| Flokkur | Færibreyta | Flokkur | Færibreyta | Flokkur | Færibreyta |
| Vörulíkan | DBY1000 | Tegund afturáss | Þung lághraða olíubremsa afturás | Sjálfsafhendingaraðferð | Rafknúin vökvakerfisflutningabíll |
| Stærð (lengd * breidd * hæð mm) | 3000*1200*1280 | Vinnuspenna | 60V | Dekkjastærð | 400-12/500 |
| Stærð íláts (lengd * breidd * hæð mm) | 1600*1200*400 | Rafhlöðugeta | 5 viðhaldsfríar 58A sérstakar rafhlöður | Litur ökutækis | Verkfræðirautt |
| Þykkt íláts | 3MM | Burðargeta (kg) | ≤1000 | ||
| Mótorgerð | Burstastyrkur 2200W | Venjulegur vinnutími | 6-8 klst. | ||
| Stjórnandi | Sérstök stjórntæki með mikilli afköstum | Hámarkshraði (km/klst) | ≤25 |
Í meira en tuttugu ár höfum við verið í kjarna námu- og jarðgangaiðnaðarins, ekki sem almennur framleiðandi ökutækja, heldur sem faglegir verkfræðingar sem smíða öflug og áreiðanleg borvélar. Við erum meðvituð um landslagið, rykið og þær miskunnarlausu kröfur sem fylgja flutningi þungaefna neðanjarðar og í lokuðum rýmum. Þessi djúpstæða þekking er nú innleidd í nýjustu lausn okkar: rafmagnsþríhjól fyrir málmgrýti, þungavinnu rafmagnsþríhjól fyrir námuvinnslu, hönnuð frá grunni fyrir krefjandi flutningsverkefni.
Rafknúna þríhjólalínan, sem er sérhönnuð fyrir málmgrýti, miðar að því að koma í stað hefðbundinna dísilvagna og lítilla sorpbíla í umhverfi þar sem skilvirkni, kostnaður og loftgæði skipta máli. Tilgangur hennar er að flytja málmgrýti í lausu, úrgangsgrjót og byggingarefni í verksmiðjum, námugöngum, neðanjarðarlestarverkefnum og öðrum iðnaðarsvæðum.
1. Vökvastýrisstöng: Notkun stýrisstangarreglunnar fyrir sjálfvirka affermingu, þægileg og hröð.
2. Rafhlaða: Öruggt, langur aksturstími, lítil orkunotkun.
3. Dekk: Hágæða gúmmí, sterkt grip, slitþolið og endingargott.
4. Líkamsbygging: Að samþykkja samþætta suðutækni, örugg og áreiðanleg.
Rafknúin þríhjól fyrir námuvinnslu eru búin öflugum burstalausum mótorum, viðhaldsfríum rafhlöðum og sterkri klifurgetu. Og eru með vökvakerfi sem er sjálfstætt afhleðslukerfi. Í ljósi hækkandi olíuverðs og kröftugrar þróunar á lágkolefnishagkerfis eru þau kjörin flutningstæki til að flytja lausaefni í verksmiðjum, námum, göngum, neðanjarðarlestarbyggingum og öðrum svæðum.
Víða nothæft: má nota í námum, vöruhúsum, verksmiðjum, byggingarsvæðum, vegagerð o.s.frv.
Kjarnaverkfræði: Smíðuð fyrir verkefnið
Við breyttum ekki venjulegum vegfarendum; við höfum hannað verkfæri fyrir iðnaðinn. Kjarninn í þessu rafmagnsþríhjóli, sem er sérstaklega hannað fyrir málmgrýti, er burstalaus jafnstraumsmótor með miklu togi, sérstaklega hannaður fyrir lágan hraða og mikla afköst. Þetta veitir framúrskarandi grip og sterka klifurgetu á bröttum og ójöfnum brekkum þar sem önnur farartæki stöðvast. Aflgjafinn kemur frá innsigluðum djúphringrásar blýsýrurafhlöðum eða valfrjálsum litíumrafhlöðum. Þessi viðhaldsfríu rafhlöðukerfi útrýma daglegum vökvaeftirliti og eru hönnuð fyrir einfalda skiptingu eða hraðhleðslu til að viðhalda virkni.
