Այս հիմնարար կատարողականի վրա հիմնվելով՝ S250-ի ինժեներական լուծումները անմիջականորեն լուծում են բարձր թեքության վրա գործողությունների ամենադժվար խնդիրները: Դրա գերազանցության հիմքում ընկած է սեփական հիդրավլիկ խոնավեցման համակարգը, որը ակտիվորեն հակազդում է բարձր հարվածային հորատման համար բնորոշ տատանողական հարմոնիկներին: Մինչդեռ սովորական հորատիչները փչացնող ցնցումները փոխանցում են բումի միջով և շրջակա ապարային զանգվածի մեջ, S250-ը պահպանում է զարմանալիորեն կայուն ճնշում: Այս «հանգիստ հզորությունը» ոչ միայն պաշտպանում է սարքավորումները մաշվածությունից, այլև կանխում է աշխատատեղի մակերեսի միկրոկոտրվածքները հորատման գործընթացի ընթացքում: Պահպանելով ապարների ներքին ամրությունը՝ S250-ը ապահովում է, որ հետագա պայթյունի ժամանակ նյութը կոտրվի նախատեսված նախնական ճեղքման գծի երկայնքով, ինչը հանգեցնում է վերջնական պատի, որը ոչ միայն մաքուր է, այլև կառուցվածքային առումով գերազանց:

Առաջնագծում աշխատող օպերատորները հաղորդում են ամենօրյա արտադրողականության զգալի տարբերության մասին: Ինտուիտիվ անկյան կարգավորման մեխանիզմը՝ նվազագույն ջանքերով գործող կնքված միացման համակարգը, թույլ է տալիս արագորեն վերադասավորել անցքերը՝ առանց ճշգրտությունը զոհաբերելու: Սա կարևոր է բարդ երկրաբանական անցումներում նավարկելիս կամ օպտիմալ պայթյունի ուղղորդման համար նախատեսված թեքություններ կատարելիս: Անձնակազմը կարող է ավարտել հորատման ամբողջական սխեմաները մեկ հերթափոխով, որը նախկինում պահանջում էր արտաժամյա աշխատանք կամ երկրորդ օր, ինչը պայմանավորված է տեղադրման ժամանակի կրճատմամբ և հորատի անդադար թափանցման արագությամբ: Դրա հզոր հիդրավլիկ շարժիչը ապահովում է հաստատուն պտտող մոմենտ նույնիսկ ամենադժվար հղկող գրանիտներում՝ վերացնելով հաճախակի կանգառները, որոնք տանջում են ավելի քիչ սարքավորումները և պահպանում է նախագծերի ժամանակացույցը:

Սակայն վերջնական ապացույցը չափվում է պայթյունից հետո։ Երբ փոշին նստում է, նախագծի ղեկավարներն ու երկրաբանական ինժեներները դիտարկում են գրեթե դասագրքային երկրաչափական պրոֆիլ ունեցող նստարան։ S250-ի կողմից ձեռք բերված անցքերի ճշգրիտ դասավորվածությունը և խորության համապատասխանությունը հանգեցնում են պայթուցիկ նյութերից էներգիայի վերահսկվող և արդյունավետ արտանետման։ Գերհեղեղումը՝ ապարների թանկարժեք և վտանգավոր փշրումը ցանկալի սահմանից այն կողմ, զգալիորեն նվազագույնի է հասցվում։ Այս ճշգրտությունը նվազեցնում է երկրորդային ապարների մասշտաբավորման և թեքության կայունացման թանկարժեք միջոցառումների, ինչպիսիք են հողի մեխումը կամ շոտկրետը, անհրաժեշտությունը, ինչը հանգեցնում է զգալի երկարաժամկետ խնայողությունների։ Ավելին, արդյունքում ստացված կայուն նստարանը ապահովում է ավելի անվտանգ և լայն աշխատանքային հարթակ շինարարության հաջորդ փուլի համար, անկախ նրանից, թե դա ճանապարհային ծածկույթի տեղադրում է, թե ջրահեռացման և ամրացման համակարգերի տեղադրում։

Ըստ էության, S250-ը վերաիմաստավորել է իր դերը՝ պարզ հորատման գործիքից վերածվելով ռազմավարական թեքության կառավարման անբաժանելի բաղադրիչի: Այն գործողությունների շղթայի առաջին օղակն է, որը որոշում է մայրուղու կտրվածքի վերջնական անվտանգությունը, դիմացկունությունը և տնտեսական կենսունակությունը: Սկզբից իսկ երաշխավորելով ճշգրտությունը, այն հնարավորություն է տալիս ինժեներական թիմերին կառուցել երկարակյաց լանջեր՝ պաշտպանելով ինչպես ենթակառուցվածքները, այնպես էլ դրանցով ճանապարհորդող մարդկանց կյանքը առաջիկա տասնամյակների ընթացքում: