S82/YT29S એર લેગ ન્યુમેટિક રોક ડ્રિલ

અરજીનો અવકાશ:

મોડલ S82 એર-લેગ્ડ રોક ડ્રીલ્સ એ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછા વપરાશ સાથે હેવી-ડ્યુટી એર-લેગ્ડ રોક ડ્રીલ છે, જે ખાસ કરીને રેલરોડ, હાઇવે, હાઇડ્રોપાવર વગેરેના બાંધકામમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે. તે ધાતુશાસ્ત્ર માટે અવેજી ઉત્પાદન પણ છે. કોલસો અને અન્ય ખાણકામ રોડવે બોરિંગ અને વિવિધ રોક ડ્રિલિંગ કામગીરી.

S82 એર-લેગ રોક ડ્રિલર નરમથી સખત ખડકોમાં આડા અને વલણવાળા છિદ્રોને ડ્રિલ કરવા માટે યોગ્ય છે, બંદૂકના છિદ્રનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે φ34-45mm છે, અને અસરકારક અને આર્થિક ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ 5m છે, અને તે FT160A હવાથી સજ્જ થઈ શકે છે. -લેગ, FT160C લોંગ એર-લેગ અને FT160B એર-લેગ રોડવે સેક્શનના કદ અને ઓપરેટિંગ શરતો અનુસાર, અને તે ડ્રિલિંગ કાર અથવા ડ્રાય અને વેટ રોક ડ્રિલિંગ માટે ડ્રિલિંગ ફ્રેમથી પણ સજ્જ કરી શકાય છે.

S82 રોક ડ્રિલ-ટોર્ક YT શ્રેણી કરતાં 10% થી વધુ છે
1、મજબુત ગેસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ: ઉન્નત સીલિંગ, મજબૂત રોક ડ્રિલિંગ ઇમ્પેક્ટ એનર્જી પેદા કરે છે અને ફિલ્ડ ટેસ્ટ દર્શાવે છે કે વિવિધ ખડકોની પરિસ્થિતિઓમાં ફીડની કાર્યક્ષમતા YT28 કરતા 10% -25% વધારે છે.
2、અદ્યતન રોટરી માળખું (રાષ્ટ્રીય ઉપયોગિતા મોડલ પેટન્ટ જીત્યું): ટોર્ક YT28 ઉત્પાદન કરતા 10% કરતાં વધુ છે, જેનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારની જટિલ ખડકોની સ્થિતિમાં સરળતાથી થઈ શકે છે અને ઝડપી રોક ડ્રિલિંગ અસરકારકતાનો ઉપયોગ કરે છે.
3. યુનિક કૂલિંગ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ (સ્ટેટ યુટિલિટી મોડલ દ્વારા પેટન્ટ કરાયેલ): મશીનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા, પિસ્ટન, બ્રેઝિંગ સ્લીવ અને બ્રેઝિંગ રોડની સર્વિસ લાઇફ વધારવા અને ઘટાડવા માટે બે નવી કૂલિંગ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઉમેરવામાં આવી છે. ભાગો અને એસેસરીઝના રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ.
4, નવીન ફ્લશિંગ માળખું (રાષ્ટ્રીય ઉપયોગિતા મોડલ પેટન્ટ પેન્ડિંગ): જ્યારે પાણીનું દબાણ પવનના દબાણ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે પાણીના ઈન્જેક્શન વાલ્વ આપમેળે ડીકોમ્પ્રેસ થઈ જાય છે જેથી પાણીને મશીન બોડીમાં સ્ટોપેજ, સરળ કામગીરી અને વધુ ઉત્પાદન માટે બેકઅપ થતું અટકાવી શકાય. કાર્યક્ષમ કામગીરી.