klapani, to'xtatish klapani deb ham ataladi) mavjud bo'lib, nosozlik bor-yo'qligini tekshirish uchun moyni o'chirish klapani ishlamay qolsa, odatda yukxonada moy o'chiriladi va harorat chiziqli ravishda ko'tariladi. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun yangiliklar veb-saytiga tashrif buyuring.texnologiya yangiliklari.
1, Nosozlik hodisasi: qurilmaning yuqori egzoz harorati (100 ℃ dan yuqori)
- To'plamning moylash moyi darajasi juda past (u moy spekulumidan ko'rinishi kerak, lekin yarmidan ko'p bo'lmasligi kerak).
- Moy sovutgichi ifloslangan va uni maxsus tozalash vositasi bilan tozalash kerak.
- Yog 'filtri yadrosi tiqilib qolgan va uni almashtirish kerak.
- Haroratni boshqarish klapanining ishlamay qolishi (buzilgan qismlar), tozalash yoki almashtirish.
- Ventilyator motorining ishdan chiqishi.
- Ventilyator motorining ishdan chiqishi; Sovutish ventilyatorining shikastlanishi.
- Egzoz kanali silliq emas yoki egzoz qarshiligi (orqa bosim) katta.
- Atrof-muhit harorati belgilangan diapazondan oshib ketgan (38℃ yoki 46℃).
- Nosoz harorat sensori.
- Bosim o'lchagichining ishdan chiqishi (o'rni boshqaruv bloki).
2, nosozlik hodisasi: birlik yog 'iste'moli yoki siqilgan havo yog' miqdori katta
- Moylash moyi juda ko'p, jihoz yuklanganda to'g'ri holatga rioya qilish kerak, moy darajasi bu vaqtning yarmidan yuqori bo'lmasligi kerak;
- Yog 'qaytaruvchi quvur tiqilib qolishi.
- Yog 'qaytaruvchi quvurning o'rnatilishi (yog' ajratuvchi yadroning pastki qismidan masofa) talablarga javob bermaydi.
- Jihoz ishlayotgan paytda chiqindi bosimi juda past.
- Yog 'ajratgich yadrosining yorilishi.
- Ajratuvchi yadroning ichki qismining shikastlanishi.
- Jihozdan moy oqmoqda.
- Soqol yog'i yaroqlilik muddati tugagan yoki undan keyin ishlatilgan.
3, Nosozlik hodisasi: jihozning past bosimi
- Haqiqiy gaz sarfi jihozning chiqishidan ko'p.
- Qon ketishi klapanining ishlamay qolishi (yuklash paytida yopilmaydi).
- Havo kirish klapanining nosozligi, to'liq ochilmaydi.
- Minimal bosim klapani tiqilib qolgan, tozalash, qayta sozlash yoki yangi qismlar bilan almashtirish kerak.
- Mijozning quvur tarmog'ida oqish.
- Bosim tugmasi juda past darajada o'rnatilgan (o'rni boshqariladigan bloklar).
- Bosim sensori ishlamayapti; Bosim o'lchagichi ishlamayapti (o'rni boshqariladigan bloklar); Bosim sensori ishlamayapti.
- Nosoz bosim o'lchagichi (röle bilan boshqariladigan blok); Nosoz bosim o'tkazgichi (röle bilan boshqariladigan blok).
- Nosoz bosim o'tkazgichi (röle bilan boshqariladigan blok); Nosoz bosim sensori; Nosoz bosim o'lchagichi (röle bilan boshqariladigan blok); Nosoz bosim o'tkazgichi (röle bilan boshqariladigan blok).
- Bosim sensori yoki bosim o'lchagich kirish shlangining oqishi.
4, nosozlik hodisasi: jihozning egzoz bosimi juda yuqori
- Kirish klapanining ishlamay qolishi, tozalash yoki almashtirish kerak.
- Bosim tugmasi juda yuqori sozlangan (o'rni boshqaruv bloki).
