Granit Madenciliği Projesi için Pnömatik Kırıcı Çalıştırma, Bakım ve Aşınma Parçaları Kılavuzu

Her kullanımdan önce hava giriş konnektörünü, hava hortumunu ve hızlı bağlantıyı hava kaçağı açısından kontrol edin. Basınçlı havanın kuru ve temiz kalmasını sağlayın; su ve kum parçacıklarının alet gövdesine girmesini önleyin. Hava girişinden uygun miktarda özel pnömatik alet yağlama yağı ekleyin. Keski ve burçta (ön manşon) aşırı aşınma olup olmadığını kontrol edin. Tüm cıvataların, somunların ve tutucu klipslerin sıkıca takılı olduğundan emin olun. Keski sapında belirgin aşınma, çatlak veya deformasyon olup olmadığını kontrol edin. Özel pnömatik yağlayıcı yerine asla dizel veya atık motor yağı kullanmayın.

Çalışma sırasında, kurulumunuzda otomatik yağ besleyici yoksa, hava boru hattı boyunca bir hava servis ünitesi veya yağ buharı yağlayıcı takın. Sürekli madencilik çalışmalarında, çalışan bir yağ buharı besleyici, manuel yağ damlatma yöntemine göre çok daha güvenilir ve tutarlı bir yağlama sağlar. Önemli not: Daha yüksek hava basıncı daha iyi performans anlamına gelmez. Kırıcıyı her zaman ekipman üreticisi tarafından belirtilen nominal çalışma basıncında çalıştırın. Aşırı basınç, pistonlarda, valflerde, contalarda ve silindir aksamlarında aşınmayı hızlandırır.

Günlük iş vardiyalarından sonra

Hava kompresörünü kapatın. Hava hortumunun içindeki tüm artık basıncı boşaltın. Hava hortumunu ayırın. Hava giriş portuna az miktarda pnömatik alet yağı ekleyin. Yağın iç bileşenler arasında dolaşması için aleti kısa süreliğine rölantide çalıştırın. Kırıcının dış gövdesini temizleyin. Keskiyi, burcu ve tutucu klipsleri kontrol edin. Alet ertesi gün kullanılmayacaksa, tozdan korunmak için hava girişini kapatın. Maden sahaları yoğun toz yükü taşır; hava girişinden toz girişini engellemek, kullanım ömrü için çok önemlidir.

Ortak Aşınma ParçalarıTPB-40VeTPB-60 Pnömatik Kesiciler(Fiyat teklifi almak için bizimle iletişime geçin.(

TPB-40 ve TPB-60 serisi pnömatik kırıcılar için sık sık değiştirilen sarf malzemeleri şunlardır: Keski, keski burcu, ön manşon, tutucu klips, kilit pimi, piston, valf gövdesi, hava dağıtım valfi, yaylar, O-ringler, silindir, arka kapak ve hava giriş konektörü. Keskiler ve burçlar, sahada doğrudan değiştirilebilen en basit parçalardır.

TPB Serisi Pnömatik Kesicilerde Keski Nasıl Değiştirilir?

Sökme adımları

1. Hava beslemesini tamamen kesin. Hortum basınçlıyken keskiyi asla çıkarmayın.
2. Sabitleme klipsini veya kilitleme pimini çıkarın. Farklı modellerde sabitleme klipsleri, pimler veya yaylı kilitler gibi farklı sabitleme yapıları kullanılır.
3. Eski keskiyi çıkarın. Keski sıkışırsa, alet gövdesine ağır bir balyozla vurmayın. Olası nedenleri kontrol edin: eğilmiş keski, aşınmış burç, keski sapındaki çapaklar veya aletin içinde toz/korozyon birikmesi.
4. Yeni keskiyi inceleyin. Sap boyutlarının kırıcı modelinizle uyumlu olduğundan emin olun. Keskinin sapını uygun pnömatik yağlama gresiyle yağlayın.
5. Yeni keskiyi yerine yerleştirin. Sabitleme klipsini veya kilitleme pimini yeniden takın. Eksenel hareketin serbest olduğunu doğrulamak için keskini elle test edin.

Keski burcunu ne zaman değiştirmelisiniz?

Bu nokta maden sahası yöneticileri tarafından sıklıkla göz ardı edilir. Birçok maden işletmecisi, aşırı aşınmış burçları kullanmaya devam ederken sadece keski uçlarını değiştirir. Aşınmış burç → aşırı keski boşluğu → azalmış darbe gücü → piston ve silindirde anormal gerilim → genel alet ömrünün kısalması. Keski ucunu takın ve radyal hareketi elle test edin. Belirgin bir gevşeklik varsa, burcu inceleyin. Kabul edilebilir boşluk için, belirli modeliniz için üreticinin servis boyut standardına bakın. Boyutlar marka ve modeller arasında değiştiğinden, aşınmayı yalnızca milimetre cinsinden boşluğa göre değerlendirmeyin.

Piston Değiştirme Kılavuzu

Piston değişimi, orta seviye bakım işi olarak kabul edilir.

1. Hava beslemesini kesin ve devreyi tamamen basınçsız hale getirin.
2. Arka kapağı çıkarın, ardından yayları ve valf tertibatlarını çıkarın.
3. Silindiri sökün ve aşınmış pistonu çıkarın.
4. Yeni pistonun iç silindir duvarını inceleyin, boyutlarını ve yüzey durumunu kontrol edin.
5. Tüm parçaları iyice temizleyin. Yağlama noktalarına pnömatik gres veya yağ uygulayın.
6. Yeni pistonu doğru yönde takın. Gerektiği gibi O-ringleri ve contaları değiştirin.
7. Tüm parçaları belirtilen sırayla yeniden birleştirin.
8. Düşük basınçlı hava beslemesiyle test edin. Tam çalışmaya dönmeden önce hava kaçağı, sıkışma veya olağandışı ses olmadığından emin olun. Silindir duvarında çizikler varsa, yalnızca pistonu değiştirmek sorunu çözmeyecektir. Piston, silindir, valf takımı ve contaları içeren tam bir revizyonu değerlendirmeniz gerekecektir.

Küçük Granit Madenleri İçin TPB-40 Pnömatik Kırıcıların Satın Alma Tavsiyesi

Küçük ölçekli granit madenciliği işletmeleri için ekipman tedarik ediyorsanız, yalnızca ana şalter ünitesini satın almak önerilmez. Ana makinenizle birlikte komple aşınma parçaları kiti sipariş etmek için bir fabrika ile işbirliği yapın.SHENLIÇinli, köklü bir pnömatik kırıcı üreticisi olan firmamız, onlarca yıllık üretim tecrübesine, olgun teknik kapasitesine ve sorulara hızlı yanıt veren ilgili satış mühendislerine sahiptir.SHENLI pnömatik kırıcılar, ana ünite siparişinizi verdiğinizde fabrikadan doğrudan tam yedek parça tedarikini destekler. Önerilen yedek parça paketi listesi: 10–24 keski, 2–4 keski burcu, 2–4 takım tutucu klips ve kilit pimi, 2 piston tertibatı, 2 valf seti, 2–3 takım O-ring ve sızdırmazlık kiti, çeşitli yaylar, hava hortumu konektörleri, hava giriş filtresi, özel servis aletleri, detaylı bileşen çizimleri, servis bakım kılavuzu, her yedek parça için parça numaraları ve boyut bilgileri.

Bu kit, ekibinizin devre kesiciyi söktüğü ancak onarım için uygun piston veya contaları bulamadığı durumlarda ortaya çıkan arıza risklerini ortadan kaldırır.

Fiyat teklifi almak için bizimle iletişime geçin.