DieS83 lugbeen rotsboorstaan as die vlagskip swaardiensmodel in ons volledige lugbeen-rotsboorportefeulje, wat dekYT24, YT27, YT28, YT29A, S82, S250reeks pneumatiese jackleg-bore vir gediversifiseerde rotsboorbehoeftes in ondergrondse mynbou, oopgroefsteengroef, snelwegtonnel, waterbesparing en hellingstabiliseringsprojekte. Uitsluitlik ontwikkel vir f=8–18 ultra-harde rotsformasies soos graniet, basalt en dioriet, dieS83 pneumatiese krikbooroortref middelvlakmodelle, insluitend YT28 en S250, in impakenergie, wringkragstabiliteit en deurlopende 24-uur-produksieduursaamheid, wat dit die voorkeur-kerntoerusting vir grootskaalse mynbouondernemings en infrastruktuurkontrakteurs wêreldwyd maak.
Vergelyking van ons volledige lugbeen-rotsboorreeks (YT24 / YT27 / YT28 / YT29A / S82 / S250 / S83)
| Model | Pliggraad | Beste geskikte rotshardheid | Kernposisionering | Tipiese Toepassingscenario's |
|---|---|---|---|---|
| YT24 Lugbeen Rotsboor | Ligmedium | f=4–10 sagte-medium rots | Kompakte ingangs-krikboor | Nou klein myn dwarssnitte, klein tonnelsnywerk, kleinskaalse steengroef sekondêre breek, ankergat vlak boorwerk |
| YT27 Lugbeen Rotsboor | Medium Universeel | f=6–14 medium-harde rots | Klassieke hoofstroommynboor | Konvensionele ondergrondse steenkool-/metaalmynpadbevordering, algemene steengroef-ontploffingsgatboorwerk, klein hidrokragtonneluitgrawing |
| YT28 Lugbeen Rotsboor | Medium-hoë doeltreffendheid | f=7–16 medium-harde rots | Meesverkoper massaproduksieboor | Groot steenkoolmynontwikkeling, hooffrontboorwerk in snelwegtonnel, middelgrootte granietsteengroef-bankskietwerk |
| YT29A Lugbeen Rotsboor | Middelswaar diens | f=8–17 harde rots | Swaar daaglikse produksieboor | Medium-diepte metaalmyn harde rots dryf, groot helling anker ondersteuning boor |
| S82 Lugbeen Rotsboor | Middelswaar Verbeterd | f=8–17 harde rots | Opgegradeerde wringkragvariant van YT29A | Yster, kopermyn harde rots horisontale ontploffingsgatboorwerk, langafstand tonnelbestuur |
| S250 Natlugbeenrotsboor | Medium-swaar Stofbeheer | f=7–16 medium-harde rots | Gespesialiseerde natboormodel | Konstruksie van stedelike metrotonne, ondergrondse myne met streng stofvrystellingslimiete, opgrawing van stedelike infrastruktuur |
| S83 Lugbeen Rotsboor | Vlagskip Ultra-Swaar | f=8–18 ultraharde rots | Topvlak harde rots vlagskipboor | Diep goud-/kopermyn ultra-harde graniet-/basaltboorwerk, groot oopgroef-steengroef diep ontploffingsgate, langafstand-bergpadtonnel harde rots-uitgrawing |
SPESIFIKASIES vir S83 pneumatiese rotsboormasjien met lugbeen
| Produkmodel | S83 |
| Gewig (kg) | 33.4 |
| Lengte (mm) | 688 |
| Bitkopgrootte (mm) | 22*108 |
| Lugverbruik (L/S) | ≤53.3 |
| Perkussiewe Frekwensie (Hz) | ≥41 |
| Boorgate Diameter (mm) | 34-45 |
| Suierslag (mm) | 76.2 |
| Suierslag (mm) | 118 |
| Werkende lugdruk (Mpa) | 0.63 |
| Boordiepte (M) | 6 |
Anders as liggewig lugbeen-rotsboorvariante soos die YT24 vir smal klein tonnels en YT27 vir medium-harde daaglikse drywing, integreer die S83 'n opgegradeerde suiersamestelling, versterkte roterende ratkas en 'n geoptimaliseerde lug-water-skakel-natboorstelsel om die kernpynpunte van tradisionele domkragbore op te los: stadige penetrasie in superharde lae, gereelde slytasie van interne komponente, hoë lugvermorsing en ernstige silikastofbesoedeling tydens droë boorwerk. Elke S83-eenheid word volledig gemasjineer en drukgetoets in ons Hebei Shenli-selfbesit-vervaardigingsaanleg, wat middelman-opmaak uitskakel en aangepaste OEM-handelsmerk, kleurverf en uitvoerverpakking vir Afrika-, Midde-Ooste-, Suidoos-Asië- en Latyns-Amerikaanse mynboumarkte ondersteun.
Ons volledige lugbeen-rotsboorreeks vorm 'n volledige gradiënt-ooreenstemmingstelsel vir verskillende geologiese en konstruksietoestande: lig-medium diens YT24 / universele hoofstroom YT27 / hoë-doeltreffendheid YT28 / ultra-swaar YT29A / middel-swaar S82 / nat stofbeheer S250 / vlagskip-swaarS83Kliënte kan ooreenstemmende modelle kies volgens rotshardheid, boordiameter, daaglikse boorvolume en lugkompressorkonfigurasie sonder om van verskillende masjinerieverskaffers te wissel.
