Када се бушилица са гусеничарским мотором гради на локацији са меким земљиштем, гусеничар и спојница шине се лако приањају за земљиште. Због тога, гусеничар треба да буде мало лабавији како би се спречило прекомерно напрезање спојнице шине услед приањања за земљиште. Приликом покривања градилишта шљунком, гусеничар такође треба да буде мало лабавији, како би се приликом ходања по шљунку спречило закривљеност папучица гусеничара. На чврстом и равном терену, гусенице је потребно мало затегнути. Подешавање затегнутости гусеница: Ако су гусенице превише затегнуте, брзина ходања и снага ходања ће се смањити.
Током изградње бушаћих платформи за гусеничаре треба обратити пажњу на смањење хабања. Носећи ваљци, гусенични ваљци, погонски точкови и шинске спојеви су делови који су склони хабању, али постоје велике разлике у зависности од тога да ли се врше дневне инспекције или не. Дакле, све док посветите мало времена правилном одржавању, можете добро контролисати степен хабања. Ако се настави користити у стању у којем неки од носећих ваљака и ваљака не могу да раде, то може проузроковати хабање ваљака, а истовремено може проузроковати хабање шинских спојева. Ако се пронађе неисправан ваљак, мора се одмах поправити. На овај начин се може спречити настанак других проблема. Ако више пута ходате по косом терену дуже време и направите нагли скретање, страна шинске спојева ће доћи у контакт са страном погонског точка и вођећег точка, а затим ће се степен хабања повећати. Стога, ходање по косом терену и нагле скрете треба избегавати колико год је то могуће. За праволинијске вожње и велика скретања, ефикасно спречава хабање.
Истовремено, обратите пажњу на сталну проверу додатне опреме бушилице за гусеничаре како бисте осигурали безбедност и слободно нас контактирајте ако имате било каквих питања.
Време објаве: 23. септембар 2022.
