Ինչպես օգտագործել Շենլի ժայռային հորատը

Ինչպես օգտագործել քարե հորատ

Ժայռային հորատիչը պարզ, թեթև և տնտեսող փորող մեքենա է, որը լայնորեն կիրառվում է ճանապարհաշինարարության, ենթակառուցվածքների շինարարության, հանքարդյունաբերության և այլ արդյունաբերություններում: Այն կարևոր մեքենա է քարի արդյունահանման մեջ: Ժայռային հորատիչը հարվածային սարքավորում է, և այն օգտագործելու համար անհրաժեշտ է նավթ, ջուր և գազ տարբեր օժանդակ միջավայրերի հետ, ինչը բարձր պահանջներ է ներկայացնում սարքավորումների հուսալիության և անվտանգության համար. մյուս կողմից, այն նաև դժվարացնում է սարքավորումների շահագործումն ու պահպանումը: Ժայռային հորատիչների գիտական ​​օգտագործումը և պահպանումը կարևոր են ոչ միայն անվտանգ արտադրությունն ապահովելու և չարամիտ վթարները կանխելու, այլև սարքավորումների աշխատանքը, աշխատանքային կյանքը և արտադրական արդյունավետությունը բարելավելու համար:

Մեքենան գործարկելուց առաջ նախապատրաստական ​​աշխատանքներ

1. Նոր գնված ժայռային հորատիչները պատված են բարձր մածուցիկության հակաժանգային քսուքով և օգտագործելուց առաջ պետք է հստակորեն ապամոնտաժվեն: Վերամոնտաժելիս յուրաքանչյուր շարժվող մաս պետք է պատված լինի քսուքով: Վերամոնտաժելուց հետո միացրեք ժայռային հորատիչը ճնշման գծին, բացեք փոքր փչման աշխատանքը և ստուգեք, թե արդյոք դրա աշխատանքը նորմալ է:

2. Քսայուղը ներարկեք ավտոմատ յուղի ներարկիչի մեջ, սովորաբար օգտագործվող 20#, 30#, 40# յուղերն են։ Քսայուղի տարան պետք է լինի մաքուր, ծածկված, կանխեք քարի փոշու և կեղտի ներթափանցումը յուղիչ սարքի մեջ։

3. Ստուգեք աշխատավայրի օդային և ջրի ճնշումը։ 0.4-0.6 ՄՊա օդային ճնշումը չափազանց բարձր է, ինչը կարագացնի մեխանիկական մասերի վնասումը, իսկ ցածրը՝ կնվազեցնի ժայռային հորատման արդյունավետությունը և կժանգոտի մեխանիկական մասերը։ Ջրի ճնշումը սովորաբար 0.2-0.3 ՄՊա է, իսկ մեքենայի մեջ լցվող չափազանց բարձր ջրի ճնշումը կփչացնի յուղը, կնվազեցնի ժայռային հորատման արդյունավետությունը և կժանգոտի մեխանիկական մասերը։ Չափազանց ցածր ճնշումը վատ լվացման արդյունք է։

4. Անկախ նրանից, թե պնևմատիկ ապարը համապատասխանում է որակի պահանջներին, որակավորված պնևմատիկ ապարների օգտագործումը արգելվում է:

5. Օդային խողովակի մուտքը դեպի ժայռային հորատանցք պետք է փչվի՝ փչված կեղտը փակելու համար: Ջրատար խողովակի միջոցով միացման հատվածում կեղտը ջրամեկուսացնելու համար օդային և ջրային խողովակները պետք է ամրացվեն՝ ընկնելուց և մարդկանց վնասվածքներից խուսափելու համար:

6. Տեղադրեք եռակցման պոչը ժայռային հորատի գլխիկի մեջ և ուժով պտտեք եռակցումը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ։ Եթե այն չի պտտվում, դա նշանակում է, որ մեքենայում խցանում կա, և այն պետք է ժամանակին լուծվի։

7. Երբ քամին միացված է, ամրացրեք միացման պտուտակները և ստուգեք պտուտակի աշխատանքը, և այն կարող է սկսել աշխատել միայն այն դեպքում, երբ գործողությունը նորմալ է։

8. Պետք է տեղադրվի ուղեցույցային ժայռային հորատման սարքը և ստուգվի պտուտակի աշխատանքը, պետք է ստուգվի օդային ոտքով ժայռային հորատման սարքը և վերև ուղղված ժայռային հորատման սարքը։ Վերև ուղղված ժայռային հորատման սարքերը պետք է ստուգեն իրենց օդային ոտքերի ճկունությունը և այլն։

9. Հիդրավլիկ ժայռափոր հորատիչները պետք է ունենան հիդրավլիկ համակարգի լավ կնքում՝ հիդրավլիկ յուղի աղտոտումը կանխելու և հիդրավլիկ յուղի անընդհատ ճնշումն ապահովելու համար։

