Pokud je pásová vrtná souprava postavena na staveništi s měkkou půdou, pás a kolejnicový článek se k půdě snadno přichytí. Proto by měl být pás mírně uvolněný, aby se zabránilo nadměrnému namáhání kolejnicového článku v důsledku přilnavosti k půdě. Při zasypávání staveniště oblázky by měl být pás také mírně uvolněnější, aby se při chůzi po oblázcích zabránilo klikatění bot pásů. Na pevném a rovném povrchu je třeba pásy mírně utáhnout. Nastavení napnutí pásů: Pokud jsou pásy příliš utažené, sníží se rychlost chůze a chůzní výkon.
Při konstrukci pásových vrtných souprav je třeba věnovat pozornost snižování opotřebení. Nosné kladky, pojezdové kladky, hnací kola a kolejnicové spoje jsou součásti náchylné k opotřebení, ale existují velké rozdíly v závislosti na tom, zda se provádějí denní kontroly, či nikoli. Pokud tedy věnujete trochu času správné údržbě, můžete dobře kontrolovat stupeň opotřebení. Pokud se zařízení nadále používá ve stavu, kdy některé nosné kladky a kladky nemohou fungovat, může to způsobit opotřebení kladek a zároveň opotřebení kolejnicových spojů. Pokud se zjistí nefunkční kladka, musí se okamžitě opravit. Tímto způsobem lze zabránit vzniku dalších problémů. Pokud opakovaně delší dobu chodíte po šikmém terénu a prudce se zatočíte, strana kolejnicového spoje se dostane do kontaktu se stranou hnacího a vodicího kola, což zvyšuje stupeň opotřebení. Proto je třeba se co nejvíce vyhýbat chůzi po šikmém terénu a prudkým zatáčkám. Při rovných trasách a velkých zatáčkách účinně zabraňuje opotřebení.
Zároveň věnujte pozornost tomu, abyste vždy zkontrolovali příslušenství pásové vrtné soupravy, abyste zajistili bezpečnost, a pokud máte jakékoli dotazy, neváhejte se na nás obrátit.
Čas zveřejnění: 23. září 2022
