ઓપરેટરનું મેન્યુઅલ: ચીનમાં પ્રમાણિત YT શ્રેણી ન્યુમેટિક રોક ડ્રિલ સોલ્યુશન્સ પ્રદાતા તરફથી શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ

પદ્ધતિ 1 સ્થિર ઘૂંસપેંઠ માટે તમારા હવાના પગને સેટ કરો

રોક ડ્રીલ ફક્ત પ્લેટફોર્મ જેટલું જ સારું છે જેટલું તેને પકડી રાખે છે. એર લેગ મશીન સેટ કરતી વખતે જેમ કેYT29A ન્યુમેટિક રોક ડ્રીલ, તમારા ઓપરેટરનું વલણ અને પગનો કોણ ડ્રિલિંગ ગતિ અને સ્ટીલની ટકાઉપણું બંને નક્કી કરે છે.

• સાચો સેટઅપ એંગલ:જમીનની સાપેક્ષમાં 60° થી 70°

•ખોટો સેટઅપ એંગલ (<45°):તેના કારણે નીચે તરફ ગંભીર ઝુકાવ, અસ્થિર ફીડ દબાણ અને સ્ટીલના અકાળ તૂટફૂટ થાય છે.

•ખોટો સેટઅપ એંગલ (>80°):જેના કારણે ડ્રીલ ચહેરા પરથી ઉંચી થઈ જાય છે, જેનાથી ચક નીકળી જાય છે અને ઓપરેટરના સાંધામાં ખડખડાટ થાય છે.

એર લેગ ફૂટને જમીનના સ્થિર ટુકડા પર અથવા લાકડાના ઉંબરા પર સુરક્ષિત રીતે મૂકો. જો ડ્રિલિંગ દરમિયાન પગ લપસી જાય, તો ખૂણામાં અચાનક ફેરફાર ડ્રિલ સ્ટીલને છિદ્રની અંદર બાંધી દેશે, જેના પરિણામે લાકડી વળેલી હશે અથવા ચક તિરાડ પડશે. ફીડ કંટ્રોલ વાલ્વને ધીમે ધીમે ગોઠવવો આવશ્યક છે; એર લેગને તાત્કાલિક મહત્તમ થ્રસ્ટ પર સ્લેમ કરવાથી બીટ ખડકના ચહેરા પર ભટકશે, જે તમારા આયોજિત કોલર પેટર્નને સંપૂર્ણપણે બગાડશે.

 

ઓપરેશનલ મિકેનિક્સ: YT29A નું હૃદય

શા માટે તે સમજવા માટેYT29A રોક ડ્રિલિંગ મશીનદક્ષિણપૂર્વ એશિયા, આફ્રિકા અને દક્ષિણ અમેરિકામાં ટનલીંગ અને ખાણકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં માનક કાફલાની પસંદગી બની ગઈ છે, તે હાર્ડ રોકને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે તેના પર સીધી નજર નાખો. આ મશીન ખડકના ચહેરાને ફ્રેક્ચર કરવા માટે ઉચ્ચ-આવર્તન પર્ક્યુસન અને ઉચ્ચ-ટોર્ક રોટેશન પર આધાર રાખે છે.

ટેકનિકલ કામગીરી વિશ્લેષણ

મશીનની આંતરિક ઇજનેરી નક્કી કરે છે કે તે ઊર્જા એર કોમ્પ્રેસરથી રોક બીટમાં કેટલી અસરકારક રીતે ટ્રાન્સફર થાય છે. મશીનના બિલ્ડ રૂપરેખાંકન પર નજીકથી નજરYT29A પર્ક્યુસન ડ્રીલટનલ ફેસ પર તેના ટેકનિકલ પરિમાણો સીધી ઉત્પાદકતામાં કેવી રીતે અનુવાદ કરે છે તે દર્શાવે છે:

