રેતીના પથ્થરોના સ્તરોને ગતિની જરૂર પડે છે પરંતુ વધુ પડતા આક્રમક બળની જરૂર નથી.S250 ન્યુમેટિક રોક ડ્રીલઆદર્શ સંતુલન પ્રદાન કરે છે — બિનજરૂરી કંપન વિના ઝડપી ઘૂંસપેંઠ. બાંધકામ ટીમોને સ્થિર છિદ્ર ગુણવત્તા, સરળ બ્લાસ્ટિંગ ચક્ર અને ધૂળના ઘટાડાને કારણે સુધારેલી દૃશ્યતાનો લાભ મળે છે.

અમારા ફેક્ટરીના ફ્લોરથી લઈને ખડકના ભાગ સુધી, S250 ને સરળતા અને સહનશક્તિ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તે સીધા પ્રમાણભૂત હવા પુરવઠા રેખાઓ સાથે જોડાય છે (ભલામણ કરેલ દબાણ: 0.4–0.63 MPa). ઓપરેટરો રિગને સુરક્ષિત કરીને, ડ્રિલ સ્ટીલને સંરેખિત કરીને અને એર વાલ્વ ખોલીને શરૂઆત કરે છે. પગ કોણીય અથવા વર્ટિકલ છિદ્રો માટે સરળતાથી ગોઠવાય છે, જ્યારે બિલ્ટ-ઇન વોટર ફ્લશ બીટને ઠંડુ રાખે છે અને રીઅલ ટાઇમમાં કટીંગ્સને સાફ કરે છે. ચકનું નિયમિત ગ્રીસિંગ અને પિસ્ટન સીલનું સમયાંતરે નિરીક્ષણ એ શિફ્ટ પછી શિફ્ટ પીક પર્ફોર્મન્સ જાળવવા માટે જરૂરી છે.

S250 રજૂ કરતા પહેલા, ઘણા સેન્ડસ્ટોન રોડવે પ્રોજેક્ટ્સ અસંગત એડવાન્સ રેટ સાથે સંઘર્ષ કરતા હતા. વધુ પડતા બળ સાથે ડ્રિલ રિગ્સ ઘણીવાર ખડકને ફ્રેક્ચર કરતા હતા, જેના કારણે ઓવરબ્રેક અને અસ્થિર રૂપરેખાઓ થતી હતી. અન્ય મોડેલો, જોકે હળવા હતા, ખૂબ ધીમા સાબિત થયા, જેના કારણે બ્લાસ્ટિંગમાં વિલંબ અને ક્રૂ ડાઉનટાઇમ થયો. S250 પર સ્વિચ કર્યા પછી, સાઇટ મેનેજરો દૃશ્યમાન ફેરફારની જાણ કરે છે. ટૂલની ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ ઇમ્પેક્ટ ફ્રીક્વન્સી અને ઝડપી ચિપ દૂર કરવાને કારણે દૈનિક ડ્રિલિંગ ફૂટેજમાં સરેરાશ 18-22% નો વધારો થયો છે. ડ્રિલ સ્ટીલનો વપરાશ ઘટ્યો કારણ કે મશીનની ક્રિયા સાઈડ-લોડને ટાળે છે. કદાચ સૌથી નોંધપાત્ર રીતે, કાર્યકારી વાતાવરણમાં સુધારો થયો: ઓછી હવાયુક્ત ધૂળ અને ઓછી "બકબક" નો અર્થ એ થયો કે ઓપરેટરો છિદ્રોને વધુ સચોટ રીતે સ્થાન આપી શકતા હતા અને ઝડપથી રાઉન્ડ પૂર્ણ કરી શકતા હતા.

રોક ડ્રિલિંગ સાધનોના વિશિષ્ટ ઉત્પાદક તરીકે, અમે ફક્ત મજબૂત, કાર્ય-મેચ મશીનરી બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ. અમારી ઉત્પાદન પ્રક્રિયા - ફોર્જિંગ હાઉસિંગથી લઈને વાલ્વ એસેમ્બલ કરવા સુધી - ઘરઆંગણે નિયંત્રિત થાય છે, જે અમને સાધનોને અનુરૂપ બનાવવા દે છે જેમ કેS250 - ગુજરાતીચોક્કસ રચનાઓ માટે. આ સમર્પિત અભિગમ ખાતરી કરે છે કે દરેક એકમ જ્યાં સૌથી વધુ મહત્વનું છે ત્યાં વિશ્વસનીય કામગીરી પ્રદાન કરે છે: ચહેરા પર, વાસ્તવિક ભાર હેઠળ, દિવસેને દિવસે.

S250 એ સાબિત કરે છે કે અસરકારક સેન્ડસ્ટોન ડ્રિલિંગ કાચી શક્તિ વિશે નથી; તે ચોકસાઇ આવેગ ટ્રાન્સફર વિશે છે. ડ્રિલની આંતરિક વાલ્વ સિસ્ટમ હવાને માપે છે જેથી ફટકો ઝડપથી થાય - દરેક ખડકને ફ્રેક્ચર કરવા માટે પૂરતું છે પરંતુ કંપન તરીકે ઊર્જાનો બગાડ ટાળવા માટે માપાંકિત કરવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે ઉપભોક્તા વસ્તુઓ પર ઓછો ઘસારો સાથે સીધા, સ્વચ્છ બોરહોલ્સ બનાવવામાં આવે છે. કોન્ટ્રાક્ટરો માટે, તેનો અર્થ એ છે કે ઓછા રેડ્રિલ્સ, વધુ કાર્યક્ષમ વિસ્ફોટક ચાર્જિંગ અને શિફ્ટ દીઠ અનુમાનિત પ્રગતિ.

સ્થળ પર, માનવ પરિબળ મહત્વપૂર્ણ છે. S250 નું ઘટાડેલું રીકોઇલ અને હળવા લેગ એસેમ્બલી એક જ ઓપરેટરને થાક વગર રિપોઝિશનિંગને હેન્ડલ કરવાની મંજૂરી આપે છે. એર-મોટર લેગ ભીની સ્થિતિમાં પણ સરળ વિસ્તરણ પૂરું પાડે છે, ફીડ પ્રેશરને સતત જાળવી રાખે છે. આ વિગતો નવા ક્રૂ સભ્યો માટે શીખવાની કર્વને ટૂંકી કરે છે અને અનુભવી ડ્રિલર્સને લાંબા રાઉન્ડ દરમિયાન લય જાળવવામાં મદદ કરે છે.

સારાંશમાં, S250 ન્યુમેટિક રોક ડ્રીલ સેન્ડસ્ટોનના ચોક્કસ પડકારોને નિયમિત કામગીરીમાં ફેરવે છે. તે ગતિને નિયંત્રણ સાથે, ટકાઉપણું સેવાની સરળતા સાથે અને સુધારેલી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ સાથે સુસંગત પરિણામોને જોડે છે. નરમથી મધ્યમ ખડક દ્વારા માર્ગ વિકાસ ચલાવતી ટીમો માટે, તે દૈનિક ઉત્પાદકતા અને પ્રોજેક્ટ આગાહીમાં એક મૂર્ત પગલું રજૂ કરે છે.