YT28 ન્યુમેટિક રોક ડ્રિલ – માઇનિંગ અને એન્જિનિયરિંગ માટે એર-લેગ ડ્રિલ
ઉત્પાદનના લક્ષણો:
1、મશીનની ઊંચાઈ મધ્યમ છે અને સ્ટ્રોકની શ્રેણી મોટી છે, તેથી તે છતની સપાટી પર લંબરૂપ હોય તેવા એન્કર છિદ્રોને ડ્રિલ કરી શકે છે, જે સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે કે રોડવેમાં એન્કર છિદ્રો સપાટી પર લંબરૂપ નથી. લાંબા સમય સુધી છત, જે પ્રોજેક્ટની ગુણવત્તા અને પ્રગતિની બાંયધરી આપે છે, બાંધકામ ખર્ચ બચાવે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
2、સારું વ્યાપક રોક ડ્રિલિંગ પ્રદર્શન, માત્ર મધ્યમ હાર્ડ રોક ડ્રિલિંગ માટે જ નહીં, પણ f≤6 સાથે રોક ડ્રિલિંગ માટે પણ, જે રોક રોડવે અને ક્વાસી રોડવે બંને પર લાગુ કરી શકાય છે.
3, સરળ માળખું અને વધુ ટકાઉ, જાળવવા માટે સરળ, ઓછી જાળવણી ખર્ચ
4, ફ્લેક્સિબલ સ્ટાર્ટ, એર અને વોટર લિન્કેજ, એર લેગ ફાસ્ટ રિટર્ન, એર પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટ અને અન્ય સંસ્થાઓ.
5, કંટ્રોલ હેન્ડલ શેન્ક બોડી સાથે કેન્દ્રિત છે, મિકેનિઝમ નવીન છે અને મફલર કવર સાથે કામ કરવા માટે અનુકૂળ છે તે અવાજને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને સાઇટની કામગીરીની પરિસ્થિતિઓને સુધારવા માટે ઇચ્છા મુજબ મુલાકાતોની પંક્તિની દિશા બદલી શકે છે.
6、YT28 રોક ડ્રિલ મધ્યમ સખત અથવા સખત ખડકોના ભીના રોક ડ્રિલિંગ માટે યોગ્ય છે.
એપ્લિકેશન વિસ્તારો:
ખાણકામ, ટ્રાફિક, ટનલ, જળ સંરક્ષણ બાંધકામ, ખાણો અને અન્ય કામ
તકનીકી પરિમાણો:
| ઉત્પાદન મોડલ: | YT28 |
| ચોખ્ખું વજન: | 26KG |
| કુલ લંબાઈ: | 66.1CM |
| હવાનો વપરાશ: | ≤81L/S |
| અસર આવર્તન: | ≥37Hz |
| ડ્રિલિંગ વ્યાસ: | 34-42 મીમી |
| પિસ્ટન વ્યાસ: | 80 મીમી |
| પિસ્ટન સ્ટ્રોક: | 60 મીમી |
| કાર્યકારી હવાનું દબાણ: | 0.63mpa |
| કાર્યકારી પાણીનું દબાણ: | 0.3mpa |
| ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ: | 5M |
ઉપયોગ કરતા પહેલા YT28 ન્યુમેટિક એર લેગ રોક ડ્રીલ્સ
1, ડ્રિલિંગ પહેલાં તમામ ભાગો (રોક ડ્રિલ, કૌંસ અથવા રોક ડ્રિલ કાર્ટ સહિત) ની અખંડિતતા અને પરિભ્રમણ તપાસો, જરૂરી લુબ્રિકન્ટ ભરો અને તપાસો કે પવન અને જળમાર્ગો સરળ છે કે કેમ અને કનેક્શન સાંધા મજબૂત છે કે કેમ.