ટેકનિકલ પરિમાણ	ક્ષેત્ર સ્પષ્ટીકરણ અને મેટ્રિક મૂલ્ય	સ્થળ પર કામગીરીની અસર
મશીન વજન	૨૯ કિલો	એર-લેગ સેટઅપ માટે સંતુલિત પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો; ફાસ્ટ પોઝિશનિંગ દરમિયાન બે ઓપરેટરો માટે મેનેજ કરી શકાય છે.
સિલિન્ડર વ્યાસ	૮૨ મીમી	અતિ-કઠણ, ઘર્ષક ક્વાર્ટઝ રચનાઓમાં પણ મોટો પિસ્ટન સપાટી વિસ્તાર ઉચ્ચ અસર ઊર્જા પહોંચાડે છે.
પિસ્ટન સ્ટ્રોક	૬૦ મીમી	ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ સ્ટ્રોક લંબાઈ ઊંડા છિદ્ર ડ્રિલિંગ માટે ઝડપી ચક્ર સમય અને સ્થિર ટોર્ક સુનિશ્ચિત કરે છે.
હવાનો વપરાશ	૫૬ લિટર પ્રતિ સેકન્ડ કરતા ઓછું અથવા બરાબર (૦.૫ MPa પર)	અત્યંત કાર્યક્ષમ વાલ્વ ડિઝાઇન તમારા કાર્યસ્થળના એર કોમ્પ્રેસર પરનો એકંદર ભાર ઘટાડે છે.
અસર આવર્તન	૩૭ હર્ટ્ઝ કરતાં વધારે અથવા બરાબર	પ્રતિ મિનિટ ઊંચો ફૂંકવાનો દર ઝડપી ઘૂંસપેંઠ ગતિ અને સ્વચ્છ, ગોળાકાર છિદ્રોની ખાતરી કરે છે.
હવા નળી આંતરિક વ્યાસ	25 મીમી	ટૂલ હેડ પર મહત્તમ ઓપરેટિંગ દબાણ જાળવવા માટે અમર્યાદિત વોલ્યુમ ફ્લો સુનિશ્ચિત કરે છે.

આ સ્પષ્ટીકરણોમાં મુખ્ય વિગત 82 મીમી સિલિન્ડર વ્યાસ અને 37 હર્ટ્ઝ ઇમ્પેક્ટ ફ્રીક્વન્સી છે. વ્યવહારિક દ્રષ્ટિએ, આનો અર્થ એ છે કે પિસ્ટન પ્રતિ મિનિટ હજારો વખત શેન્ક સ્લીવને પૂરતા કાચા ગતિ બળ સાથે અથડાવે છે જેથી તે કઠિન ફ્લિન્ટ, બેસાલ્ટ અથવા રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટને તોડી નાખે અને તેને ટુકડાઓમાં ખડખડાટ ન કરે. કારણ કે હવાનો વપરાશ ચુસ્તપણે સંચાલિત છે, એક પ્રમાણભૂત જોબ સાઇટ કોમ્પ્રેસર સરળતાથી બહુવિધ ચલાવી શકે છેYT ન્યુમેટિક રોક ડ્રીલગંભીર દબાણ ઘટાડાનો અનુભવ કર્યા વિના એકસાથે એકમો.

 

વેટ ડ્રિલિંગ અને ડસ્ટ મેનેજમેન્ટ પ્રોટોકોલ

ક્યારેય ડ્રાય ડ્રિલિંગ ન કરો. ડ્રાય ડ્રિલિંગ તમારા ક્રૂના ફેફસાંનો નાશ કરે છે અને તમારા ડ્રિલ બિટ્સને મિનિટોમાં મારી નાખે છે. હંમેશા ખાતરી કરો કે તમારા પાણીનું દબાણ તમારા હવાના દબાણ સામે યોગ્ય રીતે સંતુલિત છે.

 

•પાણીના દબાણનો નિયમ:પાણીનું દબાણ કાર્યકારી હવાના દબાણ કરતા આશરે 0.1 MPa ઓછું રાખો.

•ઊંચા પાણીના દબાણનું જોખમ:જો પાણીની લાઇનનું દબાણ હવાના દબાણ કરતાં વધી જાય, તો પાણી ફ્લશિંગ સોય દ્વારા સીધા સિલિન્ડરમાં પાછું આવશે, જે મહત્વપૂર્ણ તેલ ફિલ્મને ધોઈ નાખશે અને ઝડપી આંતરિક કાટ લાગશે.

•ઓછા પાણીના દબાણનું જોખમ:જો પાણીનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો ભારે ખડકના ટુકડા છિદ્રમાંથી બહાર નીકળી શકશે નહીં. બીટ એ જ છૂટી કાંકરીને વારંવાર પીસવાનું કામ કરે છે, જેનાથી ઇન્સર્ટ્સ વધુ ગરમ થાય છે જ્યાં સુધી તે ફાટી ન જાય અથવા સ્ટીલના માથામાંથી સંપૂર્ણપણે છૂટી ન જાય.

 

છિદ્રમાંથી બહાર નીકળતા ગંદકી પર નજર રાખો. જો તે સુંવાળી, પાણી જેવી સ્લરી જેવી લાગે છે, તો તમારું સંતુલન યોગ્ય છે. જો તે જાડી, સૂકી પેસ્ટમાં ફેરવા લાગે, તો ફીડને મારી નાખો અને સ્ટીલની આખી દોરી ગુમાવે તે પહેલાં તરત જ પાણીનો પ્રવાહ વધારો.

 

સામાન્ય ક્ષેત્ર નિષ્ફળતાઓનું મુશ્કેલીનિવારણ

જ્યારે કોઈ મશીન લાઇન પર અથડાવાનું બંધ કરી દે, ત્યારે તમારા ઓપરેટરોને તેને જગાડવા માટે પાછળના ભાગને સ્લેજહેમરથી તોડવા ન દો. આ મૂળભૂત યાંત્રિક મુશ્કેલીનિવારણ ચેકલિસ્ટ વાંચો:

1. કવાયત સમયાંતરે શક્તિ ગુમાવે છે અથવા અટકી જાય છે:એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ તપાસો. જો મફલરની આસપાસ બરફ જામી રહ્યો હોય, તો વાલ્વ ચેસ્ટની અંદર હવાના ઝડપી વિસ્તરણને કારણે તમારી કોમ્પ્રેસ્ડ હવામાં ભેજ જામી રહ્યો છે. બરફ સાફ કરો, તમારા પ્રાથમિક કોમ્પ્રેસર પર પાણીના ટ્રેપ્સ કાઢી નાખો અને તમારા એન્ટી-ફ્રીઝ લુબ્રિકન્ટ ફીડને વધારો. જો બરફ ન હોય, તો એર સ્ટ્રેનરને ઇનલેટ નિપલની અંદર ખેંચો - તે ખરાબ હવાના નળીમાંથી રબરના ટુકડાઓથી ગૂંગળાઈ ગયું હોવાની શક્યતા છે.

2. સ્ટીલ ફરે છે પણ મશીન અસર કરશે નહીં:આ સામાન્ય રીતે કાતરેલી રાઇફલ બાર અથવા છીનવી લીધેલી રાઇફલ નટ સૂચવે છે. જ્યારે ઓપરેટરો અતિશય, ભયાવહ હવાના પગના દબાણ સાથે સખત ખડકમાં નીરસ બીટને દબાણ કરે છે, ત્યારે પરિભ્રમણ પદ્ધતિ દુરુપયોગનો ભોગ બને છે. પાછળનો ભાગ ઉતારો, સ્પ્લાઇન્સનું નિરીક્ષણ કરો અને ઘસાઈ ગયેલા ઘટકોને સ્વેપ કરો.

3. એક્ઝોસ્ટમાંથી પાણી ટપકતું હોય છે:પાણીની નળી કાં તો તિરાડ પડી ગઈ છે અથવા પાછળના ભાગમાં રબર સીલિંગ વોશર નાશ પામ્યું છે. તાત્કાલિક ડ્રિલિંગ બંધ કરો. ફાટેલી પાણીની નળી સાથે મશીન ચલાવવાથી પાણી સીધું પિસ્ટન ચેમ્બરમાં જાય છે, જે ઘર્ષણ અને એક જ શિફ્ટમાં ભારે સ્કોરિંગ દ્વારા આંતરિક ઘટકોનો નાશ કરશે.

 

નિવારક જાળવણી અને સંગ્રહ દિનચર્યાઓ

તમારી શિફ્ટ પૂરી થઈ ગઈ છે, રાઉન્ડ બ્લાસ્ટ થઈ ગયો છે, અને ક્રૂ ઘરે જઈ રહ્યું છે. તમે તમારા ગિયરને જે રીતે સંગ્રહિત કરો છો તેના પર નિર્ભર છે કે તે કાલે સવારે મુશ્કેલી વિના શરૂ થશે કે નહીં.

