Tha feum aig cuaraidhean clach-ghràin is clach-aoil air cumhachd cunbhalach, agus anS250 drile creige niùmatacha’ lìbhrigeadh dìreach sin. Bidh an inneal-adhair-chas aige a’ daingneachadh an drile, agus bidh an lùth-bhuaidh leasaichte aige a’ gearradh tro stuthan dùmhail gu h-èifeachdach.

Tha cunnradairean a’ cur luach air an S250 airson acumail suas luath agus beatha fhada phàirtean, ga dhèanamh na thasgadh làidir airson cleachdadh trom. Co-dhiù a thathar a’ drileadh thuill spreadhaidh no acairean bunait, tha an S250 a’ gealltainn toraidhean rèidh, luath agus earbsach.

Is e a’ bhuaidh dhìreach a th’ aig an S250 air ruitheam obrachaidh a tha dha-rìribh a’ cur às leth an S250 air an làraich. Tha luchd-obrachaidh eòlach ag aithris lùghdachadh follaiseach ann an “bit-bind” - an bacadh duilich a bhios stàilinn an drile a’ dèanamh anns an toll. Tha bualadh cunbhalach an drile, còmhla ri cuideam beathachaidh cas-adhair a tha air a chothromachadh gu foirfe, a’ dèanamh cinnteach à toirt air falbh gearraidhean glan agus toll-toll nas dìriche. Chan e dìreach mu dheidhinn astar a tha seo; tha e mu dheidhinn mionaideachd. Bidh tuill nas dìriche a’ leantainn gu spreadhaidhean nas smachdaichte, briseadh nas fheàrr, agus mu dheireadh, toradh cloiche nas àirde le nas lugha de sgudal.

Chan e dìreach tagradh a th’ ann an seasmhachd. Tha piston carburichte agus lìnigeadh siolandair cruaidhte aig an S250, co-phàirtean a chaidh a thaghadh gu sònraichte gus seasamh an aghaidh an duslach sgrìobach a thig bho chlach-ghràin agus clach-aoil. Tha seo ag eadar-theangachadh gu eadar-amaichean seirbheis a tha suas ri 30% nas fhaide na modalan farpaiseach, feart deatamach airson obrachaidhean a’ ruith iomadh shift. Do mhanaidsearan cuaraidh a tha a’ sgrùdadh a’ bhun-loidhne, tha an S250 a’ tabhann co-aontar soilleir: tha cumhachd gun stad agus ùine downt cumail suas nas lugha co-ionann ri tilleadh nas luaithe air tasgadh, shift às deidh shift dhoirbh.