Алшарт - винтлы һава компрессоры машина бүлмәсенең температурасы рөхсәт ителгән диапазонда, ә май дәрәҗәсе нормаль хәлдә булырга тиеш (зинһар, очраклы күрсәтмәгә карагыз).
Башта машина температурасын үлчәү элементының ватык булуын тикшерегез, калибрлау өчен башка температураны үлчәү коралы кулланырга мөмкин, әгәр температураны үлчәү элементы проблема түгеллеген расласагыз, аннары май суыткычының керү һәм чыгу тишеге арасындагы температура аермасын тикшерегез, ул гадәттә 5-8 градус арасында була. Әгәр температура бу диапазоннан югарырак булса, бу май агымы җитәрлек түгел, май чылбырында тыгылу бар яки температураны көйләү клапаны тулысынча ачылмаган дигән сүз. Зинһар, май фильтрын тикшерегез (агым җитәрлек түгелме икәнен карау өчен май фильтрын алмаштырыгыз), зинһар, алдан фильтрны тикшерегез. Кайбер модельләрдә май агымын көйләү бар, зинһар, максималь дәрәҗәдә көйләгез, температураны көйләү клапаны нормальме икәнен тикшерегез, катушканы алып, температураны көйләү клапанының очын ябарга, барлык майны суыткыч аша үткәрергә мөмкин. Әгәр югарыдагы ысуллар чишелмәсә, май чылбыры чит әйберләр белән тыгылганмы-юкмы икәнен карарга кирәк.
Әгәр температура аермасы гадәти диапазоннан кимрәк булса, бу җылылык таратуның начар булуын күрсәтә. Су суыткычы. Зинһар, су керү урыны җитәрлек түгеллеген, су керү урынының су температурасы артык югарымы, суыткычның катламы (су өлеше), суыткыч эчендә май бармы (май өлеше), һава белән суытыламы, зинһар, радиаторның бик пычракмы, суыту вентиляторы нормаль түгелме, җил җитмиме, җил торбасы һава каналлары белән тыгылганмы, һава каналлары артык озынмы, вентилятор реле вентиляторына өстәлмәгәнме, вентилятор ачылмаганмы яки вентилятор ватык түгелме, реле вентиляторы кабызылмаганмы яки реле вентиляторы ватыкмы, радиатор эчендә май бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
Әгәр температура аермасы нормаль диапазонда булса һәм машина әле дә югары температурада булса, бу башның җылылык чыгаруы нормаль диапазоннан читтә дигән сүз, шуңа күрә сез аның артык басымлы эшләвен, майның дөрес эшләмәвен, майның искерүен, башның подшипнигы проблемасын яки хәтта оч өслегенең ышкылуын тикшерергә тиеш.
Моннан тыш, майны кисү клапаны (шулай ук май белән тәэмин итү клапаны, туктату клапаны дип тә атала) бар, ул ватык булу-булмавын тикшерү өчен кулланыла. Майны кисү клапаны ватык булганда, гадәттә, багажникка сикереп төшә, температура сызыклы рәвештә арта. Тулырак мәгълүмат өчен яңалыклар сайтына керегез.технология яңалыклары.
1, Ватылу күренеше: җайланманың югары чыгару температурасы (100℃ тан артык)
- Җыелманың майлау мае дәрәҗәсе бик түбән (май спекулумыннан күренергә тиеш, ләкин яртысыннан да артыграк булмаска тиеш).
- Май суыткыч пычрак һәм аны махсус чистарту чарасы белән чистартырга кирәк.
- Май фильтры үзәге тыгылган һәм аны алыштырырга кирәк.
- Температураны көйләү клапаны ватылса (компонентлар начар), чистарту яки алыштыру.
- Вентилятор моторының ватылуы.
- Вентилятор моторының ватылуы; Суыту вентиляторына зыян килү.
- Чыгару каналы шома түгел яки чыгару каршылыгы (арткы басым) зур.
- Әйләнә-тирә мохит температурасы билгеләнгән диапазоннан артып китә (38℃ яки 46℃).
- Температура датчигы ватык.
- Басым үлчәгечнең ватылуы (реле белән идарә итү блогы).
2, җитешсезлек күренеше: берәмлек май куллану яки кысылган һава майы күләме зур
- Майлау мае артык күп, агрегат йөкләнгәндә дөрес позицияне күзәтергә кирәк, май дәрәҗәсе бу вакытның яртысыннан югарырак булмаска тиеш;
- Май кайтару торбасы тыгылу.
- Май кайтару торбасын урнаштыру (май сепараторы үзәгенең төбеннән ераклык) таләпләргә туры килми.
- Җайланма эшләгәндә чыгару басымы бик түбән.
- Май аергыч үзәкнең ярылуы.
- Сепаратор үзәгенең эчке бүленешенең зыян күрүе.
- Җайланмадан май агып тора.
- Майлау мае бозылган яки яраклылык вакыты чыкканнан соң кулланылган.
