આYT27 એર લેગ રોક ડ્રીલમધ્યમ કઠણ અથવા કઠણ (f=8-18) ખડકો પર ભીના ડ્રિલિંગ અને નીચે તરફ અને નમેલા ડ્રિલિંગ માટે યોગ્ય એક કાર્યક્ષમ મોડેલ છે. બોરહોલનો વ્યાસ 34-45 મિલીમીટર છે, અને અસરકારક ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ 5 મીટર સુધી પહોંચી શકે છે. તે એકખડક ખોદકામબ્લાસ્ટ હોલ્સને ફૂંકવા અને સાફ કરવાના મજબૂત કાર્ય અને મોટા ટર્નિંગ ટોર્કને કારણે રેલ્વે, જળ સંરક્ષણ અને રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ રોક એન્જિનિયરિંગમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું સાધન. તેનો ઉપયોગ FY250 ઓઇલ ઇન્જેક્ટર અને FT160A (FT160B) એર લેગ સાથે કરવામાં આવે છે, જે સમાન ઉત્પાદનો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે શ્રેષ્ઠ છે.

સુવિધાઓ

૧, YT27 એર લેગ રોક ડ્રીલમાં બંદૂકના છિદ્રને ફૂંકવા અને સાફ કરવાના મજબૂત કાર્ય અને બ્રેઝમાં ફેરવવાના ઉચ્ચ ટોર્કની વિશેષતાઓ છે.
2, YT27 એર-લેગ્ડ રોક ડ્રિલના ફાયદા ઉપરાંત, તે ગેસ અને અન્ય કાર્યો ઉત્પન્ન કરવા માટે ફ્લેંજ કંટ્રોલ વાલ્વને પણ અપનાવે છે.
૩, YT27 એર-લેગ્ડ રોક ડ્રીલ્સ મોટા પ્રમાણમાં રોક ડ્રિલિંગ માટે સૌથી યોગ્ય છેમારુંs અને રોડવે પ્રોજેક્ટ્સ.
૪, હવા-પાણી જોડાણ, હવા-પગ ઝડપી વળતર, હવાના દબાણ ગોઠવણ અને અન્ય પદ્ધતિઓ સાથે.
૫, નિયંત્રણ હેન્ડલ્સ હેન્ડલની આસપાસ કેન્દ્રિત છે, મિકેનિઝમ નવીન અને ચલાવવા માટે સરળ છે.
૬, ધ્વનિ-શમન કવર અસરકારક રીતે અવાજ ઘટાડી શકે છે અને ઈચ્છા મુજબ એક્ઝોસ્ટની દિશા બદલી શકે છે, જેનાથી સ્થળ પર કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાં સુધારો થાય છે.

એપ્લિકેશન ક્ષેત્રો:

રેલ્વે, ટનલ, હાઇવે, ધાતુશાસ્ત્ર, કોલસાની ખાણ, જળ સંરક્ષણ અને જળવિદ્યુત બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ.

ઉપયોગ કરતા પહેલા YT27 રોક ડ્રીલ: ન્યુમેટિક રોક ડ્રીલ શું છે?

૨, કાર્યકારી સપાટીની નજીક છત પર ટકોરા મારવા, એટલે કે છત પર જીવંત ખડકો અને છૂટા ખડકો છે કે નહીં અને કાર્યકારી સપાટીની નજીક બીજી ગેંગ છે કે નહીં તે તપાસો, અને જરૂરી સારવાર કરો.

3, ફ્લેટ શેલ હોલ સ્થાનની કાર્યકારી સપાટી, ખડક ડ્રિલિંગને મંજૂરી આપતા પહેલા અગાઉથી સપાટ પાઉન્ડ કરવી જોઈએ, જેથી લપસી ન જાય અથવા શેલ હોલનું વિસ્થાપન ન થાય.

4. સૂકી આંખોને ડ્રિલ કરવાની સખત મનાઈ છે, અને આપણે ભીના ખડકમાં ડ્રિલિંગનો આગ્રહ રાખવો જોઈએ, કામ કરતી વખતે પહેલા પાણી અને પછી પવન ચાલુ કરવો જોઈએ, અને ડ્રિલિંગ બંધ કરતી વખતે પવન અને પછી પાણી બંધ કરવું જોઈએ. છિદ્ર ખોલતી વખતે, પહેલા ઓછી ગતિએ દોડો, અને પછી ચોક્કસ ઊંડાઈ સુધી ડ્રિલિંગ કર્યા પછી સંપૂર્ણ ગતિએ ડ્રિલ કરો.

૫, ડ્રિલિંગ કરતી વખતે ડ્રિલર્સ દ્વારા કોઈ પણ પ્રકારના મોજા પહેરવાની મંજૂરી નથી.

૬, છિદ્ર ડ્રિલ કરવા માટે એર લેગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ઊભા રહેવાની મુદ્રા અને સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, દબાણ કરવા માટે ક્યારેય શરીર પર આધાર રાખશો નહીં, વર્ક બ્રેઝિંગ સળિયા હેઠળ રોક ડ્રિલની સામે ઊભા રહેવાની વાત તો છોડી દો, જેથી તૂટેલા બ્રેઝિંગથી થતી ઈજાને અટકાવી શકાય.

૭, જો રોક ડ્રિલિંગમાં અસામાન્ય અવાજ અને અસામાન્ય પાણીનો સ્રાવ જોવા મળે, તો મશીનને નિરીક્ષણ માટે બંધ કરો અને કારણ શોધી કાઢો અને ડ્રિલિંગ ચાલુ રાખતા પહેલા તેને દૂર કરો.

8, રોક ડ્રિલમાંથી બહાર નીકળતી વખતે અથવા બ્રેઝિંગ રોડ બદલતી વખતે, રોક ડ્રિલ ધીમે ધીમે ચાલી શકે છે અને રોક ડ્રિલ બ્રેઝની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપી શકે છે.