A’ togail air a’ choileanadh bhunasach seo, tha innleadaireachd an S250 a’ dèiligeadh gu dìreach ris na dùbhlain as seasmhaiche ann an obrachaidhean le leathad àrd. Tha cridhe a shàr-mhathais na laighe ann an siostam maothachaidh uisgeachaidh seilbhe a bhios gu gnìomhach a’ cur an-aghaidh nan co-sheirmean crathaidh a tha àbhaisteach do dhrileadh àrd-bhuaidh. Far a bheil drilean àbhaisteach a’ sgaoileadh clisgeadh troimhe a’ bhoma agus a-steach don chreig mun cuairt, bidh an S250 a’ cumail cuideam gu math seasmhach. Tha an “cumhachd shàmhach” seo a’ dèanamh barrachd air dìreach an inneal a dhìon bho chaitheamh; tha e a’ cur casg air meanbh-bhriseadh aghaidh a’ bheing rè a’ phròiseas drileadh fhèin. Le bhith a’ gleidheadh ​​neart nàdarrach na creige, tha an S250 a’ dèanamh cinnteach gu bheil an spreadhadh às dèidh sin a’ briseadh an stuth air an loidhne ro-roinnte a tha san amharc, agus mar thoradh air sin tha balla deireannach nach eil a-mhàin glan ach nas fheàrr a thaobh structar.

Tha luchd-obrachaidh air na loidhnichean aghaidh ag aithris eadar-dhealachadh follaiseach ann an cinneasachd làitheil. Leigidh an dòigh-obrach atharrachaidh ceàrn furasta a chleachdadh, siostam co-phàirteach seulaichte a ghabhas obrachadh le glè bheag de dh’ oidhirp, le ath-shuidheachadh luath eadar tuill gun a bhith a’ ìobairt cruinneas. Tha seo deatamach nuair a thathar a’ seòladh gluasadan geòlais iom-fhillte no a’ cur an gnìomh claonaidhean dealbhaichte airson vectar spreadhaidh as fheàrr. Faodaidh sgiobaidhean pàtrain drileadh slàn a chrìochnachadh ann an aon shift a dh’ fheumadh roimhe seo ùine a bharrachd no dàrna latha, toradh dìreach air ùine rèiteachaidh nas lugha agus ìre treòrachaidh gun stad an drile. Bidh a motair uisgeachaidh cumhachdach a’ lìbhrigeadh torque cunbhalach eadhon anns na clachan-ghràin sgrìobach as cruaidhe, a’ cur às don stad tric a bhios a’ cur dragh air uidheamachd nas lugha agus a’ cumail phròiseactan air clàr-ama.

Ach, ’s e an dearbhadh mu dheireadh a thèid a thomhas às dèidh an spreadhaidh. Nuair a shocraicheas an duslach, bidh manaidsearan pròiseict agus innleadairean geo-theicnigeach a’ faicinn being le pròifil geoimeatrach cha mhòr coltach ri leabhar-teacsa. Bidh an co-thaobhadh mionaideach tuill agus cunbhalachd doimhneachd a choileanas an S250 ag eadar-theangachadh gu leigeil ma sgaoil lùth fo smachd, èifeachdach bho na stuthan spreadhaidh. Tha cus-bhriseadh - crùbadh cosgail is cunnartach creige nas fhaide na a’ chrìoch a tha thu ag iarraidh - air a lughdachadh gu mòr. Tha an mionaideachd seo a’ lughdachadh an fheum air sgèileadh creige àrd-sgoile agus ceumannan daor airson daingneachadh leathad leithid tairngean ùir no cruadhtan-spreadhaidh, a’ leantainn gu sàbhalaidhean mòra san fhad-ùine. A bharrachd air an sin, tha am being sheasmhach a thig às a sin a’ toirt seachad àrd-ùrlar obrach nas sàbhailte agus nas fharsainge airson an ath ìre de thogail, ge bith an e leabaidh rathaid a leagail no siostaman drèanaidh is neartachaidh a stàladh.

Gu bunaiteach, tha an S250 air ath-mhìneachadh a dhèanamh air a dhreuchd bho inneal drileadh sìmplidh gu bhith na phàirt riatanach de riaghladh ro-innleachdail leathad. ’S e a’ chiad cheangal ann an sreath de ghnìomhachdan a tha a’ dearbhadh sàbhailteachd, seasmhachd agus seasmhachd eaconamach gearradh rathaid-mhòir mu dheireadh. Le bhith a’ gealltainn mionaideachd bhon fhìor thoiseach, tha e a’ toirt cumhachd do sgiobaidhean innleadaireachd leathadan a thogail a tha air an innleachadh gus mairsinn, a’ dìon an dà chuid bun-structar agus na beatha a bhios a’ siubhal air airson deicheadan ri teachd.