స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ అధిక ఉష్ణోగ్రత ఓవర్‌హాల్ పద్ధతి

ముందుగా, స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ మెషిన్ రూమ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత అనుమతించబడిన పరిధిలో ఉండాలి మరియు నూనె స్థాయి సాధారణ స్థితిలో ఉండాలి (దయచేసి యాదృచ్ఛిక సూచనను చూడండి).

మొదట మెషిన్ ఉష్ణోగ్రత కొలిచే ఎలిమెంట్ (temperature measure element) లోపం ఉందో లేదో నిర్ధారించుకోండి. క్యాలిబ్రేట్ చేయడానికి మీరు మరొక ఉష్ణోగ్రత కొలిచే పరికరాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. ఉష్ణోగ్రత కొలిచే ఎలిమెంట్‌లో సమస్య లేదని మీరు నిర్ధారించుకున్న తర్వాత, ఆయిల్ కూలర్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని తనిఖీ చేయండి, ఇది సాధారణంగా 5 నుండి 8 డిగ్రీల మధ్య ఉంటుంది. ఉష్ణోగ్రత ఈ పరిధి కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, ఆయిల్ ప్రవాహం సరిపోవడం లేదని, ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో అడ్డంకి ఉందని, లేదా ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ పూర్తిగా తెరుచుకోలేదని అర్థం. దయచేసి ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను తనిఖీ చేయండి (ప్రవాహం సరిపోవడం లేదో లేదో పరిశీలించడానికి ప్రత్యామ్నాయ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను వాడండి), అలాగే ప్రీ-ఫిల్టర్‌ను కూడా తనిఖీ చేయండి. కొన్ని మోడళ్లలో ఆయిల్ ప్రవాహ సర్దుబాటు ఉంటుంది, దయచేసి దానిని గరిష్ట స్థాయికి సర్దుబాటు చేసి, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. మీరు స్పూల్‌ను తీసివేసి, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ చివరను మూసివేసి, ఆయిల్ మొత్తాన్ని కూలర్ గుండా వెళ్లేలా చేయవచ్చు. పైన చెప్పిన పద్ధతులతో సమస్య పరిష్కారం కాకపోతే, ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో బయటి వస్తువులు ఏమైనా అడ్డుపడ్డాయేమో పరిశీలించాలి.

ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం సాధారణ పరిధి కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఉష్ణ వెదజల్లుడు సరిగా లేదని అర్థం. వాటర్ కూలర్‌లో, దయచేసి నీటి ప్రవేశ ద్వారం (వాటర్ ఇన్లెట్) సరిపోవడం లేదా, నీటి ప్రవేశ ద్వారం వద్ద నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉందా, కూలర్‌లో (నీటి భాగంలో) స్కేలింగ్ ఉందా, కూలర్ లోపల (నూనె భాగంలో) గ్రీజు ఉందా అని తనిఖీ చేయండి. ఎయిర్-కూల్డ్ కూలర్‌లో, దయచేసి రేడియేటర్ చాలా మురికిగా ఉందా, కూలింగ్ ఫ్యాన్ అసాధారణంగా పనిచేస్తుందా, గాలి సరిపోవడం లేదా, గాలి నాళాలతో గాలి గొట్టం మూసుకుపోయిందా, గాలి నాళాలు చాలా పొడవుగా ఉన్నాయా, ఫ్యాన్‌కు రిలే ఫ్యాన్ జోడించలేదా, ఫ్యాన్ ఆన్ అవ్వలేదా లేదా ఫ్యాన్ పాడైందా అని తనిఖీ చేయండి. రిలే ఫ్యాన్ ఆన్ అవ్వకపోవడం లేదా రిలే ఫ్యాన్ పాడై ఉండటం. రేడియేటర్ లోపల గ్రీజు ఉందా అని కూడా తనిఖీ చేయండి.
ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం సాధారణ పరిధిలో ఉండి కూడా యంత్రం అధిక ఉష్ణోగ్రతలో ఉంటే, హెడ్ యొక్క ఉష్ణోత్పత్తి సాధారణ పరిధికి మించి ఉందని అర్థం. కాబట్టి, అది అధిక పీడనంతో పనిచేస్తోందా, ఆయిల్ సరిగ్గా లేదా, ఆయిల్ పాతబడిపోతోందా, హెడ్ బేరింగ్ సమస్య ఉందా లేదా ఎండ్ ఫేస్ ఫ్రిక్షన్ ఉందా అని మీరు తనిఖీ చేయాలి.
దీనికి అదనంగా, ఆయిల్ కట్-ఆఫ్ వాల్వ్ (దీనిని ఆయిల్ సప్లై వాల్వ్, స్టాప్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు) ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఉంటుంది. ఆయిల్ కట్-ఆఫ్ వాల్వ్ విఫలమైతే, సాధారణంగా ఇంజిన్ వేగం అకస్మాత్తుగా పెరిగి, ఉష్ణోగ్రత సరళంగా పెరుగుతుంది. మరిన్ని వివరాల కోసం వార్తా వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించండి.సాంకేతిక వార్తలు.

