Чыбык - тау сәнәгатендә һәм төзелеш сәнәгатендә киң кулланыла торган пневматик корал төре. Ләкин чыбык тоткычының тибрәнүне ничек киметергә - хезмәтне саклау бүлеге хәл итәргә тиешле кичектергесез техник проблемага әйләнде. Чыбыкны теләгәнчә озын итеп ничек ясарга? Түбәндәге ысулны сезгә сөйләр өчен түбәндәге көч.
1. Һава торбасының эчке диаметры 16 мм, ә озынлыгы 12 метрдан артмаска тиеш. Һава басымы 5-6 мПа дәрәҗәсендә сакланырга, ә һава торбаларының тоташу урыннары чиста һәм нык тоташтырылган булырга тиеш.
2. Пиккерны йөкләгәндә, пиккерның койрыгы белән бит арасындагы туры килгән араны тикшерегез, аннары пиккер нормаль эшләсен өчен тоткычны тотып, бораулау юнәлешенә әкрен генә басым ясагыз.
3. Пикап нормаль эшләгәндә, һәр 2-3 сәгать саен майлау мае (3-4,5°E50 ябышлыгы булган турбина мае) өстәгез һәм аны тоташтыру торбасына кертегез.
4. Йомшак руда катламын чокып казганда, һавадан саклану өчен, чокны тулысынча руда катламына кертмәгез.
5. Әгәр пычак штифт таш тоташуында кысылып калган булса, тоташтырылган өлешләргә зыян китермәсен өчен, һава пычагын көчле селкетмәгез.
6. Әгәр фильтр экраны пычрак белән капланган булса, аны вакытында алырга кирәк, ә фильтр экранын алырга ярамый.
7. Кулланылыш вакытында пикап атнага ким дигәндә ике тапкыр сүтелергә тиеш, ә дизель мае чистартылырга, фен белән киптерелергә һәм җыю һәм сынау алдыннан майлау мае белән капланырга тиеш.
8. Әгәр пычак озак вакыт кулланылмаса, аны чистарту, май пломбасын ябу һәм саклау өчен алырга кирәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2020 елның 9 апреле
