이러한 기본 성능을 기반으로 S250의 엔지니어링은 고경사 작업에서 가장 까다로운 과제들을 직접적으로 해결합니다. S250의 탁월한 성능의 핵심은 고충격 시추 시 발생하는 진동하는 고조파를 능동적으로 상쇄하는 독자적인 유압식 감쇠 시스템에 있습니다. 기존 드릴이 붐을 통해 주변 암반에 파괴적인 충격을 전달하는 반면, S250은 놀라울 정도로 안정적인 압력을 유지합니다. 이 "저소음 파워"는 단순히 장비를 마모로부터 보호하는 데 그치지 않고, 시추 작업 중 벤치 페이스의 미세 파쇄를 방지합니다. S250은 암반의 고유한 강도를 보존함으로써 후속 발파 작업 시 의도된 사전 파쇄선을 따라 암반이 파쇄되도록 하여, 최종 벽체가 깨끗할 뿐만 아니라 구조적으로도 우수하게 제작되도록 합니다.

현장 작업자들은 일일 생산성의 실질적인 변화를 보고합니다. 직관적인 각도 조절 메커니즘과 최소한의 노력으로 작동하는 밀봉 조인트 시스템은 정밀성을 유지하면서도 굴착공 사이의 위치를 ​​빠르게 조정할 수 있도록 합니다. 이는 복잡한 지질학적 변이부를 탐색하거나 최적의 발파 벡터링을 위해 설계된 경사를 적용할 때 매우 중요합니다. 작업자들은 이전에는 초과 근무나 이틀이 필요했던 전체 시추 패턴을 단일 교대 근무로 완료할 수 있으며, 이는 단축된 설정 시간과 드릴의 끊임없는 관통 속도 덕분입니다. 강력한 유압 모터는 가장 거친 연마 화강암에서도 일관된 토크를 제공하여, 소규모 장비에서 흔히 발생하는 잦은 정지 현상을 제거하고 프로젝트 일정을 준수할 수 있도록 지원합니다.

그러나 궁극적인 증거는 폭발 후의 여파에서 드러납니다. 먼지가 가라앉으면 프로젝트 관리자와 지반 공학 엔지니어들은 교과서에 가까운 기하학적 형상을 가진 벤치를 관찰합니다. S250이 달성한 정밀한 구멍 정렬과 깊이 일관성은 폭발물에서 제어되고 효율적인 에너지 방출로 이어집니다. 암석이 원하는 한계를 넘어 부서지는 비용과 위험을 초래하는 오버브레이크(Over-Break)는 획기적으로 최소화됩니다. 이러한 정밀성 덕분에 2차 암석 스케일링 및 소일 네일링이나 ​​숏크리트와 같은 값비싼 사면 안정화 조치의 필요성이 줄어들어 장기적인 비용 절감 효과가 상당합니다. 또한, 이렇게 만들어진 안정적인 벤치는 노반 설치나 배수 및 보강 시스템 설치 등 다음 단계의 건설을 위한 더 안전하고 넓은 작업 플랫폼을 제공합니다.

본질적으로 S250은 단순한 굴착 도구에서 전략적 사면 관리의 필수 구성 요소로 그 역할을 재정의했습니다. 고속도로 굴착 작업의 최종 안전성, 내구성, 그리고 경제적 타당성을 결정하는 일련의 작업 과정에서 첫 번째 연결 고리 역할을 합니다. 처음부터 정밀성을 보장함으로써 엔지니어링 팀은 내구성이 뛰어난 사면을 건설하여 향후 수십 년 동안 인프라와 그 위를 지나가는 사람들의 생명을 보호할 수 있습니다.