Kumaha ngagunakeun bor batu
Bor batu nyaéta mesin panggalian anu saderhana, hampang, sareng ekonomis, seueur dianggo dina konstruksi jalan, konstruksi infrastruktur, pertambangan, sareng industri sanésna. Éta mangrupikeun mesin penting dina tambang batu. Bor batu nyaéta alat impact, sareng peryogi minyak, cai, sareng gas pikeun dianggo sareng rupa-rupa média bantu, anu ngajantenkeun paménta anu luhur kana reliabilitas sareng kaamanan alat; di sisi anu sanés, éta ogé ngajantenkeun operasi sareng pangropéa alat hésé. Panggunaan ilmiah sareng pangropéa bor batu henteu ngan ukur penting pikeun mastikeun produksi anu aman sareng nyegah kacilakaan anu jahat, tapi ogé pikeun ningkatkeun kinerja, umur kerja, sareng efisiensi produksi alat.
Padamelan persiapan sateuacan ngamimitian mesin
1. Bor batu anu nembé dipésér dilapis ku gajih anti karat anu viskositasna luhur, sareng kedah dibongkar heula sateuacan dianggo. Nalika dipasang deui, unggal bagian anu gerak. Nalika dipasang deui, unggal bagian anu gerak kedah dilapis ku pelumas. Saatos dipasang, sambungkeun bor batu kana saluran tekanan, buka operasi angin leutik, sareng parios naha operasina normal.
2. Suntikkeun oli pelumas kana injektor oli otomatis, oli pelumas anu umumna dianggo nyaéta oli 20#, 30#, 40#. Wadah oli pelumas kedah bersih, bersih, ditutup, pikeun nyegah bubuk batu sareng kokotor asup kana oiler.
3. Pariksa tekanan hawa sareng tekanan cai di tempat damel. Tekanan hawa nyaéta 0,4-0,6MPa, anu luhur teuing bakal ngagancangkeun karusakan bagian mékanis, anu handap teuing bakal ngirangan efisiensi pangeboran batu sareng ngarusak bagian mékanis. Tekanan cai umumna 0,2-0,3MPa, tekanan cai anu luhur teuing bakal dieusi kana mesin pikeun ngancurkeun pelumasan, ngirangan efisiensi bor batu sareng ngarusak bagian mékanis; anu handap teuing nyaéta pangaruh pembilasan anu goréng.
4, Naha batu pneumatik nyumponan sarat kualitas, panggunaan batu pneumatik anu henteu mumpuni dilarang.
5, aksés saluran hawa ka bor batu, kedah dikempeskeun pikeun nutup kokotor anu kaluar. Nampi artos pipa cai, pikeun miceun kokotor dina sambungan anu tahan cai, pipa hawa sareng pipa cai kedah diketatkeun pikeun nyegah murag sareng nganyenyeri jalma.
6. Lebetkeun buntut braze kana sirah bor batu teras puterkeun braze searah jarum jam, upami henteu muter, éta hartosna aya macét dina mesin sareng kedah diatasi dina waktosna.
7. Kencengkeun baut kopling sareng parios operasi baling-baling nalika angin dihurungkeun, sareng éta tiasa mimiti jalan ngan ukur nalika operasi normal.
8. Bor batu guideway kedah dipasang sareng pariksa operasi baling-baling, bor batu suku hawa sareng bor batu ka luhur kedah dipariksa. Bor batu ka luhur kedah mariksa kalenturan suku hawa na, jsb.
9. Bor batu hidrolik kedah ngagaduhan segel sistem hidrolik anu saé pikeun nyegah kokotor oli hidrolik sareng pikeun mastikeun tekanan oli hidrolik tetep.
Pancegahan nalika damel
1. Nalika ngebor, éta kedah muter lalaunan, sareng saatos jerona liang ngahontal 10-15mm, teras laun-laun balikkeun kana operasi pinuh. Dina prosés pangeboran batu Dina prosés pangeboran batu, batang patri kedah dilakukeun maju dina garis lempeng numutkeun desain liang sareng ditempatkeun di tengah liang.
2. Daya dorong aci kedah diuji sacara wajar nalika ngebor batu. Upami daya dorong aci alit teuing, mesin bakal luncat deui, geteran bakal ningkat sareng efisiensi pangeboran batu bakal ngirangan. Upami daya dorong ageung teuing, braze bakal kenceng di handapeun panon sareng mesin bakal jalan nalika kaleuwihan beban, anu bakal ngaruksak bagian-bagian sateuacan waktuna sareng ngalambatkeun kecepatan pangeboran batu.
3. Nalika bor batu macét, daya dorong aci kedah dikirangan, sareng laun-laun tiasa normal deui. Upami teu efektif, kedah langsung dieureunkeun. Mimitina anggo konci pikeun muterkeun batu pneumatik lalaunan, teras buka tekanan hawa pikeun ngajantenkeun batu pneumatik muter lalaunan, sareng ulah ngetrok batu pneumatik.
4. Perhatikeun kaayaan bubuk anu kaluar sacara rutin. Nalika bubuk kaluar sacara normal, leutak bakal ngocor kaluar lalaunan bareng jeung liang anu dibuka; upami henteu, tiup liangna kalayan kuat. Upami masih teu efektif, pariksa liang cai dina batang patri sareng kaayaan buntut patri, teras parios kaayaan jarum cai sareng gentos bagian anu ruksak.
5, urang kedah merhatikeun panyimpenan injeksi minyak sareng kaluarna minyak, sareng nyaluyukeun jumlah injeksi minyak. Nalika dioperasikeun tanpa minyak, gampang ngajantenkeun bagian-bagianna rusak sateuacan waktuna. Upami minyak pelumas kaleuleuwihi, éta bakal nyababkeun polusi permukaan kerja.
6, operasi kedah merhatikeun sora mesin, niténan operasi na, mendakan masalahna, sareng ngungkulan éta dina waktosna.
7. Perhatikeun kaayaan anglo anu dianggo, teras gentos pas waktuna nalika katingalina teu normal.
8. Nalika ngoperasikeun bor batu ka luhur, perhatikeun jumlah hawa anu dipasihkeun ka suku hawa pikeun nyegah bor batu ngayun ka luhur sareng ka handap anu nyababkeun kacilakaan. Titik pangrojong suku hawa kedah tiasa diandelkeun. Ulah nyekel mesin pageuh teuing sareng ulah naék kana suku hawa pikeun nyegah tatu sareng karusakan kana mesin.
9.9. Perhatikeun kaayaan batu, ulah nepi ka aya perforasi sapanjang lamina, sambungan sareng retakan, ulah nepi ka nabrak panon anu tinggaleun, sareng salawasna perhatikeun naha aya résiko hateup sareng lambaran.
10, 10, Pikeun ngagunakeun fungsi liang muka sacara efektif. Dina prosés pangeboran, aya hiji hal anu penting nyaéta bubuka liang, bubuka liang dilakukeun ku cara ngebor anu dikirangan. Bubuka dilakukeun ku cara ngebor anu dikirangan sareng tekanan dorong anu tetep. Tekanan propulsi kedah sakieu leutikna, supados ngagampangkeun bubuka liang dina permukaan batu anu condong pisan. Pangeboran dilakukeun ku cara ngebor anu dikirangan sareng tekanan dorong anu tetep.
Waktos posting: Apr-02-2022
