Balstoties uz šo pamata veiktspēju, S250 inženierija tieši risina visnoturīgākās problēmas, kas rodas darbos ar lielu slīpumu. Tās pārākuma pamatā ir patentēta hidrauliskā slāpēšanas sistēma, kas aktīvi neitralizē vibrācijas, kas raksturīgas urbšanai ar lielu triecienu. Tur, kur parastās urbšanas iekārtas pārraida graujošus triecienus caur strēli un apkārtējā iežu masā, S250 uztur ievērojami stabilu spiedienu. Šī "klusā jauda" ne tikai aizsargā iekārtas no nodiluma, bet arī novērš darba virsmas mikroplaisāšanu urbšanas procesa laikā. Saglabājot iežu iekšējo izturību, S250 nodrošina, ka sekojošā sprādziena rezultātā materiāls tiek saplēsts pa paredzēto iepriekš sadalīto līniju, kā rezultātā tiek iegūta ne tikai tīra, bet arī strukturāli pārāka galīgā siena.

Operatori pirmajās līnijās ziņo par jūtamām ikdienas produktivitātes izmaiņām. Intuitīvais leņķa regulēšanas mehānisms, noslēgta savienojumu sistēma, kas darbojas ar minimālu piepūli, ļauj ātri pārvietot instrumentu starp urbumiem, nezaudējot precizitāti. Tas ir ļoti svarīgi, pārvietojoties pa sarežģītām ģeoloģiskām pārejām vai veicot projektētus slīpumus optimālai sprādziena vektorēšanai. Brigādes var pabeigt visus urbšanas modeļus vienā maiņā, kam iepriekš bija nepieciešamas virsstundas vai otra diena, kas ir tiešs rezultāts samazinātam uzstādīšanas laikam un urbja nelokāmajam iespiešanās ātrumam. Tā jaudīgais hidrauliskais motors nodrošina vienmērīgu griezes momentu pat viscietākajos abrazīvajos granītos, novēršot biežu apstāšanos, kas nomoka mazāk jaudīgu aprīkojumu, un nodrošinot projektu atbilstību grafikam.

Tomēr galīgais pierādījums tiek gūts pēc sprādziena. Kad putekļi nosēžas, projektu vadītāji un ģeotehniskie inženieri novēro stendu ar gandrīz mācību grāmatas ģeometrisko profilu. Precīza urbumu izlīdzināšana un dziļuma konsekvence, ko panāk S250, nodrošina kontrolētu un efektīvu enerģijas atbrīvošanu no sprāgstvielām. Pārplūšana — dārga un bīstama iežu drupināšana virs vēlamās robežas — ir ievērojami samazināta. Šī precizitāte samazina nepieciešamību pēc sekundāras iežu mērogošanas un dārgiem slīpuma stabilizācijas pasākumiem, piemēram, augsnes naglošanas vai torkretbetona, tādējādi nodrošinot ievērojamus ilgtermiņa ietaupījumus. Turklāt iegūtais stabilais stends nodrošina drošāku un platāku darba platformu nākamajai būvniecības fāzei, neatkarīgi no tā, vai tā ir ceļa klātnes ieklāšana vai drenāžas un armatūras sistēmu uzstādīšana.

Būtībā S250 ir no jauna definējis savu lomu no vienkārša urbšanas instrumenta līdz neatņemamai stratēģiskas nogāžu pārvaldības sastāvdaļai. Tas ir pirmais posms darbību ķēdē, kas nosaka šosejas griezuma galīgo drošību, izturību un ekonomisko dzīvotspēju. Garantējot precizitāti jau no paša sākuma, tas dod inženieru komandām iespēju būvēt nogāzes, kas ir konstruētas tā, lai kalpotu ilgi, aizsargājot gan infrastruktūru, gan cilvēkus, kas tajā pārvietojas, vēl gadu desmitiem.