1. వైఫల్య దృగ్విషయం: సెట్ యొక్క అధిక ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత (100℃ కంటే ఎక్కువ)

- సెట్‌లోని కందెన నూనె స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంది (ఇది ఆయిల్ స్పెక్యులమ్‌లో కనిపించాలి, కానీ సగం కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు).
ఆయిల్ కూలర్ మురికిగా ఉంది మరియు దానిని ప్రత్యేక క్లీనింగ్ ఏజెంట్‌తో డీ-స్కేల్ చేయాలి.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ కోర్ మూసుకుపోయింది, దానిని మార్చాలి.
- ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ పనిచేయకపోవడం (లోపభూయిష్ట భాగాలు), శుభ్రపరచడం లేదా మార్చడం.
ఫ్యాన్ మోటార్ పనిచేయకపోవడం.
- ఫ్యాన్ మోటార్ విఫలమవడం; కూలింగ్ ఫ్యాన్‌కు నష్టం కలగడం.
- ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్ నునుపుగా లేదు లేదా ఎగ్జాస్ట్ నిరోధకత (బ్యాక్ ప్రెజర్) ఎక్కువగా ఉంది.
- పరిసర ఉష్ణోగ్రత నిర్దేశిత పరిధిని (38℃ లేదా 46℃) మించిపోయింది.
ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌లో లోపం.
- ప్రెషర్ గేజ్ పనిచేయకపోవడం (రిలే కంట్రోల్ యూనిట్).

2, లోపం: యూనిట్ ఆయిల్ వినియోగం లేదా సంపీడన గాలిలోని ఆయిల్ పరిమాణం ఎక్కువగా ఉండటం

- లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది, యూనిట్‌ను లోడ్ చేసినప్పుడు సరైన స్థానాన్ని గమనించాలి, ఆయిల్ స్థాయి ఈ సమయంలో సగం కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు;
ఆయిల్ రిటర్న్ పైపులో అడ్డంకి.
- ఆయిల్ రిటర్న్ పైపు యొక్క సంస్థాపన (ఆయిల్ సెపరేటర్ కోర్ దిగువ నుండి దూరం) అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు.
యూనిట్ నడుస్తున్నప్పుడు ఎగ్జాస్ట్ ప్రెషర్ చాలా తక్కువగా ఉంది.
ఆయిల్ సెపరేటర్ కోర్ పగిలిపోవడం.
సెపరేటర్ కోర్ యొక్క అంతర్గత విభజనకు నష్టం.
యూనిట్ నుండి నూనె కారుతోంది.
- కందెన నూనె పాడైపోయినా లేదా గడువు తేదీ దాటిన తర్వాత వాడినా.

3. లోప లక్షణం: యూనిట్‌లో తక్కువ పీడనం

యూనిట్ యొక్క అవుట్‌పుట్ కంటే వాస్తవ గ్యాస్ వినియోగం ఎక్కువగా ఉంది.
- బ్లీడర్ వాల్వ్ పనిచేయకపోవడం (లోడ్ చేసేటప్పుడు మూసివేయలేకపోవడం).
- గాలి ప్రవేశ వాల్వ్ లోపం, పూర్తిగా తెరవబడదు.
- కనిష్ట పీడన వాల్వ్ జామ్ అయింది, దానిని శుభ్రపరచాలి, తిరిగి సర్దుబాటు చేయాలి లేదా కొత్త భాగాలతో మార్చాలి.
వినియోగదారుడి పైపుల నెట్‌వర్క్‌లో లీకేజీ.
- ప్రెషర్ స్విచ్ చాలా తక్కువగా సెట్ చేయబడింది (రిలే నియంత్రిత యూనిట్లు).
- సరిగ్గా పనిచేయని ప్రెషర్ సెన్సార్; సరిగ్గా పనిచేయని ప్రెషర్ గేజ్ (రిలే నియంత్రిత యూనిట్లు); సరిగ్గా పనిచేయని ప్రెషర్ సెన్సార్.
- లోపభూయిష్టమైన ప్రెషర్ గేజ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్); లోపభూయిష్టమైన ప్రెషర్ స్విచ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్).
- లోపభూయిష్టమైన ప్రెషర్ స్విచ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్); లోపభూయిష్టమైన ప్రెషర్ సెన్సార్; లోపభూయిష్టమైన ప్రెషర్ గేజ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్); లోపభూయిష్టమైన ప్రెషర్ స్విచ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్).
- ప్రెషర్ సెన్సార్ లేదా ప్రెషర్ గేజ్ ఇన్‌పుట్ హోస్ లీకేజీ.

4, లోపం: యూనిట్ ఎగ్జాస్ట్ పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంది

- ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ పాడైంది, దానిని శుభ్రం చేయాలి లేదా మార్చాలి.
- ప్రెషర్ స్విచ్ సెట్టింగ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది (రిలే కంట్రోల్ యూనిట్).
- పీడన సెన్సార్ వైఫల్యం
- ప్రెషర్ గేజ్ పనిచేయకపోవడం (రిలే కంట్రోల్ యూనిట్).
- ప్రెషర్ స్విచ్ వైఫల్యం (రిలే కంట్రోల్ యూనిట్).