3, җитешсезлек күренеше: җайланманың түбән басымы
- Чын газ куллану җайланманың чыгару куәтеннән күбрәк.
- Кан чыгаручы клапан ватылмый (йөкләү вакытында ябылмый).
- Һава керү клапаны эшләми, тулысынча ачылмый.
- Минималь басым клапаны тыгылып калган, чистартырга, көйләргә яки яңа детальләр белән алыштырырга кирәк.
- Клиентның торба челтәрендә агып чыгу.
- Басым релесы бик түбән куелган (реле белән идарә ителә торган җайланмалар).
- Басым датчигы эшләми; Басым үлчәгече эшләми (реле белән идарә ителә торган җайланмалар); Басым датчигы эшләми.
- Ватык басым үлчәгече (реле белән идарә ителә торган җайланма); Ватык басым релесы (реле белән идарә ителә торган җайланма).
- Басым релесының ватык булуы (реле белән идарә ителә торган җайланма); Басым датчигының ватык булуы; Басым үлчәгеченең ватык булуы (реле белән идарә ителә торган җайланма); Басым релесының ватык булуы (реле белән идарә ителә торган җайланма).
- Басым датчигы яки басым үлчәгеч керү шлангысы агып тора.
4, җитешсезлек күренеше: җайланманың чыгару басымы бик югары
- Сору клапаны ватылган, чистартырга яки алыштырырга кирәк.
- Басым релесы көйләүләре бик югары (реле белән идарә итү блогы).
- Басым датчигы ватылуы
- Басым үлчәгечнең ватылуы (реле белән идарә итү блогы).
- Басым релесы эшләми (реле белән идарә итү блогы).
5, җитешсезлек күренеше: берәмлек ток зур
- Көчәнеш бик түбән.
- Чыбыклар бозылган, җылыну һәм яну эзләре бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
- Җайланманың басымы номиналь басымнан артып китә.
- Май сепараторының үзәге тыгылган, алыштырырга кирәк.
- Контактор ватылуы.
- Төп машинаның эшләмәве (каешны алып, кул белән берничә әйләнеш ясап тикшерергә мөмкин).
- Төп мотор ватылды (каешны алып, кул белән берничә әйләнеш белән тикшерергә мөмкин), һәм моторның эшләтеп җибәрү тогын үлчәү.
6, җитешсезлек күренеше: җайланма эшли алмый
- Саклагыч начар; Температура релесы начар; Саклагыч начар; Температура релесы начар; Температура релесы начар
- Температура релесы начар.
- Төп моторда яки төп җайланмада тыгылу күренеше бармы-юкмы икәнен һәм мотор кире әйләнүдәме-юкмы икәнен тикшерегез.
- Төп моторның җылылык реләсе эшләвен яңадан көйләргә кирәк.
- Җилләткеч моторының термик релесы эшли, яңадан көйләргә кирәк.
- Трансформатор начар.
- Җитешсезлек бетерелмәгән (PLC идарә итү блогы).
- PLC контроллеры ватылды.
7, җитешсезлек күренеше: агрегат ток зур булганда яки өзелгәндә эшли башлый
- Кулланучының һава күчергече проблемасы
- Керү көчәнеше бик түбән.
- Йолдыз-дельта алышыну интервалы вакыты бик кыска (10-12 секунд булырга тиеш).
- Һава керү клапаны ватык (ачылу дәрәҗәсе бик зур яки тыгылып калган).
- Чыбыклар бозылган, җылылык эзләре бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
- Төп машинаның эшләмәве (каешны алып, берничә әйләнеш өчен кул белән тикшерергә мөмкин).
- Төп мотор ватылды (тикшерү өчен дисклы машина белән берничә борылыш белән каештан чыгарып алырга мөмкин) һәм башлап җибәрү тогын үлчәү өчен яңадан кабызыгыз.
8, җитешсезлек күренеше: вентилятор моторының артык йөкләнеше
- Җилләткеч деформациясе
- Җилләткеч моторы ватылды.
- Җилләткеч моторының җылылык реләсе ватылды (картайды), яңа детальләрне яңадан көйләргә яки алыштырырга кирәк.
- Чыбыкларның йомшаклыгы
- Суыткыч тыгылу.
- Зур чыгару каршылыгы.
9, Ватылу күренеше: төп җайланма тыгылып калган, нәтиҗәдә җайланма машинадан сикереп төшкән
- Комплект сыйфатсыз майлау мае куллана, бу югары температура һәм югары басым астында хуҗаның ышкылуга каршылыгын арттыра, шуның белән хуҗаның тешләнүенә китерә; хуҗаның подшипнигы күптән кулланылган, аны алыштырырга кирәк.
- Төп блокның подшипнигы күптән кулланылган һәм аны алыштырырга кирәк.
- Каеш яки тәгәрмәч парын урнаштыру дөрес түгел.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 28 августы
