షెన్లీ రాక్ డ్రిల్‌ను ఎలా ఉపయోగించాలి

రాక్ డ్రిల్‌ను ఎలా ఉపయోగించాలి

రాక్ డ్రిల్ అనేది ఒక సరళమైన, తేలికైన మరియు పొదుపైన తవ్వకం యంత్రం. దీనిని రహదారి నిర్మాణం, మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం, గనుల తవ్వకం మరియు ఇతర పరిశ్రమలలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. రాతి క్వారీయింగ్‌లో ఇది ఒక ముఖ్యమైన యంత్రం. రాక్ డ్రిల్ ఒక ఇంపాక్ట్ పరికరం, మరియు దీనిని ఉపయోగించడానికి నూనె, నీరు మరియు గ్యాస్‌తో పాటు వివిధ సహాయక మాధ్యమాలు అవసరం. ఇది పరికరం యొక్క విశ్వసనీయత మరియు భద్రతపై అధిక అంచనాలను ఏర్పరుస్తుంది; మరోవైపు, ఇది పరికరం యొక్క నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తును కూడా కష్టతరం చేస్తుంది. సురక్షితమైన ఉత్పత్తిని నిర్ధారించడానికి మరియు హానికరమైన ప్రమాదాలను నివారించడానికి మాత్రమే కాకుండా, పరికరం యొక్క పనితీరు, పని జీవితం మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి కూడా రాక్ డ్రిల్స్‌ను శాస్త్రీయంగా ఉపయోగించడం మరియు నిర్వహించడం చాలా ముఖ్యం.

యంత్రాన్ని ప్రారంభించే ముందు సన్నాహక పనులు

1. కొత్తగా కొనుగోలు చేసిన రాక్ డ్రిల్స్‌కు అధిక స్నిగ్ధత గల తుప్పు నిరోధక గ్రీజు పూయబడి ఉంటుంది, మరియు ఉపయోగించే ముందు వాటిని తప్పనిసరిగా శుభ్రంగా విడదీయాలి. తిరిగి బిగించేటప్పుడు, కదిలే ప్రతి భాగానికి కందెన పూయాలి. బిగించిన తర్వాత, రాక్ డ్రిల్‌ను ప్రెషర్ లైన్‌కు కనెక్ట్ చేసి, చిన్న విండ్ ఆపరేషన్‌ను తెరిచి, దాని పనితీరు సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

2. ఆటోమేటిక్ ఆయిల్ ఇంజెక్టర్‌లోకి కందెన నూనెను ఎక్కించండి, సాధారణంగా ఉపయోగించే కందెన నూనె 20#, 30#, 40# ఆయిల్. కందెన నూనె కంటైనర్ శుభ్రంగా, మూతపెట్టి ఉండాలి, తద్వారా రాతి పొడి మరియు ధూళి ఆయిలర్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నివారించవచ్చు.

3. పని చేసే ప్రదేశంలోని గాలి పీడనం మరియు నీటి పీడనాన్ని తనిఖీ చేయండి. గాలి పీడనం 0.4-0.6MPa ఉండాలి, ఇది చాలా ఎక్కువగా ఉంటే యాంత్రిక భాగాల నష్టాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, చాలా తక్కువగా ఉంటే రాక్ డ్రిల్లింగ్ సామర్థ్యం తగ్గి యాంత్రిక భాగాలు తుప్పు పడతాయి. నీటి పీడనం సాధారణంగా 0.2-0.3MPa ఉండాలి, నీటి పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే అది యంత్రంలోకి నిండిపోయి కందెనను నాశనం చేస్తుంది, రాక్ డ్రిల్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు యాంత్రిక భాగాలను తుప్పు పరుస్తుంది; చాలా తక్కువగా ఉంటే శుభ్రపరిచే ప్రభావం సరిగా ఉండదు.

4. వాయు శిల నాణ్యతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో, అర్హత లేని వాయు శిల వాడకం నిషేధించబడింది.