Mikilvægasti eiginleikinn er samþætt vökvakerfi fyrir losun. Með einum handfangsstýringu er hægt að lyfta þunga stálfarangursrýminu mjúklega upp í 45 gráðu horn, sem tryggir hraða og fullkomna losun á seigfljótandi og þungu efni. Undirvagninn er styrktur með hástyrktarstáli og hemlakerfið sameinar endurnýjandi hemlun og öfluga vélræna hemlun til að ná stýrðri stöðu í brekkum.
Áþreifanleg umbreyting: fyrir og eftir notkun rafknúinna þríhjóla fyrir málmgrýti
Fyrir margar byggingarframkvæmdir eru breytingar augljósar:
Áður en rafmagnsþríhjól voru notuð sérstaklega í námuvinnslu, fyllti stöðugt dunur og reykur frá dísilvélum lokaða vinnusvæðið, sem krafðist dýrrar loftræstingar. Rekstraraðilar þurfa að takast á við hækkandi eldsneytiskostnað, tíð viðhald véla, olíu- og síuskipti. Hávaði takmarkar samskipti og sóunarhitinn inni í göngunum verður óbærilegur.
Eftir notkun rafmagnsþríhjólsins, sem er sérhannaður fyrir málmgrýti: Rafmagnsþríhjólið, sem er sérhannað fyrir málmgrýti, starfar í nánast hljóðlátu umhverfi með núll útblæstri á staðnum. Þetta bætir loftgæði til muna inni í göngunum og dregur úr loftræstikostnaði. Rekstrarkostnaður á hvert tonn af flutningi hefur lækkað verulega - rafmagn er mun ódýrara en dísel og viðhald flutningskerfisins krefst mun færri hreyfanlegra hluta. Engin þörf á að geyma eða meðhöndla eldsneyti á staðnum. Rekstraraðili sagði að útsýni væri betra, stjórnun væri auðveldari og vinnuumhverfið væri hreinna og svalara.
Skuldbinding okkar: að hafa viðeigandi fagþekkingu í byggingarframkvæmdum í bergborunum
Sem verksmiðja sem sérhæfir sig í framleiðslu á faglegum búnaði fyrir bergborun skiljum við endingu og framleiðni. Rafknúna þríhjólið, sem er sérhannað fyrir málmgrýti, hefur sömu hönnunarhugmynd: einfalt, sterkt og endingargott. Þetta er sanngjörn framlenging á skuldbindingu okkar til að bæta skilvirkni og sjálfbærni neðanjarðarvinnu.
Á tímum sveiflna í orkuverði og alþjóðlegrar kynningar á hreinni starfsemi eru rafknúin þríhjól, sem eru sérstaklega hönnuð fyrir námuvinnslu, ekki bara staðgengill; þetta er snjallari og skilvirkari valkostur við efnisflutninga. Þetta er frábrugðið venjulegum rafknúin þríhjólum; þetta snýst um hönnun fyrir námur.
Hafðu samband við okkur til að fá frekari upplýsingar um hvernig rafmagnsþríhjól fyrir steinefni geta breytt flutningskostnaði þínum.
4: Hvaða greiðsluskilmála geturðu samþykkt?
A: 30% T/T fyrirfram, 70% T/T fyrir afhendingu.
5: Geturðu samþykkt OEM pantanir?
A: Já, við höfum mjög sérhæft og ríkt reynslumikið teymi, OEM pantanir eru mjög vel þegnar.
6: Hvaða viðskiptakjör geturðu samþykkt?
A: FOB, CIF, CFR, EXW, CPT, o.s.frv.
Við erum einn af þekktustu framleiðendum borhamra í Kína, sem sérhæfum okkur í framleiðslu á borverkfærum með einstakri smíði og fyrsta flokks efnum, framleidd í ströngu samræmi við iðnaðargæðastaðla og CE, ISO9001 gæðastjórnunarkerfisvottun. Þessar borvélar eru auðveldar í uppsetningu, notkun og viðhaldi. Þær eru á sanngjörnu verði og auðveldar í notkun. Borvélin er hönnuð til að vera sterk og endingargóð, ekki auðveldlega skemmd, með fjölbreyttu úrvali af aukahlutum fyrir borvélar.