- Bosim sensori ishlamay qoldi
- Bosim o'lchagichining ishdan chiqishi (o'rni boshqaruv bloki).
- Bosim tugmachasining ishlamay qolishi (o'rni boshqaruv bloki).
5, Nosozlik hodisasi: birlik oqimi katta
- Kuchlanish juda past.
- Simlar bo'shashgan, qizish va yonish izlari bor-yo'qligini tekshiring.
- Jihozning bosimi nominal bosimdan oshib ketadi.
- Yog 'ajratgich yadrosi tiqilib qolgan, uni almashtirish kerak.
- Kontaktorning ishdan chiqishi.
- Asosiy mashinaning nosozligi (kamarni olib tashlash va qo'lda bir necha marta aylanish orqali tekshirish mumkin).
- Asosiy dvigatelning ishdan chiqishi (kamarni olib tashlash va qo'lda bir necha marta aylantirish orqali tekshirish mumkin) va dvigatelning boshlang'ich oqimini o'lchash.
6, nosozlik hodisasi: jihoz ishga tusha olmaydi
- Sug'urta noto'g'ri; Harorat tugmasi noto'g'ri; Sug'urta noto'g'ri; Harorat tugmasi noto'g'ri; Harorat tugmasi noto'g'ri
- Harorat tugmasi noto'g'ri.
- Asosiy dvigatelda yoki asosiy qurilmada tiqilib qolish hodisasi bor-yo'qligini va dvigatel teskari ishlayotganini tekshiring.
- Asosiy motorning termal rölesi ishlashi, qayta o'rnatish kerak.
- Ventilyator motorining termal rölesi ishlashi, qayta sozlash kerak.
- Transformator yomon.
- Nosozlik bartaraf etilmadi (PLC boshqaruv bloki).
- PLC kontrollerining ishdan chiqishi.
7, Nosozlik hodisasi: jihoz tok katta bo'lganda yoki ishlamay qolganda ishga tushadi
- Foydalanuvchi havo almashtirish moslamasi bilan bog'liq muammo
- Kirish kuchlanishi juda past.
- Yulduz-delta almashinuv oralig'i vaqti juda qisqa (10-12 soniya bo'lishi kerak).
- Havo kirish klapani nosoz (ochilish darajasi juda katta yoki tiqilib qolgan).
- Simlar bo'shashgan, issiqlik izlari bor-yo'qligini tekshiring.
- Asosiy mashinaning ishdan chiqishi (kamarni olib tashlash va bir nechta aylanishlarni qo'lda tekshirish mumkin).
- Asosiy dvigatelning ishdan chiqishi (tekshirish uchun qo'lda diskli mashina bilan bir necha marta burish orqali kamardan olib tashlash mumkin) va boshlang'ich tokni o'lchash uchun qaytadan ishga tushiring.
8, nosozlik hodisasi: fan motorining haddan tashqari yuklanishi
- Ventilyator deformatsiyasi
- Ventilyator motorining ishdan chiqishi.
- Ventilyator motorining termal rölesi ishlamay qolgan (qarigan), yangi qismlarni qayta sozlash yoki almashtirish kerak.
- Bo'shashgan simlar
- Sovutgichning tiqilib qolishi.
- Yuqori egzoz qarshiligi.
9, Nosozlik hodisasi: xost qotib qoldi, natijada qurilma mashinadan sakrab tushdi
- To'plam sifatsiz moylash moyidan foydalanadi, bu esa yuqori harorat va yuqori bosim ostida xostning ishqalanish qarshiligini oshiradi va xostning tishlanishiga olib keladi; xostning podshipnigi uzoq vaqtdan beri ishlatilgan va uni almashtirish kerak.
- Asosiy blokning podshipnigi uzoq vaqtdan beri ishlatilib kelinmoqda va uni almashtirish kerak.
- Kamar yoki g'ildirak juftligini o'rnatish noto'g'ri.
Nashr vaqti: 2023-yil 28-avgust