Kern Tegniese Voordele van S83 Vlagskip Lugbeen Rotsboor
1: Ultrahoë impakenergie en stabiele roterende wringkrag
Toegerus met 'n 82 mm verdikte allooi-suier, dieS83 lugbeen rotsboorlewer impakenergie van meer as 70 Joules, 12% hoër wringkraguitset in vergelyking met S82 enYT29A lugbeen rotsboorDit handhaaf 'n konstante penetrasiespoed selfs in digte harde rots sonder om te staak, wat die boortyd vir enkelgatboorgate vir ontploffingsgate en ankergate in diep myne aansienlik verkort. Veldtoetsdata toon dat S83 die algehele boordoeltreffendheid met 18% verbeter teenoor standaard.YT28-krikbooronder identiese lugtoevoertoestande.
2: Lae lugverbruik, laer kompressorbedryfskoste
Gekalibreerde interne klep en lugvloeikanaalstruktuur verminder ledigingslugverlies drasties. Die gegradeerde lugverbruik van S83 bereik slegs 65 L/s, wat baie meer energiebesparend is as YT28 se 81 L/s lugaanvraag. Vir mynpersele wat verskeie rotsbore op een mobiele diesellugkompressor ontplooi, verminder die S83 dieselbrandstofverbruik effektief en verleng die lewensduur van die ondersteuning van W1.8/5, W3.5/5,SF4.0-5 suier lugkompressors.
3: Volledige Natboorstofonderdrukkingstelsel
Standaard ingeboude lug-water-interlockmeganisme (lug-aan water-aan, lug-af water-af) op die S83 pneumatiese jackleg-boor, dieselfde betroubare beheerlogika wat op die S250 nat rotsboor toegepas is, maar met vergrote watergang vir sterker spoelprestasie. Water spuit reguit deur boorstaal om silikastof by die boorbron te onderdruk, wat ten volle voldoen aan internasionale beroepsgesondheidstandaarde vir ondergrondse mynbou en die vermindering van respiratoriese gevaarrisiko's vir operateurs in vergelyking met droë boortoerusting soos basiese boortoerusting.YT24 rotsboor.
4: Versterkte hittebehandelde legeringsdraonderdele
Alle sleutelwrywingskomponente van die S83-lugbeenrotsboor – suier, geweerstaaf, rotasiekop, klepsitplek en silindervoering – gebruik hoëfrekwensie-gebluste legeringsstaal, wat die lewensduur verdubbel in vergelyking met gewone gietstaalonderdele wat op die intreevlak YT24 gebruik word.YT27-boreVolledige voorraad onderdele is permanent beskikbaar: bypassende FT160A/FT160B/FT160C lugbeensamestellings, FY250-smeerders, rubberseëlstelle, aangepaste taps toelopende boorstange en knoppieboorpunte, wat onmiddellike onderhoud op die perseel ondersteun sonder lang levertydvertragings.
5: Ergonomiese ontwerp met lae vibrasie en geraasvermindering
Verdikte skokabsorberende veerstel en geïntegreerde demperbehuising verminder bedryfsvibrasie en geraas met 15% in vergelyking met YT29A enS82 lugbeen rotsboorDie gesentraliseerde eenhandbeheerhandvatsel-uitleg vereenvoudig die bedryfsprosedures en verminder die moegheid van die operateur gedurende 8-12 uur aaneenlopende skofte in diep ondergrondse myntonnels. Die gebalanseerde masjiengewig vermy eensydige kanteling tydens horisontale en skuins boorgate.
6: Aanpasbare Multi-Angle Boorkapasiteit
Versoenbaar met die volledige reeks FT-model lugpote, ondersteun die S83-krikbeenboor horisontale, opwaartse, afwaartse en 30–75° skuins boorgatboorwerk, wat ontploffingsgatuitgrawing, dakanalkgatboorwerk, sywandondersteuningsgatkonstruksie en sekondêre rotsklooftake dek – een masjien vervang verskeie gespesialiseerde liggewig lugbeenrotsbore, insluitend Y26 hand- en YT24-tonnelbore.
Ons het handgedrewe rotsbore gemaak
en lugbeen-rotsbore soos y19a, y26
ty24C, yt27, yt28, yt29a, YT29S, S250, S83 ens.
Ons is een van die bekende vervaardigers van rotsboor-drukhamers in China, wat spesialiseer in die produksie van rotsboorgereedskap met uitstekende vakmanskap en superieure materiale, vervaardig in streng ooreenstemming met industriële kwaliteitsstandaarde en CE, ISO9001-gehaltebestuurstelselsertifisering. Hierdie boormasjiene is maklik om te installeer, te bedryf en te onderhou. Die boormasjiene is redelik geprys en maklik om te gebruik. Die rotsboor is ontwerp om stewig en duursaam te wees, nie maklik beskadig te word nie, met 'n volledige reeks rotsboorbykomstighede.