5. లోప లక్షణం: యూనిట్ కరెంట్ ఎక్కువగా ఉండటం

వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది.
- వైరింగ్ వదులుగా ఉంటే, వేడెక్కిన మరియు కాలిన ఆనవాళ్లు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
యూనిట్ యొక్క పీడనం రేటెడ్ పీడనాన్ని మించిపోయింది.
- ఆయిల్ సెపరేటర్ కోర్ మూసుకుపోయింది, దానిని మార్చాలి.
కాంటాక్టర్ వైఫల్యం.
- ప్రధాన యంత్రంలో లోపం (బెల్టును తీసివేసి, చేతితో కొన్నిసార్లు తిప్పి తనిఖీ చేయవచ్చు).
- ప్రధాన మోటారు విఫలమైతే (బెల్టును తీసివేసి, చేతితో కొన్నిసార్లు తిప్పి తనిఖీ చేయవచ్చు), మరియు మోటారు యొక్క స్టార్టింగ్ కరెంట్‌ను కొలవండి.

6, లోపం: యూనిట్ ప్రారంభం కాదు

- ఫ్యూజ్ పాడైంది; టెంపరేచర్ స్విచ్ పాడైంది; ఫ్యూజ్ పాడైంది; టెంపరేచర్ స్విచ్ పాడైంది; టెంపరేచర్ స్విచ్ పాడైంది; టెంపరేచర్ స్విచ్ పాడైంది
ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ పాడైంది.
ప్రధాన మోటారులో గానీ లేదా హోస్ట్‌లో గానీ జామింగ్ సమస్య ఉందో లేదో, మరియు మోటారు రివర్స్ అయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
ప్రధాన మోటార్ థర్మల్ రిలే పనిచేస్తోంది, దీనిని రీసెట్ చేయాలి.
- ఫ్యాన్ మోటార్ థర్మల్ రిలే యాక్షన్, రీసెట్ చేయవలసి ఉంటుంది.
ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ బాగాలేదు.
లోపం తొలగించబడలేదు (PLC నియంత్రణ యూనిట్).
PLC కంట్రోలర్ వైఫల్యం.

7. లోపం: కరెంట్ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు యూనిట్ ప్రారంభం కావడం లేదా ట్రిప్ అవ్వడం.

వినియోగదారు ఎయిర్ స్విచ్ సమస్య
ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది.
స్టార్-డెల్టా స్విచింగ్ విరామ సమయం చాలా తక్కువగా ఉంది (10-12 సెకన్లు ఉండాలి).
- లోపభూయిష్టమైన గాలి ప్రవేశ వాల్వ్ (తెరిచే కోణం చాలా పెద్దదిగా ఉండటం లేదా ఇరుక్కుపోవడం).
- వైరింగ్ వదులుగా ఉంది, వేడి ఆనవాళ్లు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
- ప్రధాన యంత్రం విఫలమవడం (బెల్టును తీసివేసి, కొన్నిసార్లు తిరిగిందో లేదో చేతితో తనిఖీ చేయవచ్చు).
- ప్రధాన మోటారు విఫలమైతే (తనిఖీ చేయడానికి హ్యాండ్ డిస్క్ కార్‌తో కొన్ని సార్లు తిప్పి బెల్ట్ నుండి తీసివేయవచ్చు), స్టార్టింగ్ కరెంట్‌ను కొలవడానికి మళ్లీ ప్రారంభించండి.

8, లోప లక్షణం: ఫ్యాన్ మోటార్ ఓవర్‌లోడ్

- ఫ్యాన్ వైకల్యం
ఫ్యాన్ మోటార్ పాడవడం.
- ఫ్యాన్ మోటార్ థర్మల్ రిలే పాడైంది (పాతబడటం వల్ల), దాన్ని తిరిగి సర్దుబాటు చేయాలి లేదా కొత్త భాగాలను మార్చాలి.
- వదులుగా ఉన్న వైరింగ్
- కూలర్ మూసుకుపోవడం.
- అధిక ఎగ్జాస్ట్ నిరోధకత.

9. వైఫల్య దృగ్విషయం: హోస్ట్ నిలిచిపోవడం, దీనివల్ల యూనిట్ మెషిన్ నుండి బయటకు వచ్చేస్తుంది

ఈ సెట్‌లో నాణ్యత లేని కందెన నూనెను వాడటం వల్ల, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనం వద్ద దాని ఘర్షణ నిరోధకత పెరిగి, అది పట్టు కోల్పోతుంది; దాని బేరింగ్‌ను చాలా కాలం పాటు వాడారు, దానిని మార్చవలసి ఉంటుంది.
ప్రధాన యూనిట్ యొక్క బేరింగ్ చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించబడింది మరియు దానిని మార్చవలసి ఉంది.
బెల్ట్ లేదా చక్రాల జతను అమర్చడం సరిగ్గా లేదు.