Miorina amin'io fahombiazana fototra io, ny injenieran'ny S250 dia miatrika mivantana ireo fanamby maharitra indrindra amin'ny asa any amin'ny tehezan-tendrombohitra avo. Ny fototry ny hatsarany dia ny rafitra fanalefahana hidraolika manokana izay manohitra mavitrika ny firindrana mikorontana mahazatra amin'ny fandavahana mahery vaika. Raha toa ka mandefa dona manelingelina amin'ny alàlan'ny boom sy mankany amin'ny vatolampy manodidina ny fandavahana mahazatra, ny S250 dia mitazona tsindry tsy miovaova. Ity "hery mangina" ity dia mihoatra noho ny miaro ny milina amin'ny fahasimbana fotsiny; misoroka ny vaky bitika amin'ny sisin'ny dabilio mandritra ny dingan'ny fandavahana mihitsy. Amin'ny alàlan'ny fitazonana ny tanjaky ny vatolampy, ny S250 dia miantoka fa ny fipoahana manaraka dia mamaky ny fitaovana manaraka ny tsipika efa nokasaina mialoha, ka miteraka rindrina farany izay tsy madio fotsiny fa ambony kokoa amin'ny lafiny rafitra.

Ireo mpiasa eo amin'ny laharana voalohany dia mitatitra fahasamihafana mivaingana eo amin'ny vokatra isan'andro. Ny rafitra fanitsiana zoro mora ampiasaina, rafitra fifandraisana voaisy tombo-kase azo ampiasaina amin'ny ezaka kely indrindra, dia ahafahana mamindra toerana haingana eo anelanelan'ny lavaka tsy misy fanimbana ny fahamarinan-toerana. Tena ilaina izany rehefa mandalo fiovana ara-jeolojika sarotra na manatanteraka fironana natao ho an'ny fiolahana tsara indrindra. Afaka mamita ny lamina fandavahana manontolo ao anatin'ny fiovàna tokana izay nitaky ora fanampiny na andro faharoa teo aloha ny ekipa, vokatra mivantana avy amin'ny fotoana fametrahana fohy kokoa sy ny tahan'ny fidirana tsy an-kijanona amin'ny fandavahana. Ny motera hidraolika mahery vaika dia manome hery tsy miovaova na dia amin'ny granita mafy indrindra aza, manafoana ny fiatoana matetika izay manelingelina ny fitaovana kely kokoa ary mitazona ny tetikasa ho ara-potoana.

Ny porofo farany anefa dia refesina aorian'ny fipoahana. Rehefa milamina ny vovoka, dia mandinika dabilio misy endrika geometrika mitovy amin'ny boky torolalana ireo mpitantana tetikasa sy injeniera jeoteknika. Ny filaharan'ny lavaka sy ny halaliny marina azon'ny S250 dia midika ho famoahana angovo voafehy sy mahomby avy amin'ny baomba. Ny fihoaran'ny vatolampy - ny firodanan'ny vatolampy lafo vidy sy mampidi-doza mihoatra ny fetra irina - dia mihena be. Io fahamarinan-toerana io dia mampihena ny filàna scaling faharoa amin'ny vatolampy sy ny fepetra lafo vidy amin'ny fanamafisana ny tehezan-tendrombohitra toy ny fantsika amin'ny tany na shotcrete, izay mitarika amin'ny fitsitsiana maharitra. Ankoatra izany, ny dabilio mafy orina vokatr'izany dia manome sehatra fiasana azo antoka kokoa sy mivelatra kokoa ho an'ny dingana manaraka amin'ny fanorenana, na fametrahana lalana izany na fametrahana rafitra tatatra sy fanamafisana.

Raha fintinina, ny S250 dia namaritra indray ny anjara asany avy amin'ny fitaovana fandavahana tsotra ho singa iray manan-danja amin'ny fitantanana ny tehezan-tendrombohitra stratejika. Izy io no rohy voalohany amin'ny rojo fiasana izay mamaritra ny fiarovana farany, ny faharetana ary ny fahafaha-miaina ara-toekarena amin'ny fanapahana lalambe. Amin'ny alàlan'ny fiantohana ny fahamarinan-toerana hatrany am-piandohana, dia manome hery ny ekipa injeniera hanangana tehezan-tendrombohitra izay namboarina haharitra, miaro ny fotodrafitrasa sy ny aina izay mandeha eo aminy mandritra ny am-polony taona maro ho avy.