ग्रॅनाइट खाण प्रकल्पासाठी न्यूमॅटिक ब्रेकरचे संचालन, देखभाल आणि झीज होणाऱ्या भागांविषयी मार्गदर्शिका

प्रत्येक वापरापूर्वी एअर इनलेट कनेक्टर, एअर होज आणि क्विक कपलिंगमध्ये हवेची गळती होत आहे का ते तपासा. कॉम्प्रेस्ड एअर कोरडी आणि स्वच्छ राहील याची खात्री करा; टूलच्या मुख्य भागामध्ये पाणी आणि वाळूचे कण शिरणार नाहीत याची काळजी घ्या. एअर इनलेटमधून न्यूमॅटिक टूलसाठी असलेले विशेष वंगण तेल योग्य प्रमाणात टाका. चिझेल आणि बुशिंगवर (पुढील स्लीव्ह) जास्त झीज झाली आहे का ते तपासा. सर्व बोल्ट, नट आणि रिटेनिंग क्लिप्स घट्ट बसवलेले आहेत याची खात्री करा. चिझेलच्या दांड्यावर स्पष्ट झीज, भेगा किंवा विकृती आहे का ते तपासा. विशेष न्यूमॅटिक वंगणाच्या जागी डिझेल किंवा टाकाऊ इंजिन ऑइल कधीही वापरू नका.

ऑपरेशन दरम्यान, जर तुमच्या सेटअपमध्ये ऑटोमॅटिक ऑइल फीडरचा समावेश नसेल, तर एअर पाइपलाइनच्या बाजूने एअर सर्व्हिस युनिट किंवा ऑइल मिस्ट ल्युब्रिकेटर स्थापित करा. सतत चालणाऱ्या खाणकामासाठी, चालू असलेला ऑइल मिस्ट फीडर सातत्यपूर्ण स्नेहन पुरवतो, जे हाताने तेल टाकण्यापेक्षा खूपच अधिक विश्वसनीय आहे. महत्त्वाची नोंद: जास्त हवेच्या दाबाचा अर्थ उत्तम कार्यक्षमता असा होत नाही. ब्रेकर नेहमी उपकरण निर्मात्याने नमूद केलेल्या रेटेड वर्किंग प्रेशरवरच चालवा. अतिरिक्त दाबामुळे पिस्टन, व्हॉल्व्ह, सील आणि सिलेंडर असेंब्लीची झीज वेगाने होते.

रोजच्या कामाच्या पाळीनंतर

एअर कंप्रेसर बंद करा. एअर होजमधील सर्व अवशिष्ट दाब काढून टाका. एअर होज डिस्कनेक्ट करा. एअर इनलेट पोर्टमध्ये थोडे न्यूमॅटिक टूल ऑइल टाका. अंतर्गत घटकांमध्ये वंगण फिरवण्यासाठी टूल थोड्या वेळासाठी आयडलवर चालवा. ब्रेकरचे बाहेरील आवरण स्वच्छ पुसून घ्या. चिझेल, बुशिंग आणि रिटेनिंग क्लिप्स तपासा. जर टूल दुसऱ्या दिवशी निष्क्रिय राहणार असेल, तर धुळीपासून संरक्षणासाठी एअर इनलेट झाकून ठेवा. खाणकामाच्या ठिकाणी मोठ्या प्रमाणात धूळ असते; त्यामुळे एअर इनलेटमधून धूळ आत जाण्यापासून रोखणे हे टूलच्या सेवा आयुष्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

सामान्य झीज होणारे भागटीपीबी-४०आणिटीपीबी-६० न्यूमॅटिक ब्रेकर्स(दरपत्रकासाठी आमच्याशी संपर्क साधा.()

TPB-40, TPB-60 सिरीजच्या न्यूमॅटिक ब्रेकर्ससाठी, वारंवार बदलल्या जाणाऱ्या उपभोग्य वस्तूंमध्ये यांचा समावेश आहे: चिझेल, चिझेल बुशिंग, फ्रंट स्लीव्ह, रिटेनिंग क्लिप, लॉक पिन, पिस्टन, व्हॉल्व्ह बॉडी, एअर डिस्ट्रिब्युशन व्हॉल्व्ह, स्प्रिंग्स, ओ-रिंग्स, सिलेंडर, रिअर कव्हर आणि एअर इनलेट कनेक्टर. चिझेल आणि बुशिंग हे असे भाग आहेत जे थेट जागेवरच बदलणे सर्वात सोपे आहे.

टीपीबी सिरीज न्यूमॅटिक ब्रेकर्सवरील चिझेल कसे बदलावे

वेगळे करण्याचे टप्पे

1. हवेचा पुरवठा पूर्णपणे बंद करा. नळीमध्ये दाब असताना छिन्नी कधीही काढू नका.
2. रिटेनिंग क्लिप किंवा लॉक पिन काढा. वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये रिटेनिंग क्लिप्स, पिन्स किंवा स्प्रिंग लॉक्स यांसारख्या वेगवेगळ्या फिक्सिंग रचना वापरल्या जातात.
3. जुनी छिन्नी बाहेर काढा. जर छिन्नी अडकली, तर अवजाराच्या मुख्य भागावर जड हातोड्याने प्रहार करू नका. संभाव्य कारणे तपासा: वाकलेली छिन्नी, झिजलेले बुशिंग, छिन्नीच्या दांड्यावर आलेले खरखरेपणा, किंवा अवजाराच्या आत धूळ/गंज साचणे.
4. तुमच्या नवीन छिन्नीची तपासणी करा. छिन्नीच्या दांड्याचे माप तुमच्या ब्रेकर मॉडेलशी जुळते याची खात्री करा. छिन्नीच्या दांड्याला योग्य न्यूमॅटिक स्नेहक ग्रीस लावा.
5. नवीन छिन्नी जागेवर बसवा. रिटेनिंग क्लिप किंवा लॉक पिन पुन्हा लावा. छिन्नीची अक्षीय हालचाल मुक्त असल्याची खात्री करण्यासाठी ती हाताने तपासून पहा.