Զգուշացումներ աշխատանքի ժամանակ

1. Հորատման ժամանակ այն պետք է դանդաղ պտտվի, և երբ անցքի խորությունը հասնի 10-15 մմ-ի, ապա աստիճանաբար միացվի լրիվ աշխատանքի: Ժայռային հորատման գործընթացում Ժայռային հորատման գործընթացում եռակցման ձողը պետք է այնպես առաջ շարժվի, որ այն ուղիղ գծով առաջանա՝ համաձայն անցքի նախագծի և տեղադրվի անցքի կենտրոնում:

2. ժայռային հորատման ժամանակ լիսեռի հրումը պետք է չափավոր կերպով փորձարկվի։ Եթե լիսեռի հրումը չափազանց փոքր է, մեքենան կցատկի հետ, թրթռումը կմեծանա, և ժայռային հորատման արդյունավետությունը կնվազի։ Եթե հրումը չափազանց մեծ է, եռակցումը կձգվի աչքի ներքևի մասում, և մեքենան կաշխատի գերծանրաբեռնվածության տակ, ինչը վաղաժամ կմաշի մասերը և կդանդաղեցնի ժայռային հորատման արագությունը։

3. Երբ ապարային հորատը խրված է, լիսեռի հրումը պետք է նվազեցվի, և այն կարող է աստիճանաբար նորմալանալ: Եթե այն արդյունավետ չէ, այն պետք է անմիջապես դադարեցվի: Սկզբում օգտագործեք բանալին՝ պնևմատիկ ապարը դանդաղ պտտելու համար, այնուհետև բացեք օդային ճնշումը՝ պնևմատիկ ապարը դանդաղ պտտելու համար, և արգելեք դրա հետ գործ ունենալը՝ պնևմատիկ ապարը թակելով:

4. Հաճախակի հետևեք փոշու արտանետման վիճակին։ Երբ փոշու արտանետումը նորմալ է, ցեխը դանդաղորեն կհոսի անցքի բացվածքի հետ միասին, հակառակ դեպքում ուժեղ փչեք անցքը։ Եթե այն դեռևս արդյունավետ չէ, ստուգեք եռակցման ձողի ջրի անցքը և եռակցման պոչի վիճակը, այնուհետև ստուգեք ջրի ասեղի վիճակը և փոխարինեք վնասված մասերը։

5, մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք յուղի ներարկման պահեստավորմանը և յուղի դուրսբերմանը, ինչպես նաև կարգավորենք յուղի ներարկման քանակը։ Առանց յուղի աշխատելիս մասերը կարող են վաղաժամ մաշվել։ Չափազանց շատ յուղի դեպքում աշխատանքային մակերեսը կարող է աղտոտվել։

6, գործողությունը պետք է ուշադրություն դարձնել մեքենայի ձայնին, դիտարկել դրա աշխատանքը, գտնել խնդիրը, ժամանակին լուծել այն։

7. Ուշադրություն դարձրեք կրակարանի աշխատանքային վիճակին և ժամանակին փոխարինեք այն, երբ այն աննորմալ տեսք ունենա։

8. Վերև ուղղված ժայռային հորատիչը գործարկելիս ուշադրություն դարձրեք օդային ոտքին տրվող օդի քանակին՝ կանխելու համար ժայռային հորատի վեր ու վար տատանումները, որոնք կարող են վթարների պատճառ դառնալ: Օդային ոտքի հենարանը պետք է հուսալի լինի: Մեքենան չափազանց ամուր մի՛ բռնեք և մի՛ նստեք օդային ոտքի վրա՝ վնասվածքից և մեքենայի վնասումից խուսափելու համար:

9, 9. Ուշադրություն դարձրեք ապարների վիճակին, խուսափեք շերտերի, միացումների և ճեղքերի երկայնքով ծակոտիներ բացելուց, արգելեք մնացորդային աչքերին հարվածելը և միշտ ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք կա տանիքի և թիթեղների վնասման վտանգ։

10, 10, Բաց անցքի ֆունկցիան արդյունավետ օգտագործելու համար։ Հորատման գործընթացում կա կարևոր օղակ՝ անցքի բացումը, անցքի բացումը կատարվում է նվազեցված դակիչ ճնշմամբ։ Բացումը կատարվում է նվազեցված դակիչ ճնշմամբ և ֆիքսված մղիչ ճնշմամբ։ Շարժիչային ճնշումը պետք է լինի որքան հնարավոր է փոքր, որպեսզի հեշտացվի անցքի բացումը ապարային մակերեսին՝ շատ մեծ թեքությամբ։ Հորատումը կատարվում է նվազեցված դակիչ ճնշմամբ և ֆիքսված մղիչ ճնշմամբ։