5. రాక్ డ్రిల్‌కు వెళ్లే ఎయిర్ డక్ట్ యాక్సెస్‌లోని గాలిని తీసివేసి, బయటకు ఎగిరిన మట్టిని మూసివేయాలి. జాయింట్ వద్ద ఉన్న మట్టిని వాటర్‌ప్రూఫ్ చేయడానికి వాటర్ పైపును అమర్చాలి. అవి ఊడిపోయి ప్రజలకు గాయాలు కాకుండా నిరోధించడానికి ఎయిర్ పైపు మరియు వాటర్ పైపును తప్పనిసరిగా బిగించాలి.

6. బ్రేజ్ తోకను రాక్ డ్రిల్ తలలోకి చొప్పించి, బ్రేజ్‌ను సవ్యదిశలో బలంగా తిప్పండి. అది తిరగకపోతే, యంత్రంలో అడ్డంకి ఏర్పడిందని అర్థం, దానిని వెంటనే సరిచేయాలి.

7. కప్లింగ్ బోల్ట్‌లను బిగించి, గాలిని ఆన్ చేసినప్పుడు ప్రొపెల్లర్ పనితీరును తనిఖీ చేయండి, పనితీరు సాధారణంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే అది పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది.

8. గైడ్‌వే రాక్ డ్రిల్‌ను అమర్చి, దాని ప్రొపెల్లర్ పనితీరును తనిఖీ చేయాలి. ఎయిర్-లెగ్ రాక్ డ్రిల్ మరియు అప్‌వర్డ్ రాక్ డ్రిల్‌లను కూడా తనిఖీ చేయాలి. అప్‌వర్డ్ రాక్ డ్రిల్స్ యొక్క ఎయిర్ లెగ్స్ యొక్క ఫ్లెక్సిబిలిటీ మొదలైనవాటిని తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయాలి.

9. హైడ్రాలిక్ రాక్ డ్రిల్స్‌లో హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ కలుషితం కాకుండా నిరోధించడానికి మరియు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ స్థిరమైన ఒత్తిడిని కలిగి ఉండేలా చూసుకోవడానికి హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌కు మంచి సీలింగ్ ఉండాలి.

పని చేసేటప్పుడు తీసుకోవాల్సిన జాగ్రత్తలు

1. డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు, దానిని నెమ్మదిగా తిప్పాలి, మరియు రంధ్రం లోతు 10-15 మి.మీ.కు చేరిన తర్వాత, క్రమంగా పూర్తి వేగంతో తిప్పాలి. రాతి డ్రిల్లింగ్ ప్రక్రియలో, రంధ్రం డిజైన్ ప్రకారం బ్రేజింగ్ రాడ్‌ను సరళ రేఖలో ముందుకు కదిలేలా చేసి, అది రంధ్రం మధ్యలో ఉండేలా చూడాలి.

2. రాతిని తవ్వేటప్పుడు షాఫ్ట్ థ్రస్ట్‌ను సరిగ్గా పరీక్షించి చూడాలి. షాఫ్ట్ థ్రస్ట్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, యంత్రం వెనక్కి ఎగిరిపడుతుంది, కంపనం పెరుగుతుంది మరియు రాతిని తవ్వే సామర్థ్యం తగ్గుతుంది. థ్రస్ట్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, కంటి అడుగు భాగంలో బ్రేజ్ బిగుసుకుపోతుంది మరియు యంత్రం ఓవర్‌లోడ్‌తో నడుస్తుంది, దీనివల్ల భాగాలు త్వరగా అరిగిపోతాయి మరియు రాతిని తవ్వే వేగం తగ్గుతుంది.

3. రాక్ డ్రిల్ ఇరుక్కుపోయినప్పుడు, షాఫ్ట్ యొక్క ఒత్తిడిని తగ్గించాలి, అప్పుడు అది క్రమంగా సాధారణ స్థితికి వస్తుంది. ఇది ప్రభావవంతంగా లేకపోతే, దానిని వెంటనే ఆపివేయాలి. మొదట రెంచ్‌ను ఉపయోగించి న్యూమాటిక్ రాక్‌ను నెమ్మదిగా తిప్పండి, ఆపై గాలి పీడనాన్ని ఆన్ చేసి న్యూమాటిక్ రాక్‌ను నెమ్మదిగా తిరిగేలా చేయండి, మరియు న్యూమాటిక్ రాక్‌ను కొట్టడం ద్వారా దాన్ని సరిచేయడం నిషిద్ధం.