चिझेल बुशिंग केव्हा बदलावे

खाण परिसरातील व्यवस्थापकांकडून या मुद्द्याकडे अनेकदा दुर्लक्ष केले जाते. अनेक खाणचालक जास्त झिजलेले बुशिंग वापरणे सुरू ठेवून फक्त छिन्नी बदलतात. झिजलेले बुशिंग → छिन्नीमध्ये जास्त हालचाल → आघात शक्ती कमी होणे → पिस्टन आणि सिलेंडरवर असामान्य ताण → साधनाचे एकूण आयुष्य कमी होणे. छिन्नी आत घालून हाताने तिची त्रिज्यीय हालचाल तपासा. जर स्पष्टपणे सैलपणा दिसला, तर बुशिंग तपासा. स्वीकारार्ह क्लिअरन्ससाठी तुमच्या विशिष्ट मॉडेलकरिता निर्मात्याच्या सर्व्हिस डायमेन्शन स्टँडर्डचा संदर्भ घ्या. केवळ मिलिमीटरमधील हालचालीवरून झीज ठरवू नका, कारण ब्रँड आणि मॉडेलनुसार मापे बदलतात.

पिस्टन बदलण्याचे मार्गदर्शक

पिस्टन बदलणे हे मध्यम-स्तरीय देखभाल कामात गणले जाते.

1. हवेचा पुरवठा खंडित करा आणि सर्किटमधील दाब पूर्णपणे कमी करा.
2. मागील कव्हर काढा, त्यानंतर स्प्रिंग्स आणि व्हॉल्व्ह असेंब्ली बाहेर काढा.
3. सिलेंडर वेगळा करून झिजलेला पिस्टन बाहेर काढा.
4. सिलेंडरच्या आतील भिंतीची तपासणी करा, नवीन पिस्टनचे आकारमान आणि पृष्ठभागाची स्थिती तपासा.
5. सर्व घटक पूर्णपणे स्वच्छ करा. स्नेहन बिंदूंवर न्यूमॅटिक ग्रीस किंवा तेल लावा.
6. नवीन पिस्टन योग्य दिशेने बसवा. आवश्यकतेनुसार ओ-रिंग्ज आणि सील्स बदला.
7. सर्व भाग निर्दिष्ट क्रमाने पुन्हा जोडा.
8. कमी दाबाच्या हवेच्या पुरवठ्याने चाचणी करा. पूर्ण क्षमतेने पुन्हा चालवण्यापूर्वी हवेची गळती, अडथळा किंवा असामान्य आवाज होत नाही याची खात्री करा. सिलेंडरच्या भिंतीवर ओरखडे असल्यास, केवळ पिस्टन बदलल्याने समस्या सुटणार नाही. तुम्हाला पिस्टन, सिलेंडर, व्हॉल्व्ह सेट आणि सील्स यांचा समावेश असलेल्या संपूर्ण दुरुस्तीचे मूल्यांकन करावे लागेल.

लहान ग्रॅनाइट खाणींसाठी TPB-40 न्यूमॅटिक ब्रेकर्स खरेदी करण्याची शिफारस

जर तुम्ही लहान ग्रॅनाइट खाणकामासाठी उपकरणे खरेदी करत असाल, तर केवळ मुख्य ब्रेकर युनिट खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जात नाही. तुमच्या मुख्य मशीनसोबत संपूर्ण वेअर पार्ट्स किट मागवण्यासाठी एखाद्या फॅक्टरीसोबत भागीदारी करा.शेनलीअनेक दशकांचा उत्पादन अनुभव, प्रगत तांत्रिक क्षमता आणि चौकशीला त्वरित प्रतिसाद देणारे तत्पर विक्री अभियंते असलेली ही एक सुस्थापित चीनी न्यूमॅटिक ब्रेकर उत्पादक कंपनी आहे.जेव्हा तुम्ही तुमच्या मुख्य युनिटची ऑर्डर देता, तेव्हा शेन्ली न्यूमॅटिक ब्रेकर्ससाठी थेट फॅक्टरीमधून संपूर्ण स्पेअर पार्ट्स मिळवण्याची सोय उपलब्ध आहे. शिफारस केलेल्या स्पेअर पार्ट्स पॅकेजची यादी: १०-२४ चिझल्स, २-४ चिझल बुशिंग्स, २-४ सेट रिटेनिंग क्लिप्स आणि लॉक पिन्स, २ पिस्टन असेंब्लीज, २ व्हॉल्व्ह सेट, २-३ सेट ओ-रिंग्स आणि सीलिंग किट्स, विविध प्रकारच्या स्प्रिंग्स, एअर होज कनेक्टर्स, एअर इनलेट फिल्टर, विशेष सर्व्हिस टूल्स, घटकांचे संपूर्ण एक्सप्लोडेड ड्रॉइंग्ज, सर्व्हिस मेंटेनन्स मॅन्युअल, प्रत्येक स्पेअर पार्टसाठी पार्ट नंबर आणि डायमेन्शन शीट्स.

जेव्हा तुमची टीम ब्रेकर वेगळा करते, परंतु दुरुस्तीसाठी जुळणारे पिस्टन किंवा सील मिळवू शकत नाही, तेव्हा डाउनटाइमचा धोका हे किट टाळते.

दरपत्रकासाठी आमच्याशी संपर्क साधा.