રેલ્વે, હાઇવે અને હાઇડ્રોપાવરમાંટનલ ખોદકામ, ધૂળ અને કંપન નિયંત્રણ મહત્વપૂર્ણ છે. આYT28ભીના ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ્સને સપોર્ટ કરે છે જે ધૂળના કણો ઘટાડે છે અને સુરક્ષિત કાર્યકારી વાતાવરણ બનાવે છે.

તેની સરળ અસર આવર્તન ડ્રિલિંગ ચોકસાઇ જાળવવામાં મદદ કરે છે, યોગ્ય બ્લાસ્ટ હોલ એંગલ સુનિશ્ચિત કરે છે અને ટનલ ફેસ શેપિંગમાં સુધારો કરે છે. આનાથી ઓવર-બ્રેક ઓછો થાય છે અનેકોંક્રિટ લાઇનિંગનો ઓછો ખર્ચપાછળથી બાંધકામમાં.

આ પાયા પર નિર્માણ કરીને, YT28 રોક ડ્રીલ ભૂગર્ભ ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા અને ઓપરેટર કલ્યાણમાં એક નવો દાખલો રજૂ કરે છે. એક મુખ્ય એન્જિનિયરિંગ ફોકસ ઓપરેટરને હાનિકારક વાઇબ્રેશન ટ્રાન્સમિશનને નોંધપાત્ર રીતે ઓછું કરવા પર રહ્યું છે. આ ઓછી વાઇબ્રેશન ડિઝાઇન હેન્ડ-આર્મ વાઇબ્રેશન સિન્ડ્રોમ (HAVS) ના જોખમને સીધી રીતે ઘટાડે છે, જે એક સામાન્ય વ્યાવસાયિક ઇજા છે, જેનાથી લાંબા ગાળાના કામદારના સ્વાસ્થ્યમાં વધારો થાય છે અને સાધનોનો થાક ઓછો થાય છે. વધુમાં, ભીના ડ્રિલિંગનું એકીકરણ ફક્ત એક વિકલ્પ નથી પરંતુ એક મુખ્ય લક્ષણ છે. ડ્રિલ સ્ટીલ દ્વારા સીધા પાણીને ઇન્જેક્ટ કરીને, સિસ્ટમ તેના સ્ત્રોત પર સિલિકા ધૂળને અસરકારક રીતે દબાવી દે છે. આ સિલિકોસિસ સામે એક મહત્વપૂર્ણ રક્ષણ છે, જે ટનલની મર્યાદિત જગ્યામાં સારી હવા ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરે છે અને ડ્રિલિંગ ક્રૂ માટે સ્પષ્ટ દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે.

આ લાભો તાત્કાલિક કાર્ય વાતાવરણથી આગળ વધીને પ્રોજેક્ટના એકંદર અર્થશાસ્ત્ર અને સમયરેખા સુધી વિસ્તરે છે. ઓપરેશન દરમિયાન ડ્રિલની અસાધારણ સ્થિરતા ઓપરેટરોને સતત ચોકસાઈ સાથે સંપૂર્ણ બ્લાસ્ટ હોલ ગોઠવણી પ્રાપ્ત કરવા અને જાળવવાની મંજૂરી આપે છે. આ ચોકસાઇ દરેક બ્લાસ્ટ પછી સીધો સ્વચ્છ, વધુ અનુમાનિત ટનલ પ્રોફાઇલમાં અનુવાદ કરે છે. પરિણામ ઓવર-બ્રેકનું નોંધપાત્ર ઘટાડા છે - ઇચ્છિત ડિઝાઇન લાઇનની બહાર ખડકનું ખોદકામ. ઓછા ઓવર-બ્રેક સાથે, પ્રોજેક્ટ્સને લાઇનિંગ માટે ઘણી ઓછી શોટક્રીટ અને કોંક્રિટની જરૂર પડે છે, જેના કારણે સામગ્રી ખર્ચ અને મજૂરી પર નોંધપાત્ર બચત થાય છે. કોન્ટ્રાક્ટરો માત્ર સલામત અને વધુ સુસંગત કાર્યસ્થળ જ નહીં પરંતુ અગાઉથી દરોમાં નોંધપાત્ર પ્રવેગકની પણ જાણ કરે છે, જે YT28 ને એક સ્માર્ટ રોકાણ બનાવે છે જે સલામતી અને બોટમ-લાઇન કામગીરી બંનેમાં લાભદાયી છે.