2, કામ કરતા ચહેરાની નજીક છત પર પછાડો, એટલે કે છત પર જીવંત ખડકો અને છૂટક ખડકો છે કે કેમ તે તપાસો અને કાર્યકારી ચહેરાની નજીકની બીજી ટોળી, અને જરૂરી સારવાર કરો.
3, ફ્લેટ શેલ હોલ સ્થાનની કાર્યકારી સપાટી, સ્લિપેજ અથવા શેલ હોલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટને રોકવા માટે, રોક ડ્રિલિંગને મંજૂરી આપતા પહેલા અગાઉથી ફ્લેટ પાઉન્ડ કરવામાં આવે છે.
4. સૂકી આંખોને ડ્રિલ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધ છે, અને આપણે ભીના ખડકના ડ્રિલિંગનો આગ્રહ રાખવો જોઈએ, જ્યારે સંચાલન બંધ કરો ત્યારે પહેલા પાણી અને પછી પવન ચાલુ કરો અને જ્યારે ડ્રિલિંગ બંધ કરો ત્યારે પવન અને પછી પાણીને બંધ કરો.છિદ્ર ખોલતી વખતે, પ્રથમ ઓછી ઝડપે ચલાવો, અને પછી ચોક્કસ ઊંડાઈ સુધી ડ્રિલ કર્યા પછી સંપૂર્ણ ઝડપે ડ્રિલ કરો.
5, ડ્રિલિંગ કરતી વખતે ડ્રિલર્સ દ્વારા કોઈ મોજા પહેરવાની મંજૂરી નથી.
6, છિદ્રને ડ્રિલ કરવા માટે એર લેગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સ્થાયી મુદ્રા અને સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, દબાણ કરવા માટે ક્યારેય શરીર પર આધાર રાખશો નહીં, તૂટેલા બ્રેઝિંગથી ઇજાને રોકવા માટે, વર્ક બ્રેઝિંગ સળિયા હેઠળ રોક ડ્રિલની સામે એકલા ઊભા રહેવા દો. .
7, જો રોક ડ્રિલિંગમાં અસામાન્ય અવાજ અને અસામાન્ય પાણીનો સ્રાવ જોવા મળે, તો મશીનને નિરીક્ષણ માટે બંધ કરો અને કારણ શોધી કાઢો અને ડ્રિલ કરવાનું ચાલુ રાખતા પહેલા તેને દૂર કરો.
8、જ્યારે રોક ડ્રિલમાંથી પીછેહઠ કરવામાં આવે અથવા બ્રેઝિંગ સળિયાને બદલતા હોય, ત્યારે રોક ડ્રિલ ધીમેથી ચાલી શકે છે અને રોક ડ્રિલ બ્રેઝની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપી શકે છે.
અમે ચીનમાં પ્રસિદ્ધ રોક ડ્રિલિંગ જેક હેમર ઉત્પાદકોમાંના એક છીએ, ઉત્કૃષ્ટ કારીગરી અને શ્રેષ્ઠ સામગ્રી સાથે રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સના ઉત્પાદનમાં વિશેષતા ધરાવીએ છીએ, જે ઔદ્યોગિક ગુણવત્તાના ધોરણો અને CE, ISO9001 ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ પ્રમાણપત્ર સાથે કડક અનુસાર ઉત્પાદિત છે.આ ડ્રિલિંગ મશીનો ઇન્સ્ટોલ કરવા, ચલાવવા અને જાળવવા માટે સરળ છે.ડ્રિલિંગ મશીનો વ્યાજબી કિંમતના અને ઉપયોગમાં સરળ છે.રોક ડ્રિલને ખડતલ અને ટકાઉ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, રોક ડ્રિલ એક્સેસરીઝની સંપૂર્ણ શ્રેણી સાથે, સરળતાથી નુકસાન થતું નથી.
-
જેસિકા વાંગ
-
ટીના ચેન
-
અન્ના વાંગ
-
એવિટા ઝુ
-
લીઓ યાંગ
-
ઈ-મેલ
-
ટોપ