4. పౌడర్ విడుదల పరిస్థితిని తరచుగా గమనించండి. పౌడర్ విడుదల సాధారణంగా ఉన్నప్పుడు, రంధ్రం తెరుచుకోవడంతో పాటు మట్టి నెమ్మదిగా బయటకు ప్రవహిస్తుంది; లేకపోతే, రంధ్రం బలంగా పేలుతుంది. ఇది ఇంకా ప్రభావవంతంగా లేకపోతే, బ్రేజింగ్ రాడ్ యొక్క నీటి రంధ్రాన్ని మరియు బ్రేజింగ్ తోక యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయండి, ఆపై నీటి సూది పరిస్థితిని తనిఖీ చేసి, దెబ్బతిన్న భాగాలను మార్చండి.

5. మనం ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ నిల్వ మరియు ఆయిల్ అవుట్‌ను గమనించి, ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి. ఆయిల్ లేకుండా పనిచేస్తే, భాగాలు త్వరగా అరిగిపోతాయి. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఎక్కువగా ఉంటే, అది పనిచేసే ఉపరితలం కలుషితం కావడానికి కారణమవుతుంది.

6. యంత్రాన్ని నడిపేటప్పుడు దాని శబ్దాన్ని గమనించాలి, దాని పనితీరును పరిశీలించి, సమస్యను కనుగొని, సకాలంలో పరిష్కరించాలి.

7. బ్రాజియర్ పనితీరును గమనించండి, అది అసాధారణంగా కనిపించినప్పుడు సకాలంలో మార్చండి.

8. పైకి వెళ్లే రాక్ డ్రిల్‌ను ఆపరేట్ చేస్తున్నప్పుడు, అది పైకి కిందకి ఊగి ప్రమాదాలకు కారణం కాకుండా ఉండేందుకు, ఎయిర్ లెగ్‌కు ఇచ్చే గాలి పరిమాణంపై శ్రద్ధ వహించండి. ఎయిర్ లెగ్ యొక్క ఆధార స్థానం నమ్మదగినదిగా ఉండాలి. గాయాలు మరియు యంత్రానికి నష్టం జరగకుండా ఉండేందుకు, యంత్రాన్ని మరీ గట్టిగా పట్టుకోవద్దు మరియు ఎయిర్ లెగ్ మీద కూర్చోవద్దు.

9. రాతి పరిస్థితిపై శ్రద్ధ వహించండి, పొరలు, కీళ్ళు మరియు పగుళ్ల వెంట రంధ్రాలు చేయకుండా ఉండండి, మిగిలిపోయిన రంధ్రాలను కొట్టవద్దు, మరియు పైకప్పు మరియు షీటింగ్‌కు ప్రమాదం ఉందో లేదో ఎల్లప్పుడూ గమనించండి.

10. ఓపెన్ హోల్ ఫంక్షన్‌ను సమర్థవంతంగా ఉపయోగించుకోవడానికి. డ్రిల్లింగ్ ప్రక్రియలో, రంధ్రం తెరవడం అనేది ఒక ముఖ్యమైన దశ. రంధ్రం తెరవడం అనేది తగ్గించిన పంచింగ్ పీడనం మరియు స్థిరమైన నెట్టే పీడనంతో జరుగుతుంది. చాలా ఎక్కువ వాలు ఉన్న రాతి ఉపరితలంపై రంధ్రం తెరవడాన్ని సులభతరం చేయడానికి, నెట్టే పీడనం వీలైనంత తక్కువగా ఉండాలి. డ్రిల్లింగ్ అనేది తగ్గించిన పంచ్ పీడనం మరియు స్థిరమైన నెట్టే పీడనంతో జరుగుతుంది.