સુવિધાઓ
૧, ધYT27 એર લેગ રોક ડ્રીલબંદૂકના છિદ્રને ફૂંકવા અને સાફ કરવાના મજબૂત કાર્ય અને બ્રેઝમાં ફેરવવાના ઉચ્ચ ટોર્કની વિશેષતાઓ ધરાવે છે.
2, YT27 એર-લેગ્ડ રોક ડ્રિલના ફાયદા ઉપરાંત, તે ગેસ અને અન્ય કાર્યો ઉત્પન્ન કરવા માટે ફ્લેંજ કંટ્રોલ વાલ્વને પણ અપનાવે છે.
૩, ધYT27મોટી ખાણો અને રોડવે પ્રોજેક્ટ્સમાં રોક ડ્રિલિંગ માટે એર-લેગ્ડ રોક ડ્રીલ સૌથી યોગ્ય છે.
૪, હવા-પાણી જોડાણ, હવા-પગ ઝડપી વળતર, હવાના દબાણ ગોઠવણ અને અન્ય પદ્ધતિઓ સાથે.
૫, નિયંત્રણ હેન્ડલ્સ હેન્ડલની આસપાસ કેન્દ્રિત છે, મિકેનિઝમ નવીન અને ચલાવવા માટે સરળ છે.
૬, ધ્વનિ-શમન કવર અસરકારક રીતે અવાજ ઘટાડી શકે છે અને ઈચ્છા મુજબ એક્ઝોસ્ટની દિશા બદલી શકે છે, જેનાથી સ્થળ પર કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાં સુધારો થાય છે.
એપ્લિકેશન ક્ષેત્રો:
રેલ્વે, ટનલ, હાઇવે, ધાતુશાસ્ત્ર, કોલસાની ખાણ, જળ સંરક્ષણ અને જળવિદ્યુત બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ.
ઉપયોગ કરતા પહેલા YT27 રોક ડ્રીલ: ન્યુમેટિક રોક ડ્રીલ શું છે?
૨, કાર્યકારી સપાટીની નજીક છત પર ટકોરા મારવા, એટલે કે છત પર જીવંત ખડકો અને છૂટા ખડકો છે કે નહીં અને કાર્યકારી સપાટીની નજીક બીજી ગેંગ છે કે નહીં તે તપાસો, અને જરૂરી સારવાર કરો.
3, ફ્લેટ શેલ હોલ સ્થાનની કાર્યકારી સપાટી, ખડક ડ્રિલિંગને મંજૂરી આપતા પહેલા અગાઉથી સપાટ પાઉન્ડ કરવી જોઈએ, જેથી લપસી ન જાય અથવા શેલ હોલનું વિસ્થાપન ન થાય.
4. સૂકી આંખોને ડ્રિલ કરવાની સખત મનાઈ છે, અને આપણે ભીના ખડકમાં ડ્રિલિંગનો આગ્રહ રાખવો જોઈએ, કામ કરતી વખતે પહેલા પાણી અને પછી પવન ચાલુ કરવો જોઈએ, અને ડ્રિલિંગ બંધ કરતી વખતે પવન અને પછી પાણી બંધ કરવું જોઈએ. છિદ્ર ખોલતી વખતે, પહેલા ઓછી ગતિએ દોડો, અને પછી ચોક્કસ ઊંડાઈ સુધી ડ્રિલિંગ કર્યા પછી સંપૂર્ણ ગતિએ ડ્રિલ કરો.
૫, ડ્રિલિંગ કરતી વખતે ડ્રિલર્સ દ્વારા કોઈ પણ પ્રકારના મોજા પહેરવાની મંજૂરી નથી.
૬, છિદ્ર ડ્રિલ કરવા માટે એર લેગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ઊભા રહેવાની મુદ્રા અને સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, દબાણ કરવા માટે ક્યારેય શરીર પર આધાર રાખશો નહીં, વર્ક બ્રેઝિંગ સળિયા હેઠળ રોક ડ્રિલની સામે ઊભા રહેવાની વાત તો છોડી દો, જેથી તૂટેલા બ્રેઝિંગથી થતી ઈજાને અટકાવી શકાય.
૭, જો રોક ડ્રિલિંગમાં અસામાન્ય અવાજ અને અસામાન્ય પાણીનો સ્રાવ જોવા મળે, તો મશીનને નિરીક્ષણ માટે બંધ કરો અને કારણ શોધી કાઢો અને ડ્રિલિંગ ચાલુ રાખતા પહેલા તેને દૂર કરો.
