Zgjidhja e problemeve të shpimeve të shkëmbinjve
Gabimet e zakonshme dhe metodat e trajtimit të stërvitjeve shkëmbore me këmbë ajri
Gabimi 1: Shpejtësia e shpimit të shkëmbit është zvogëluar
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, presioni i ajrit të punës është i ulët; së dyti, këmba e ajrit nuk është teleskopike, shtytja është e pamjaftueshme dhe trupi i avionit kërcen prapa; së treti, vaji lubrifikues është i pamjaftueshëm; së katërti, uji i shpëlarjes rrjedh në pjesën e lubrifikimit; Ndikon në shkarkim; Së gjashti, konsumimi i pjesëve kryesore tejkalon limitin; Së shtati, ndodh fenomeni i "larjes me çekiç".
(2) Masat e eliminimit: Së pari, rregulloni tubacionin për të eliminuar rrjedhjet e ajrit, rrisni diametrin e tubit të furnizimit me ajër dhe zvogëloni pajisjet e konsumit të gazit; dhe nëse valvula e kthimit është e humbur, e dëmtuar ose e bllokuar; e treta është të shtoni vaj në lubrifikues, të zëvendësoni vajin lubrifikues të ndotur, të pastroni ose të fryni nëpër vrimat e vogla të qarkut të vajit; e katërta është të zëvendësoni gjilpërën e thyer të ujit dhe të zëvendësoni shufrën e saldimit që bllokoi vrimën qendrore. E pesta është të hiqni kubet e akullit të kondensuar; e gjashta është të zëvendësoni pjesët e konsumuara në kohë; e shtata është të ulni presionin e ujit dhe të riparoni sistemin e injektimit të ujit.
Gabimi 2: Gjilpëra e ujit është e thyer
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, skaji i vogël i pistonit është shumë i ngjeshur ose vrima qendrore e boshtit nuk është e saktë; e dyta është se hapësira midis boshtit dhe mëngës gjashtëkëndore është shumë e madhe; e treta është se gjilpëra e ujit është shumë e gjatë; e katërta është se thellësia e shpimit të boshtit është shumë e cekët.
(2) Masat e eliminimit: së pari, zëvendësojeni atë në kohë; së dyti, zëvendësojeni atë kur ana e kundërt e mëngës gjashtëkëndore është konsumuar deri në 25 mm; së treti, shkurtoni gjatësinë e gjilpërës së ujit; së katërti, thellojeni atë sipas rregulloreve.
Gabimi 3: Dështimi i mekanizmit të lidhjes gaz-ujë
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, presioni i ujit është shumë i lartë; së dyti, qarku i gazit ose qarku i ujit është i bllokuar; së treti, pjesët në valvulën e injektimit të ujit janë të gërryera; së katërti, susta e valvulës së injektimit të ujit dështon për shkak të lodhjes; së pesti, unaza e vulosjes është e dëmtuar.
(2) Masat e eliminimit: njëra është ulja e duhur e presionit të ujit; tjetra është pastrimi i kalimit të ajrit ose i kanalit të ujit në kohë; e treta është pastrimi i ndryshkut ose zëvendësimi i tij; e katërta është zëvendësimi i sustës; e pesta është zëvendësimi i unazës së vulosjes.
Gabimi katër: e vështirë për t'u nisur
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, gjilpëra e ujit u hoq; së dyti, vaji lubrifikues ishte shumë i trashë dhe me shumë ujë; së treti, në makinë u derdh ujë.
(2) Masat e eliminimit: Së pari, mbushni gjilpërën e ujit; së dyti, rregullojeni siç duhet; së treti, gjeni shkakun dhe eliminojeni atë në kohë.
Gabimi pesë: saldim i prishur
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, presioni i ajrit në tubacion është shumë i lartë; së dyti, fuqia e lartë ndizet papritur.
(2) Masat eliminuese: njëra është marrja e masave për uljen e presionit; tjetra është fillimi i ngadaltë i shpimit në shkëmbinj.
Makineri Shenli
Koha e postimit: 20 Prill 2022
