Kerningenieurswese: Gebou vir die Taak

Ons het nie gewone padvoertuie gewysig nie; ons het 'n instrument vir die industrie ontwerp. Die kern van die erts-spesifieke elektriese driewieler is sy hoë wringkrag, borsellose GS-motor, spesiaal gekonfigureer vir lae-spoed, hoë kraglewering. Dit bied uitstekende vastrap en sterk klimvermoë op steil en ongelyke hellings waar ander voertuie stilstaan. Die kragbron kom van verseëlde diepsiklus loodsuur- of opsionele litiumbatterypakke. Hierdie onderhoudsvrye batterystelsels elimineer daaglikse vloeistofkontroles en is ontwerp vir eenvoudige vervanging of vinnige laaisiklusse om werking te handhaaf.

Die belangrikste kenmerk is die geïntegreerde hidrouliese stortstelsel. Deur middel van 'n enkele hefboombeheer kan die swaar staalvragkompartement glad tot 'n hoek van 45 grade gelig word, wat vinnige en volledige aflaai van viskose en swaar materiale verseker. Die onderstel is versterk met hoësterkte staal, en die remstelsel kombineer regeneratiewe rem met swaar meganiese rem om beheerde parkering op hellings te bewerkstellig.

Tasbare transformasie: voor en na die gebruik van erts-spesifieke elektriese driewiele

Vir baie konstruksieprojekte is oorgange voor die hand liggend:

Voor die gebruik van elektriese driewiele spesifiek vir mynbou, het die aanhoudende dreunende geluid en rook van dieselenjins die ingeslote werkarea gevul, wat duur ventilasie vereis het. Operateurs moet stygende brandstofkoste, gereelde enjinonderhoud, olie- en filterveranderings hanteer. Geraas beperk kommunikasie, en die afvalhitte binne die tonnel word ondraaglik.

Na die gebruik van die erts-spesifieke elektriese driewieler: die erts-spesifieke elektriese driewieler werk in 'n byna stil omgewing met geen uitlaatgasse op die perseel nie. Dit verbeter die luggehalte binne die tonnel aansienlik en verminder ventilasiekoste. Die bedryfskoste per ton vervoer het aansienlik afgeneem - elektrisiteit is baie goedkoper as diesel, en die instandhouding van die transmissiestelsel benodig baie minder bewegende dele. Geen nodig om brandstof op die perseel te stoor of te hanteer nie. Die operateur het berig dat sigbaarheid hoër is, beheer makliker is en die werksomgewing skoner en koeler is.

Ons verbintenis: om relevante professionele kennis in rotsboorkonstruksie te hê

As 'n fabriek wat toegewy is aan professionele rotsboortoerusting, verstaan ​​ons duursaamheid en produktiwiteit. Die erts-spesifieke elektriese driewieler het dieselfde ontwerpkonsep: eenvoudig, stewig en duursaam. Dit is 'n redelike uitbreiding van ons verbintenis tot die verbetering van ondergrondse werkdoeltreffendheid en volhoubaarheid.

In die era van wisselende energiepryse en die wêreldwye bevordering van skoon bedrywighede, is elektriese driewiele wat spesifiek vir mynbou ontwerp is, nie net 'n plaasvervanger nie; dit is 'n slimmer en meer doeltreffende opsie vir materiaalvervoer. Dit verskil van gewone elektriese driewiele; dit gaan oor ontwerp vir myne.

Kontak ons ​​om te leer hoe mineraalspesifieke elektriese driewiele jou vervoerkoste kan verander.