8, રોક ડ્રિલમાંથી બહાર નીકળતી વખતે અથવા બ્રેઝિંગ રોડ બદલતી વખતે, રોક ડ્રિલ ધીમે ધીમે ચાલી શકે છે અને રોક ડ્રિલ બ્રેઝની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપી શકે છે.
| એર લેગ સાથે YT શ્રેણીના ન્યુમેટિક રોક ડ્રિલિંગ મશીન માટે સ્પષ્ટીકરણો | |||||
| મોડેલ | YT28 | YT27 | YT29A | YT24C | ટીવાય૨૪ |
| વજન | ૨૬ કિલો | ૨૭ કિગ્રા | ૨૬.૫ કિગ્રા | ૨૪ કિલો | ૨૪ કિલો |
| લંબાઈ | ૬૬૧ મીમી | ૬૬૮ મીમી | ૬૫૯ મીમી | ૬૨૮ મીમી | ૬૭૮ મીમી |
| હવાનું દબાણ | ૦.૪-૦.૬૩ એમપીએ | ૦.૪-૦.૬૩ એમપીએ | ૦.૪-૦.૬૩ એમપીએ | ૦.૪-૦.૬૩ એમપીએ | ૦.૪-૦.૬૩ એમપીએ |
| અસર આવર્તન | ≧૩૭ હર્ટ્ઝ | ≧૩૯ હર્ટ્ઝ | ≧૩૯ હર્ટ્ઝ | ≧૩૭ હર્ટ્ઝ | ≧૩૧ હર્ટ્ઝ |
| હવાનો વપરાશ | ≦81લી/સેકન્ડ | ≦86 લિટર/સેકન્ડ | ≦88લી/સેકન્ડ | ≦80લિટર/સેકન્ડ | ≦67લિટર/સેકન્ડ |
| અસર ઊર્જા | ≧૭૦J | ≧૭૫J | ≧૭૮જે | ≧૬૫જે | ≧૬૫જે |
| સિલિન્ડર*સ્ટ્રોક | ૮૦ મીમી*૬૦ મીમી | ૮૦ મીમી*૬૦ મીમી | ૮૨ મીમી*૬૦ મીમી | ૭૬ મીમી*૬૦ મીમી | ૭૦ મીમી*૭૦ મીમી |
| હવા પાઇપ વ્યાસ | 25 મીમી | ૧૯ મીમી | 25 મીમી | 25 મીમી | ૧૯ મીમી |
| શંક પરિમાણ | ૨૨*૧૦૮ મીમી | ૨૨*૧૦૮ મીમી | ૨૨*૧૦૮ મીમી | ૨૨*૧૦૮ મીમી | ૨૨*૧૦૮ મીમી |
| ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | 5m | 5m | 5m | 5m | 5m |
| બીટ વ્યાસ | ૩૪-૪૨ મીમી | ૩૪-૪૫ મીમી | ૩૪-૪૫ મીમી | ૩૪-૪૨ મીમી | ૩૪-૪૨ મીમી |
YT27 એર-લેગ્ડરોક ડ્રીલઆ એક હેવી-ડ્યુટી એર-લેગ્ડ રોક ડ્રીલ છે જે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછો વપરાશ ધરાવે છે, ખાસ કરીને રેલરોડ, હાઇવે, હાઇડ્રોપાવર વગેરેના બાંધકામમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.
તે સોનું, કોલસો અને અન્ય ખાણકામ માર્ગો અને વિવિધ ખડકોના શારકામ કામગીરી માટે પણ એક રિપ્લેસમેન્ટ પ્રોડક્ટ છે.
તે માટે યોગ્ય છેશારકામઅને વિવિધ ખડકો અને કોઈપણ દિશાના ખૂણા હેઠળ બ્લાસ્ટિંગ. બ્લાસ્ટ હોલનો વ્યાસ 34-42 મીમી છે, ડ્રિલ હોલની ઊંડાઈ 5 મીટર છે.
અમે ચીનમાં પ્રખ્યાત રોક ડ્રિલિંગ જેક હેમર ઉત્પાદકોમાંના એક છીએ, જે ઉત્કૃષ્ટ કારીગરી અને શ્રેષ્ઠ સામગ્રી સાથે રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે, જે ઔદ્યોગિક ગુણવત્તા ધોરણો અને CE, ISO9001 ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ પ્રમાણપત્ર અનુસાર સખત રીતે ઉત્પાદિત થાય છે. આ ડ્રિલિંગ મશીનો ઇન્સ્ટોલ કરવા, ચલાવવા અને જાળવવા માટે સરળ છે. ડ્રિલિંગ મશીનો વાજબી કિંમત અને ઉપયોગમાં સરળ છે. રોક ડ્રિલ મજબૂત અને ટકાઉ, સરળતાથી નુકસાન ન થાય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેમાં રોક ડ્રિલ એસેસરીઝની સંપૂર્ણ શ્રેણી છે.