 

l ડિસ્કનેક્ટ કરો અને બ્લો આઉટ કરો:એર હોઝને અલગ કરો અને લગભગ 50 મિલી સ્વચ્છ રોક ડ્રિલ ઓઇલ સીધા એર ઇનલેટમાં રેડો. એર લાઇનને ત્રણ સેકન્ડ માટે ફરીથી કનેક્ટ કરો જેથી તે તેલ આંતરિક વાલ્વ, રાઇફલ બાર અને સિલિન્ડર દિવાલો પર વિતરિત થાય. આ ટનલ અને ભૂગર્ભ ખાણોમાં જોવા મળતી ભેજવાળી, કાટ લાગતી હવાથી ખુલ્લા સ્ટીલનું રક્ષણ કરે છે.

l છિદ્રો પ્લગ કરો:હવા અને પાણીના પ્રવેશદ્વારોને બંધ કરો. જો તમે તેમને ખાણના માટીના ફ્લોર પર ખુલ્લા છોડી દો છો, તો રેતી અને કાંકરા અંદર પ્રવેશ કરશે, જે આગામી શિફ્ટ માટે વિનાશક ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટ બનાવશે.

l ચકનું નિરીક્ષણ કરો:ડ્રિલ ચકના આંતરિક હેક્સ પરિમાણો નિયમિતપણે તપાસો. ઘસાઈ ગયેલું ચક ડ્રિલ સ્ટીલને એક ખૂણા પર બેસવા દે છે, જેના કારણે પિસ્ટન તેના કેન્દ્ર સામે સપાટ થવાને બદલે શેંકની ધાર પર અથડાય છે. આ અસમાન ત્રાટકતો ચહેરો ઝડપથી પિસ્ટનને તોડી નાખે છે અને મોંઘા ડ્રિલ સ્ટીલને બગાડે છે.

 

આ મૂળભૂત ટેવોને પ્રમાણભૂત સંચાલન પ્રક્રિયાઓ તરીકે સ્થાપિત કરીને, પ્રોજેક્ટ મેનેજરો ડાઉનટાઇમમાં ભારે ઘટાડો કરી શકે છે, તેમના સ્ટીલના ઉપભોજ્ય વસ્તુઓમાંથી વધુ મીટર મેળવી શકે છે અને દરેક પ્રોજેક્ટ પર સલામત, અનુમાનિત ઉત્પાદન ચક્ર જાળવી શકે છે.

 

શેનલી મશીનરી ટ્રેડિંગ કંપની લિમિટેડ વિશે

શેનલી મશીનરી ટ્રેડિંગ કંપની લિમિટેડ હેવી-ડ્યુટી ખાણકામ, ખાણકામ અને બાંધકામ સાધનોનો સમર્પિત સપ્લાયર અને નિકાસકાર છે. ચીનમાં મુખ્ય મથક ધરાવતી, કંપની વૈશ્વિક સ્તરે 30 થી વધુ દેશોમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ, ખાણો અને ખાણોને ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ ન્યુમેટિક સોલ્યુશન્સ - જેમાં એર લેગ રોક ડ્રીલ્સ, કોંક્રિટ બ્રેકર્સ, પોર્ટેબલ એર કોમ્પ્રેસર અને હેવી-ડ્યુટી માઇનિંગ ટ્રાઇસાઇકલનો સમાવેશ થાય છે - પૂરા પાડવામાં નિષ્ણાત છે. સખત આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન ધોરણોનું પાલન કરીને, કંપની ટકાઉ એન્જિનિયરિંગ, લાંબા ગાળાની ઓપરેશનલ સલામતી અને વિશ્વભરના ફિલ્ડ ઓપરેટરો માટે સ્પષ્ટ તકનીકી સહાય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

વિગતવાર ઉત્પાદન કેટલોગ, ટેકનિકલ માર્ગદર્શિકાઓ અને પ્રાદેશિક વિતરણ પૂછપરછ માટે, સત્તાવાર વેબસાઇટની મુલાકાત લો:

વેબસાઇટ: https://www.y-sld.com/